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海沧隧道昨日试通车,厦门进入“四桥两隧”时代

海沧隧道昨日试通车。记者 唐光峰 摄

海西晨报 · ZAKER 厦门记者 张玲玲

实习生 凌梓

昨日(6 月 17 日)上午,海沧隧道(第二西通道)正式启动试通车,厦门进入 " 四桥两隧 " 时代,跨岛发展迈出了新步伐。

海沧隧道全长 7.1 公里,主线设双向六车道,小型车限速 90 公里 / 小时,大型车限速 80 公里 / 小时,从海沧隧道口到岛内湖里区仅需 5 分钟左右。海沧隧道通车后,海沧区形成桥、隧、轨道三通的局面,交通压力将极大缓解。

昨日一早,在隧道试通车前,不少市民驾车在隧道外排队等候,只为一睹海沧隧道的 " 庐山真面目 "。" 听说海沧隧道试通车,我早早就来了,想赶上通车的热潮。隧道开通以后就方便多啦,省时省力。" 的士司机陈师傅一边录制小视频一边说道。市民李先生昨天 9 点多就驱车赶到了隧道口,他说早就盼着海沧隧道通车,以后进出岛会方便很多。

记者从厦门交警获悉,昨日海沧隧道车流量不是很大,总体平稳,截至昨日 19 时未发生交通事故警情。隧道两端通畅,均未出现车辆排队情况。

值得一提的是,海沧隧道试通车后,对海沧大桥、杏林大桥起到明显缓解效果,对厦门大桥影响较小。

海沧隧道开通前的工作日,海沧大桥晚高峰通常在 17 时 50 分许达最长缓行距离,出岛方向车辆缓行至文化艺术中心路段、进岛方向车辆缓行至马青路。昨日试通车首日,晚高峰全程都未出现缓行至文化艺术中心及马青路的情况。

而杏林大桥在海沧隧道试通车首日,晚高峰出岛方向也全程未出现缓行过引桥情况,始终保持较为通畅。

据悉,海沧隧道起自海沧区马青路,以海底隧道形式穿越近 3 公里宽的厦门西海域,下穿长岸路进入本岛,终于火炬北路与成功大道相交,并与第二东通道相连,是厦门市 " 两环八射 " 快速路网中内环线的重要组成部分。在 " 十四五 " 开局之年,海沧隧道的建成,是强化基础设施的 " 硬联通 ",对于全面深化综合配套改革,全力打造东南国际航运中心,扎实推进岛内外一体化和厦漳泉同城化,构建 " 全国 123 出行交通圈 " 有重要意义。

交通导引

进岛方向

海沧端设一处入口:海沧大道

湖里端设三处出口:湖里大道、石鼓山立交、火炬北路

出岛方向

湖里端设两处入口:火炬北路、兴湖路

海沧端设一处出口:海沧大道

注:试通车期间,禁止中重型货车通行

背景

五年建成 全省最长海底隧道

据代建单位厦门路桥集团介绍,海沧隧道是中国大陆第三条公路海底隧道,是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一,也是目前全省最长的海底隧道。自 2016 年 6 月正式动工,海沧隧道经历了破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题,汇聚钻爆法海底隧道施工技术的精华,创立了一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术,可谓 " 五年磨一剑 "。海沧隧道堪称 " 地下工程博物馆 ",代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平,其工艺、工法达到世界领先水平。(记者 张玲玲)

特写

市民 " 刷 " 遍隧道岛内端 3 个出口

" 终于等到你,海沧隧道。厦门‘四桥两隧’的时代到了,大爱!" 昨日上午,鳌冠村的小伙蔡志军激动地告诉记者,自隧道开始建设以来,村民们都一直关注着进展,盼望着隧道早日通车,因为他们知道,隧道通车后,势必给自己所在的村庄带来巨大的发展机遇。蔡志军说,海沧隧道通车后,从家门口就可以直接进岛,只需 10 分钟左右就可以走亲访友。

" 从海沧大道入口处进隧道,整个路面非常平整,光线也非常好,行驶过程感觉很不错。" 家住海沧区新阳工业区的林靖说,听说海沧隧道要通车,他和同事两人迫不及待地就开车 " 抢鲜 " 体验。

家住岛内湖里大道、在海沧做生意的余林彬和林靖一样,也是海沧隧道一通车,就和朋友开车前往 " 打卡 "。抑制不住兴奋的他,一口气 " 刷 " 了海沧隧道岛内端 3 个出口。" 我跟朋友开了三趟,一趟从湖里大道方向进岛,另外一趟从石鼓山立交方向进岛,还有一趟从火炬北路方向进岛。以后再也不用担心海沧大桥堵车了,回家距离、时间肯定会大大缩短。" 余林彬说。(记者 庄乌沉)

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