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观察者网 06-22

深圳盐田港逐步恢复产能,欧美业者仍担心圣诞购物季

【文 / 观察者网 王恺雯】因出现新冠疫情,深圳盐田港上月底启动严控措施,生产效率明显降低。作为全世界最繁忙的大型集装箱港口之一,盐田港的运力放缓也牵动着全球供应链。

目前港区码头整体操作能力已恢复七成,且有望在 6 月底全面恢复生产水平,但欧美业者心中的石头仍未落地。有人担心,随着欧美市场即将进入年底消费旺季,盐田港运力将持续紧张。

" 一场在圣诞节前抢购商品的竞赛 "

《华尔街日报》6 月 21 日以 " 中国港口拥堵威胁圣诞航运高峰 " 为题刊文,指出深圳盐田港的拥堵情况可能会导致未来几周贸易流动继续震荡,并对年底欧美购物季产生影响。

《华尔街日报》报道截图

航运咨询机构 Alphaliner 援引德国集装箱船公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的消息,称目前约有 50 艘船只正等待停靠盐田港,低于上周的 70 艘。

该公司发言人表示:" 船只排队的情况正在缓解,但(其他)所有人(船)仍赶着去停泊。运力将持续紧张到(今年)第四季度,这可能会影响年底的购物季,并对运费造成更大压力。"

丹麦海事咨询公司 Vespucci Maritime 首席执行官拉尔斯 · 詹森(Lars Jensen)表示:" 清理盐田港大量积压的出口货物将是一项挑战,我们正进入运力严重短缺的需求旺季。"

报道指出,在美国市场,对集装箱船需求的增长,主要集中在零售业巨头沃尔玛和电商亚马逊等企业上,在经历了长达一年的供应链中断后,它们一直在 " 争先恐后地补充 " 其库存。

盐田港 图源:盐田国际集装箱码头有限公司微信公众号

在纽约,女装品牌 Palmer & Purchase 的拥有者艾比 · 杜尔金(Abbie Durkin)正试图确保冬装在节日前到货。" 这将是一场在圣诞节前抢购各种商品的竞赛。" 杜尔金说。

在欧洲,情况同样如此。据瑞典《每日工业报》报道,总部位于丹麦哥本哈根的国际物流公司马士基(Maersk)一名负责人表示:" 还从来没有发生过在仲夏节之前(6 月 24 日)就已经开始讨论圣诞货物的情况。"

法新社也援引一名物流公司员工的话说,工厂和企业已经推迟了交货期,很多都被推迟到下个月(7 月)," 我们一点利润都没有 "。

与此同时,航运业成本也被不断推高。英国《金融时报》21 日援引国际货运在线平台 Freightos 的数据称,近期亚洲至北欧航线一个 40 尺海运集装箱的运输成本首次突破 1.1 万美元。

Freightos 波罗的海全球集装箱指数 图源:《金融时报》

加利福尼亚州一家自行车零部件公司的负责人杰伊 · 杜林(Jay Duehring)表示,公司运输成本比去年增加了两倍,交货时间则增加了一倍,需要近两个月," 随着消费旺季的开始,今年接下来的日子将非常有挑战性,尤其是在盐田港物流受阻后。"

丹麦海事研究咨询公司 SeaIntelligence APS 首席执行官艾伦 · 墨菲(Alan Murphy)表示:" 这是一场有关过高的需求、船舶空间和空集装箱严重短缺的危机,任何干扰,例如盐田港(物流受阻),都会在很长一段时间内造成很大的混乱。"

" 所以,如果你的圣诞购物清单缩短了,也不要感到惊讶。" 墨菲说。

英国《金融时报》则评论称,盐田港拥堵一事显示出,即使中国港口城市出现轻微疫情,全球航运也很容易受到影响。

盐田港的情况,让人联想起今年 3 月 " 长赐号 " 堵塞苏伊士运河。据香港《南华早报》6 月 18 日报道,作为全球最大集装箱船运营商的马士基表示,盐田港的拥堵和延误对该公司的影响,远大于苏伊士运河被堵。

航运软件公司 3GTMS 企业发展副总裁威金斯(JP Wiggins)也对美国消费者新闻与商业频道(CNBC)表示,盐田港危机将更多地冲击美国消费者,因为许多受影响的货物都运往北美,相比之下,苏伊士运河事件对欧洲影响比较大。

拥堵警情缓解、生产能力回升

盐田港区是华南对外贸易主通道,也是世界上最繁忙的港口之一,承担着广东省超 1/3 的外贸进出口、全国对美贸易 1/4 的货量,也是电子产品、家具、家用电器和汽车零部件等商品通过集装箱运输出口的主要门户。2020 年,盐田港的货物吞吐量达到 1334 万 20 英尺当量单位(TEU)。

5 月 21 日疫情发生后,盐田港的生产效率明显降低,盐田港区外积压重柜车不断增多,对港区及周边交通、进出口造成严重影响。盐田区第一时间成立港区疫情防控现场指挥部,并制定《关于保障盐田国际集装箱码头闸口及周边区域交通畅通的工作方案》。

《方案》提出,从 5 月 31 日 0 时起,进港货柜车所在的运输公司须通过 " 易提柜 " 系统预约进港时间,在收到预约成功的确认信息后,按照预约的时间段有序进港。

《方案》实施以来, 港区码头接收能力、操作能力稳步回升,拥堵警情大幅下降。

盐田港,车辆有序通过卡点 图源:" 深圳发布 " 微信公众号

" 深圳发布 " 微信公众号 6 月 21 日发布消息称,截至目前,深圳盐田港区投入生产的泊位数达 9 个,每日接收 ETA-7 的出口重箱 8000 个,日吞吐量近 24000 标箱,港区码头整体操作能力已恢复七成。盐田港区有望 6 月底基本恢复生产水平。

6 月 22 日,一位有多年外贸经验的业内人士告诉观察者网,盐田港在疫情暴发后几天出现过拥堵情况,不过目前已经恢复正常作业。

在盐田港发布上述消息之际,马士基公司也在 21 日对法新社表示:" 盐田港务局已经宣布,随着更多工人重返工作岗位,更多泊位重新开放,生产力将逐步提高……积压的货物将在未来几周内逐步清理。"

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