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快车报 06-16

传祺全新 GS8 实车来了、比亚迪一波插混车申报…

传祺全新 GS8 终于露真容

在一波谍照和预告图过后,虽然传祺还没有带来全新 GS8 的官图,但工信部已经有它的申报信息了。

不得不说,全新 GS8 看起来确实有 " 洗浴王 " 凯迪拉克内味,特别整个前灯组的轮廓加上双 " 泪目式 " 的设计,有凯迪拉克 XT6 的既视感。虽然尾灯已经变成新的样式,但总体还是没有放弃上一代车型的设计,保留一些原有的辨识度。

这次申报信息,全新 GS8 车身数据也曝光了,其长宽高分别为 4980/1950/1780mm,轴距为 2920mm,无论是车身尺寸,还是轴距,都要比现款车型大出不少,基本已经来到中大型 SUV 的领域,不知道现有的中型 SUV 定位会不会在未来有所改变。

此外,除了保留原本的 7 座布局,这次还有 6 座车型推出,是否还会保留 5 座版本,我们还有待进一步的消息确认。

此前广汽传祺也表示,全新 GS8 将是首款搭载广汽 2.0TM+ 丰田 THS 混动系统的车型,但这次申报的是汽油版车型,其发动机最大功率为 185kW(约 252 匹马力),我们猜测它将有两种车型推出,包括混动版和汽油版,预计匹配爱信 8AT 变速箱。

按照之前的消息看,它有可能就在 6 月份内首发,我们可以期待期待。

全系 DM-i 化,比亚迪四款插混车曝光

自从推出 DM-i 超级混动系统以来,比亚迪新能源车销量成绩单确实好看不少,这套 DM-i 系统也基本覆盖旗下的主流车型,而还有空缺的,就是汉 DM-i、宋 MAX DM-i 和宋 Pro DM-i 三者了,不过它们很快就会到来,因为最新一期工信部申报信息名单中就有它们的身影。

汉 DM-i 与现款汉 DM 长得基本一样,都是在汉 EV 的前脸基础更换了一套点阵式的格栅。所以该怎么分辨汉 DM-i 和汉 DM 呢?从它的选装信息来说,汉 DM-i 很大可能会在尾标上贴上 "DM-i" 的标识作为区别。

跟唐 DM-i 一样,汉 DM-i 也采用同款 1.5T 发动机 + 电动机组成的 DM-i 插电式混动系统,发动机功率也为 102kW(约 139 匹马力)。但从申报信息看,汉 DM-i 的整备重量要比唐 DM-i 更轻一些,预计加速成绩上会更为出色。

宋 MAX DM-i 此次并非采用直接套用宋 MAX DM 的设计,在细节上还是有些调整,比如车头取消了雾灯、中网也更加宽大、尾灯的样式也变成 " 龙爪式 " 设计。

由于定位关系,宋 MAX DM-i 显然不会跟随汉 DM-i 的动力总成,它跟秦 PLUS DM-i 一样采用 1.5L+ 电机的插混系统,其中发动机最大功率为 81kW(约 110 匹马力),有这套系统加持,相信它的节油效率和静谧性会在同级别 MPV 中更有竞争力。

其实此前比亚迪就表示,宋 Pro 也会跟上这套超级混动系统,不过笔者一直认为,如果未来定价与宋 PLUS DM-i 没有拉开差距,这可能会造成一定的内卷,毕竟它的设计与宋 PLUS DM-i 并没有相差太多,如果价格更低,消费者势必会倾斜于宋 PRO DM-i。

这次申报的还有一台宋 PLUS DM-p 车型,造型就不多说了,它跟宋 PLUS DM-i 长得一模一样,这套系统与现款宋 Pro DM 有些不同,虽然它也采用 1.5T+ 前后双电机的组合,但发动机功率有所下调,为 102kW(约 139 匹马力),至于整体功率会不会超过宋 DM,我们还有待官方公布双电机功率数据才知道。

加上这三台 DM-i 车型,比亚迪超级混动阵营已经相当丰富,但同时也会让人有些眼花缭乱,特别是在后期越来越多 DM-p 车型加入之后,其插混阵容就更为复杂了,比亚迪或许要开始整合部分车型,避免造成产品混乱和内耗。

英伦范依旧在线,捷豹新款 XFL 上市

6 月 15 日,捷豹宣布旗下新款 XFL 正式上市,它共带来 5 款车型,官方指导价为 39.98-49.98 万元。

新款 XFL 将作为其中期改款车型,但像捷豹这种带有很浓英伦范的豪华品牌,即便是中期改款一般也不会去做大改,新款 XFL 这次在中网样式和两侧保险杠造型重新设计,双 L 设计的灯组也比老款车型更为犀利,可以说运动味要胜于以往车型。

说实话,老款车型内饰有些平庸,不少人认为不值这个价,但新款 XFL 这套内饰相信你不会这么想了,你所看到的方向盘、中控屏、挡把、空调调节区域、真皮和木纹饰板的材料,全都焕然一新,这也是新款 XFL 基于全新 EAV 2.0 电子架构打造带来的结果。

此外,11.4 英寸高清曲面触控屏中还加入全新的 InControl OS 2.0 信息娱乐系统及 SOTA 在线升级技术,智能水平也算是跟上主流。

至于动力,Ingenium 英杰力系列发动机才推出没几年,所以新款 XFL 还是继续采用老款 2.0T 发动机,分别有 200 匹、250 匹、300 匹三种不同马力调校,峰值扭矩为 320 牛 · 米、365 牛 · 米和 400 牛 · 米,匹配 8AT 变速箱。

算了一下,捷豹 XFL 已经来到国内 5 年,虽然销量不及一线豪华品牌的中大型车,但其独特的英伦风和不错的终端优惠,还是有不少消费者认可,这次更有运动味设计和电子架构的升级,也能让它更好与对手一较高下。当然,笔者还是那句话:等等再买!

跟上家族化,长安新款 CS75 申报

在 CS75 PLUS 尝到一波设计的甜头之后,长安 CS 系列基本都焕新最新的家族设计,作为销量担当之一的 CS75 自然也要尽快跟上,这不在最新一期工信部申报车型中,我们终于也看到新款 CS75 跟上这一设计了。

但你仔细一看,新款 CS75 并没有改动很多,只是中网跟上家族的黑化风格,灯组、侧面设计、贯穿式尾灯、双出排气等等都还是保持现款造型,但也是这个中网的改变,让它的年轻不少。

从选装项目来说,这次它的轮圈样式选择更为丰富,天窗和行李架也与老款有所不同。

动力部分,它还是搭载 1.5T 发动机,不过应该是焕新了发动机,因为其代号从原来的 JL476ZQCF 变成了 JL473ZQ5,132kW 的功率虽然仅比现款车型只提高了 1kW,但预计它的扭矩会有不错的提升。

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