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车漫部落 07-14

捷途汽车独立门户,奇瑞的品牌“帝国”再次回归?

长城、长安、吉利这几家车企旗下拥有 4 个或以上品牌,其中吉利更是多达十多个。而除了以上几个当红财团之外,奇瑞最近也雄心勃勃,这不,又宣布了一个子品牌独立了。

7 月 8 日,捷途举办 " 捷途汽车品牌之夜 ",同时宣布 " 奇瑞捷途 " 正式成为 " 捷途汽车 ",该品牌将拥有全新的品牌 LOGO,目前已经开启了新 LOGO 全球征集活动。而此前网上已经流传出了疑似捷途汽车的 LOGO 专利图,大伙认为这可还行?

现场发布代号为捷途 X-1 的全新车型,这是捷途汽车最新的 " 昆仑 " 架构平台的首发车型,将主打紧凑型 SUV 市场。该车前脸采用无边界的中网设计,但结构非常复杂,反正是有点超出漫哥审美的接受范围。同时侧面和尾部则看到有点雷克萨斯的影子。此外,这款新车命名也将由用户共创取名。

据悉,捷途 X-1 将搭载华为高阶 L3 级有条件自动驾驶系统,以及智能座舱 3.0 和健康座舱 4.0 的最新研发成果。而其中 " 昆仑 " 架构也是捷途品牌发布的重点,该架构可支持 L5 级自动驾驶、以太网等先进技术。

但新车仍将共享奇瑞集团的研发技术和资源,搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞 " 鲲鹏 " 动力平台。这样的套路大伙应该都懂……

官方还表示捷途汽车将推出多款新品,包含 4 款 SUV,3 款跨界车型以及多款纯电和混动新车。其中 SUV 包括刚发布的捷途 X-1、捷途 X-2,以及捷途 X70 和 X90 系列。跨界车方面,捷途将推出硬派越野车、硬派皮卡、MPV 等多种车型。预计到 2026 年时,将在全球打造 10 个生产基地,覆盖 60 个国家和地区。奇瑞这波操作的野心还真不小啊。

捷途车系于 2018 年初诞生,其推出之初就致力于 " 旅行 +" 细分市场,采用徽派建筑文化为灵感的 " 徽城翘楚 " 设计语言," 诸葛、武侯、孔明、卧龙 " 的国风命名,这有点像比亚迪的 " 朝代 " 系列,而且全部是中型 SUV 产品。虽然平时比较 " 低调 ",但在今年上半年销量就达到 76453 辆,同比增长 111.38%。

随着捷途汽车独立门户,奇瑞集团旗下的子品牌就再次回归到 5 个,奇瑞、星途、捷途、开瑞、凯翼,此前的高端合资品牌观致卖了给宝能,如果捷途颇有点补位的意思,另外还有两个合资品牌捷豹和路虎。

其实,早年间奇瑞就有个不小的品牌阵容,除了如今仍然健在的开瑞、凯翼和 " 烫手山芋 " 观致之外,还有 " 英年早逝 " 的瑞麒和威麟,其中瑞麒的 Logo 因为长得像宾利,威麟更是无限接近英菲尼迪,为不少车迷茶余饭后调侃的话题,但产品口碑就真的麻麻地,所以早早被放弃也是情理之中。

不过,其余留下的凯翼、开瑞以及已经易主的观致,基本没一个发展得好,仅有奇瑞品牌拿的出台面,虽然后来诞生的星途号称是旗下高端品牌,然而定价一出来,基本就是瑞虎系列大幅重叠,只是让消费者多了个选择,对提升品牌形象帮助并不大。就看独立之后的捷途能不能争气点了……

总言之,反正奇瑞儿子少,怕孤单不够热闹,少了观致,捷途补上;但是儿子一多,就成了窝里斗,难成大事。

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