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轿车情报 07-22

个性主义 广汽传祺影豹试驾

在电动车即将成为主流的年代,它依然没有放下燃油车的魅力,澎湃的声浪随着激情被演绎得十分彻底,不光是在公路上,更是在赛道上。

如今新能源汽车热潮发展的愈加激烈,电动车技术革新和智能网联技术一度成为了每个车企互相争夺市场的独门法宝,不过从根本上看,电池技术的瓶颈和配套设施的完善依然让新能源汽车暂时无法彻底代替燃油车的地位,所以趁此机会,广汽传祺决定再放出个杀手锏,一款性价比极高的家用轿车——影豹。

我试了那么多年车,真的很少有厂家直接把家轿试驾搬上赛道的经历,而让十万元到十五万元价位的车来跑赛道,我还真的是第一次。下榻酒店时,大堂前方两辆展车让我眼前一亮,其设计极具动感,夸张的线条和低矮的车身让你觉得它并不简单,所以第二天我们直接上赛场和它来个近距离接触。

说实话,广汽传祺这品牌在汽车外形设计上真的很有天赋,自从它诞生起,每一款车型的亮相都受到了很高的市场认可度,每一款车型的外观特点都很好的符合了当今审美热潮,就拿这款轿车来说,豹子的理念被演绎得十分彻底。

过多的外观描述在这款车上我觉得是有点多余,间隔式的 LED 前照灯像极了猫科动物的眼睛,獠牙式的进气格栅也让人直接联想到豹子的血盆大嘴。修长的车身线条露出了一款运动型轿车的天生基因,硕大的轮子和带颜色的刹车卡钳无疑透露出它蕴藏的杀气。从任何一个角度看,广汽传祺影豹很能俘获年轻人的芳心,哪怕是车尾,四出的排气和夸张的空气套件再次流露出它的非凡,那它到底又有多少内涵呢?

坐进车内,这个漂亮的内饰再次吸引了我,简洁的元素加上独特的点缀,完全不亚于那些电动车的花哨设计,配上细腻的做工和考究的用料,难怪在这车还没上市之前,已经有了每天 300 辆左右的订单。从这价位区间来看,广汽传祺影豹的座椅质地就高出了竞品一大截,厚实的座椅包覆感和支撑感非常强,坐着很舒适,D 字型运动方向盘和那块硕大的大连屏可以让你有很好的驾驶欲望,双层的中控台和诸多的储物空间可见其人性化的用车设计,即使是后排,巨大的腿部和头部空间依然可以满足你的日常需要。再打开后备箱,我想这个尺寸已经可以媲美中大型轿车了吧。

贵阳的骏驰赛车场有着 FIA 认证的 F3 级别赛道,它全长 2.2km,很适合用来跑一些房车赛,我们试驾媒体上来就用这款车型来个跑整圈体验,挂入 SPORT+ 模式后驶出了维修通道,我深踩油门,后方运动排气声浪突然袭来,颇有一股浓烈的超跑 Feel!当然,这个 1.5T 的发动机在动力表现上真的是毫不含糊,130kW 和 270Nm 的数据确实比较凶猛,动力几乎就是随叫随到,7 挡湿式双离合变速器也热衷于在高转速区间工作,随着车速的不同,它在升降挡的逻辑上很聪明,能第一时间领会到你的驾驶意图,加上良好的驾驶视野,很轻松就能让你找到入弯点和弯心的位置。

据官方说,广汽传祺影豹的操控是其卖点之一,这个话题在我尝试了两三个弯道后马上就得到了证实,确实没有夸大的成分,侧向支撑力和每次修正方向后的稳定性在同级别家轿中属于较为突出的,连续过弯的循迹点很好掌握,你可以很轻松地让轮胎以正确的姿态滚动在地面上,尽可能把轮胎的性能展现出来。虽然是三厢轿车,但是它的车尾并没有显得很笨重,在需要紧急制动的情况下,点头姿态也较理想,制动性能也很不错。当车轮驶上路肩时,高速振动被悬架过滤地很不错,所以它我很快就上了瘾,几圈下来后,所有同行们都对广汽传祺影豹的赛道表现赞赏有加。

在直线竞速环节,广汽传祺影豹居然还蕴含了弹射模式,每次起步都能甩出竞品车型一个多车身的距离。起先在看官方路演时,我们还以为这是主办方故意安排车手在竞品车型上耍了花招,但是只有当我自身驾驶过影豹和竞品车型后,这完全就是实打实地性能表现。不过弹射起步并不能一直频繁使用,不然变速器油液的温度会因变高而触发系统保护功能。

作为运动型家轿的定位,广汽传祺影豹具备了拨片换挡、G 值图、秒表、赛车模式表盘和带阀门控制的运动型排气等常规配备外,还带有 L2 级别的自动驾驶功能。1.5T 发动机在综合路况的驾驶下,油耗为 5.7L/100km,高速油耗仅为 4.23L/100km,其中冷器还为水冷式结构。据介绍,广汽传祺影豹系列分为 J10、J11、J15 和 J16 四个版本,产品定位可以符合不同客户群的需求。

在城市道路驾驶时,只要你关闭运动模式,广汽传祺影豹可以立刻转变为一款舒适的家用轿车,前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在调校上属于中性表现,即保证了操控乐趣,又保证了一定的舒适程度。轻盈的转向系统和舒适的坐姿也可以满足你的长距离驾驶需求。四门一键升降、带 3 维影像的 360 ° 停车辅助系统、行车记录仪接口、手机交互功能、5 种模式的驾驶选项、仪表和门板的大面积软包工艺等细节,的确能看出厂家的厚道态度,在同级别甚至是高一级别的车型中,广汽传祺影豹确实有着很高的性价比。

在高速上行驶时,广汽传祺影豹的 NVH 表现处于较好的表现,100km/h 时,发动机转速被压制在 1800r/min,所以油耗水平被控制得不错。6.95s 的百公里驾速让它整个提速一气呵成,高速连续变道并没有表现出底盘有明显的松散感。我还特地体验了一下后排的舒适感,腿部和头部空间表现尚可,整个座椅的靠背角度和座垫的倾斜度比较舒适,就是后排头枕设计得较为靠前,长时间乘坐会让你的脖子稍有不适,不做对于这个价位来看,广汽传祺影豹确实有着不错的性价比。

随着科技的发展,人们对于车的要求越来越高,虽然电动化是趋势,但是燃油车的优点也是短时间内无法代替的,回想自己往年曾试驾过的同价位车型,再看看如今的传祺影豹,真的是时代和科技变迁所带来的产物,让人值得驾驭,更值得欣赏!

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