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国内造车新势力烧光几十亿还是造不出车 门店空着吃灰

近日,一则奇点汽车创始人兼 CEO 沈海寅被法院限制高消费的消息,将这家几近消失的造车新势力重新拉回公众视线。

作为最早一批的造车新势力之一,奇点汽车创立于 2014 年。同期的蔚来汽车、小鹏汽车如今都已月销 5000 辆以上,而占尽先机的奇点汽车的首款量产车 iS6 却一再跳票。

" 我们正在努力的活着,想尽一切办法活着。公司整车项目由于种种原因已经停滞,但软件部分,如智能互联、智能座舱、智能驾驶、云服务等进行得比较顺利,与其他车企合作,通过这些软件技术给它们赋能。" 奇点汽车一位高管对《每日经济新闻》记者表示,沈海寅目前已经解除限制高消费,正在四处奔波,为奇点汽车寻找新的融资。

上海唯一门店空无一人

针对此前沈海寅被限制高消费,上述高管解释称:" 沈海寅已经不是被执行公司(安徽奇点智能新能源汽车有限公司,简称安徽奇点)的法人,只担任董事长,但是当地法院系统的信息是滞后的,所以等同于‘误伤’。"

启信宝显示,2020 年 10 月 19 日,安徽奇点法定代表人由沈海寅变更为徐军。目前,徐军并未受到任何高消费限制。

尽管法院对沈海寅的高消费限制没过几天就被解除了,但奇点汽车的困境并没有缓解。

日前,记者在走访上海世纪汇广场的奇点汽车门店(上海市唯一一家奇点汽车品牌体验店)时发现,该门店位于商场一层,离入口并不远,紧邻理想汽车线下门店。据了解,上海世纪广场位于浦东陆家嘴黄金走廊世纪大道,四条地铁线路交汇于此,是上海的 " 黄金地段 " 之一。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

不过,在记者到店的一整个下午,奇点汽车店内并没有工作人员,记者可以随意出入门店,工作人员的办公室门铃也无人应答。值得注意的是, 奇点汽车门店面积较大,除了一辆迟迟未能量产的 iS6、一辆概念展车外,店内还有简单的装饰和休息区,而当记者打开这辆 iS6 车门时,门板发出咯吱咯吱的声响。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

" 奇点是卖汽车的,但具体有没有在卖车就不知道了,也没有说要撤店。" 一位商场的保安告诉记者。

相比之下,隔壁的理想汽车要热闹许多,尽管是工作日,但前来看车咨询的消费者络绎不绝。实际上,奇点汽车首款车型 iS6 比理想 ONE 推出的时间还要早一年多,而如今两家企业的境况却大不相同。

" 奇点一直也没有推出来可以卖的车,不知道这个店的作用是什么,经常没有人,说不定哪天展厅里的车也没有了。" 理想汽车一名销售人员告诉记者。

对于上海门店的此番情况,上述高管表示自己并不知情,但他再三强调 " 绝对不会撤店 "。

靠卖软件维持生计

自 2015 年以来,国内涌现出大大小小超过 60 家造车新势力,而如今仅剩寥寥数家,绝大部分已经成为历史。造车绝非易事,只是奇点汽车融资超过 170 亿元,却没能推出量产车,让人匪夷所思。

" 要是真有 170 亿,就是绕了再多弯路,踩了再多雷,也能把车造出来了。实际上并没有 170 亿这么多,要看它背后的构成。其中,30 亿是 C 轮投资,100 亿是苏州产业园的产业基金,也就是说项目开工了才能拿到钱,但我们苏州项目处于停滞状态,没有启动,那么就没有这笔钱。" 上述高管告诉记者。

受制于资金短缺以及其他各方因素,奇点汽车整车项目目前处于停滞状态,何时能够重启尚未可知。据了解,从 2019 年起,奇点汽车依靠卖软件来维持生计。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

" 现在因为我们整车项目遇到各种各样问题,走得确实比较慢,这不用隐瞒。但是软件部分,就是智能车联部分,我们走得还比较顺利。赋能给其他车企,把我们现有的技术转卖给他们,包括智能座舱、智能驾驶、云服务等等。奇点汽车现在有点像卖软件的互联网公司。" 上述高管告诉记者,奇点汽车依靠卖软件可以实现盈利,2019 年的合同总额大概有 22 亿元,2020 受疫情影响相对差一些,今年的情况应该不会比 2019 年差。

目前,奇点汽车依然没有放弃整车项目。" 我们希望软件和硬件两手都要抓,两手都要硬。这是我们公司的全新战略,不是说为了养活公司的权宜之计,赚一些现金流,让这公司能活下来,不仅仅是这样的。" 上述高管说。

量产车屡 " 跳票 "

奇点面临多重风险

实际上,奇点汽车首款量产车型 iS6 早已成为汽车圈著名的 " 跳票王 "。

奇点 iS6 于 2017 年 4 月发布,售价区间 20 万 ~30 万元,沈海寅宣布当年年底将实现小批量生产,并在 2018 年年内完成交付。从时间上来看,奇点 iS6 比蔚来 ES8 的上市发布还要早 8 个月,占尽了 " 先发优势 "。

不过,小批量生产并未如约而至,2018 年 1 月,沈海寅改口称年底奇点 iS6 将量产上市。尴尬的是,10 个月后,沈海寅又宣布奇点 iS6 将推迟上市,称或将在 2019 年春节前后上市,量产计划尚未确定。

图片来源:每经记者 张韵 摄(资料图)

随后,沈海寅又改口称 iS6 将在 2019 年第四季度完成汽车的量产交付。2019 年 7 月,沈海寅在接受采访时称,iS6 由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产,预计年内上市。

时至今日,奇点 iS6 自发布以来已过去整整 4 年时间。

除了量产车连续 " 跳票 ",奇点汽车还一度陷入欠薪风波。2018 年末,奇点汽车被曝拖欠员工三个月工资,甚至出现向员工借贷、分期付工资的行为,不过后来由于新的融资到位,拖欠的工资很快补上了。

不仅如此,眼下奇点汽车及其相关公司面临多重经营风险。启信宝显示,奇点汽车母公司智车优行科技(上海)有限公司,面临自身风险有 13 条,包括股权冻结、开庭公告、被执行人等多种风险类别,该公司关联风险则高达 190 条。安徽奇点自身风险高达 86 条,同样涉及合同纠纷、股权冻结、被执行人等多种风险类别。

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