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ZAKER汕头 07-16

粤东城际铁路近期规划建设总里程 141 公里的“一环一射线”骨架网络 汕头至潮汕机场段拟 9 月启动建设

记者从市交通运输局采访获悉,在省委、省政府的高度重视与大力支持下,目前省铁投集团已启动粤东城际铁路 " 一环一射 " 前期工作。其中,连接汕潮揭三市中心城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段计划于今年 9 月启动建设。

汕潮揭地缘相近、人缘相亲,三市中心城区相距仅约 30 公里,经济、生活联系密切,对建设以城际铁路为骨架的同城化公共交通网络需求旺盛。2018 年 5 月,国家发改委批复了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》,规划提出建设 " 一线两环两射线 " 的粤东城际铁路网络,总里程 460 公里,近期规划建设 " 一环一射线 " 骨架网络,总里程约 141 公里。

据市交通运输局相关人员介绍,粤东城际铁路的 " 一环 " 即:汕头-潮汕机场-潮汕站-潮州东-汕头,线路全长 112.2 公里,设站 23 座。其中汕头至潮汕机场段线路全长 45.8 公里,设车站 10 座,分别为汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山,并在金平区莲塘社区设动车所。汕头段长约 23.6 公里,设车站 8 座。另外," 一射 " 即潮汕机场-揭阳南-揭阳,线路全长 27.9 公里,设车站 7 座。

推进 " 一环一射线 " 建设,以汕潮揭轨道交通一体化为重要抓手推进汕潮揭同城化,既是三市城镇化发展阶段的必然要求,也是进一步推动三市经济社会发展的内生需求,对促进区域协调、优化城市发展格局具有重要意义。为此,我市高度重视粤东城际铁路的规划建设,市领导亲自挂帅,围绕省委、省政府工作部署,专门成立了工作专班,并建立周调度会机制,主动对接、靠前服务,协助省铁投集团全面加快推进项目前期工作。目前,汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段 3 条线路已完成工可审查与修编,线站位方案基本稳定;初步设计同步开展,计划近期组织评审。

项目建成后,粤东城际铁路将连接汕潮揭三市中心城区,以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。通过粤东城际,可以构建汕潮揭 "30 分钟通勤圈 ";而且粤东城际汕头站与广汕汕高铁汕头站并站设置,城际潮汕站与厦深高铁潮汕站并站设置,城际揭阳站与梅汕客专并站设置,旅客通过站内换乘可快速通达珠三角地区及出省。

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