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一位来自 2031 年,Model XYZ 车主的独白

2031 年,36 岁的我,手拿 iPhone 20,准备开着我的 Model XYZ,出门赶一场演唱会。

这时候有没有实现哆啦 A 梦里的汽车飞行驾驶?

当然没有,在复杂的道路交通与法律法规面前,动画片只是理想国,有生之年我可能都等不来飞行汽车能上路的机会了。不过相比十年前,基本现在所有的车子都可以实现 APP 远程遥控解锁车辆,科技感十足。

唯一的美中不足,就是 APP 开屏广告变得越来越长。一开始是 3 秒,后面是 5 秒,逐渐行业内都默认升级成了 10 秒。唯一的不变,就是这个世界对愿意充会员的人总是宽容。你可以选择包月会员跳过 APP 广告,而这并不是连弹窗都不跳了,只是右上角多了一个 " 跳过 " 按钮。所以本质上,前三秒是别想逃了。

不下 APP,不使用一切远程遥控功能,用原始的车钥匙解锁车辆不就行了?Out 至极,2021 年 10 月,就有车主投诉比鸭迪车型不绑定 APP 无法解锁中控屏幕,吵吵到 2023 年,比鸭迪直接带头推出全系车型不绑定 APP 就无法解锁中控屏这一划车界的决定。

一开始是引起了舆论轰动和抵制没错,还不停有人曝光 APP 违规使用摄像头麦克风手机车辆定位、行驶轨迹甚至车内乘客对话内容,但舆论随着比鸭迪 APP 广告位收入逐渐占据盈利,其他车企一年之内迅速都跟进这一操作,大家麻木之后,也就没人骂了。

而我,作为一个十年前就拥有爱奇艺、优酷、腾讯、B 站、QQ 音乐、网易云音乐等几近所有主流网络平台年度会员的人,对一切广告的态度就是,能用钱摆平的广告,都是可以解决的。

所以在车机中控屏最开始出现充会员跳广告的行业端倪时,我就没选择和一些人一样骂骂咧咧,期待用 " 私人物品 "、" 车是大件儿 " 等说法去和车商讨个公道,而是选择了做第一批年度会员并勾选自动扣费,一算下来,每年比包月便宜了近 300 块呢。

只是,也因为我为我的 Model XYZ 充了车机会员,官方可能判定我是个科技控且有钱人,一直给我推科技类产品的会员专属广告。

算了,也能点跳过,而且科技产品广告总比我那个买了 MPV,天天被推母婴产品广告的姐妹强。她现在开的那辆奥德曼,本来只是想要商务家用两头顾,活生生被广告洗脑到觉得下个月的卫生棉都可以换成纸尿裤了。

你问我,2031 年的汽车,不充会员还不能使用车机了?

其实也不是,只要你能忍受启动车辆之后车机弹出的 10-15s 广告,与开在半路上正在导航如何去奥森的时候,车机突然跳转页面,播放一段广告视频,最后声音贼大的播报一句—— " 小米汽车,永远相信美好的事情即将发生。"

只要能接受,这会员也可以不充。

听我一句劝,在十年前,中控屏幕逐渐变的越来越大时,车商们就已经想好了智能化车机的终点就是广告。你想,从驾驶员视角来说,需要掌握的信息只有车速、转速、油耗 / 电量、导航地图等,但为啥 2020 年前后,市场频繁推出车机看电影打游戏的功能,甚至有些车开始把仪表盘和中控屏合为一体?

品,细细品,不做大,不从附属功能洗脑成必备功能,如何插入资本的下一步棋?反正我是没什么想抗议的,十年前给各大视频网站充会员的时候,我就已经忘了它们出现之初广告只有几秒,还是能自动跳过的。

而且作为 Model XYZ 的车主,我已经比隔壁的福德车主幸福多了。

首先声明,福德和福特没有半毛钱关系,福特十年前,2021 年就在美国申请了一项 " 将户外广告宣传内容强制显示在汽车中控屏幕内 " 的专利。

打个比方,你开车正要经过一块杜蕾斯户外广告牌,此时你的汽车内置相机镜头就会对这块广告牌进行监控,进一步通过图像识别功能,将广告内容显示在车机屏幕上。

最开始福特只是说,相关广告内容会在汽车中控屏幕上短暂显示,因为有时候驾驶员或乘客可能会对户外广告板内容感兴趣,却无法在极短时间内获得服务相关信息,而这项技术就可以帮到他们。后来就变成了,没提升啥车主用车体验,倒是大大提升了广告商体验。

和福特这项专利的先见之明比起来,福德只是后来跟进类似技术的弟弟。只是让人生气的是,福德竟然推出关闭类似功能的包月服务,虽然才 20/ 月,但一边赚广告商的推广费,一边赚车主的会员费,这牌坊立的让人真想踹一脚。

你问都这样了怎么还有人买福德车?害,哪是我那个朋友想买,只是交 10 年网费免费送的,不要白不要罢了。

说了这么多,我都差点忘了,今天是我 Model XYZ 自动驾驶包月到期的日子,还好记起来了,不然没续费,上了高速习惯性解放双手才是真的危险。

这个驾驶包也不贵,2021 年刚推出的时候,价格是新用户为每月 199 美元,此前曾购买过 Enhanced Autopilot(目前已停售)的用户费用为每月 99 美元。后来特斯拉推出了绑卡并自动续费(必须勾选自动接受价格调整),我为了省事就绑了卡。

也不是我不愿意拿几万美元一次性付清这个套餐,只是车子现在更换太快,没准我还没用回本就已经决定换车了,这么一想,还是包月来的划算。

如果你要问我,2031 年已经高度实现智能化的车子带给我的最大体验是什么,应该就是一句话——

没有支配权,只有使用权的移动广告位。它能帮我实现两点之间距离的快速移动,作为回报,使用者的我需要看广告与付费才能使用尽可能多的功能。

而且,这还是我们这些买大车企车辆的人才有的幸福体验。像最近冒出来的很多小车企,随便弄个资质造几辆车,去小区门口充网费送车子,就是为了卖广告位和各项功能,上路没几天车机语音突然提醒——

" 尊敬的驾驶员您好,您当前的七天 VIP 体验服务已经结束,安全气囊将不会主动弹出,刹车系统将停止服务,车机页面将只呈现合作广告内容,如需继续正常行驶,可选择观看 30 分钟广告获得免费一天 VIP 延期,或充值连续包月成为我们的长期 VIP 客户。"

这就离谱?那是你还没看透这个万物互联的时代,从 " 车联网 " 三个字逐渐普及之初,这只是数年内的小目标而已。

就像我刚听的演唱会,阿信在《转眼》里唱的那句," 以为的日常,原来是无常。" 因为那些一点一点积累下来的日常习惯,我们已经习惯了这样的汽车角色,就像在 2030 年的时代,已经没人买手机了,即使是我的 iPhone 20,也是移动续网费送的。

只是一如我偶尔会怀念多年前青涩保有一腔热血的自己,偶尔我也会怀念汽车的最初模样。

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