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深网 06-16

OPPO 全面整合一加,刘作虎拜访理想加速造车计划

作者:马圆圆 编辑:康晓

出品|深网 · 腾讯新闻小满工作室

《深网》从多位消息人士处独家获悉,OPPO 近期进行组织架构调整,全面整合一加科技为旗下独立运营的子品牌。

另据《深网》独家获悉,一加创始人刘作虎在今日下午发出的内部信中表示,在一加和 OPPO 核心管理团队的一致建议下,决定将一加团队和 OPPO 团队进行全面合并,一加将成为 OPPO 旗下独立运营的品牌。

《深网》就上述调整向 OPPO 和一加相关人士求证,双方均证实了合并一事。

天眼查信息显示,广州欧加控股有限公司是 OPPO 和欧加通信的控股公司,欧加通信则是一加和 Realme 两个品牌运营实体公司的大股东。

一加成立于 2013 年底,当年 12 月,刘作虎应陈明永安排从 OPPO 离职,创办手机公司一加科技,专注于安卓旗舰手机市场。此后,一加与 OPPO 一直共用供应链和产线,但长期保持独立运作。

OPPO 此前已有整合一加的迹象。人事方面,去年 5 月,刘作虎回归 OPPO 出任首席产品官,负责 OPPO、一加的产品线;产品方面,今年 3 月,一加新款手机一加 9 系列放弃了原来的氢 OS,采用与 OPPO 手机相同的 ColorOS 操作系统。

综合多位知情人士提供的信息,OPPO 和一加此番调整背后主要有两方面原因,一是通过打通内部架构,更高效的参与手机市场,尤其是高端市场的竞争;二是通过组织和人事调整,为造车做准备。

据《深网》了解,OPPO 自去年以来加码高端手机之后,同样定位高端的一加与其抢资源、抢市场的情况愈发明显。比如今年的一加 9 和 OPPO FindX3 同样定位为旗舰手机,研发、生产过程都需要大量资源,发生了争抢资源的情况;同时,两款手机的发布仅间隔一周,产品上能区分点主要是摄像头,一加 9 售价相对便宜,影响到了 FindX3 的销量。而这种现象在华为和荣耀、小米和 Redmi 之间就不会出现。

知情人士告诉《深网》,此次调整之后一加品牌还会继续存在,但是产品定位、发布时间、售价等方面都会与 OPPO 进行区格。

智能手机市场竞争愈发激烈,从公开信息来看,华为的高端市场大部分被苹果吃掉,OPPO 高端也没有完全站稳。对于 OPPO 体系来说,调整或是一件好事:通过重新整合集团下的所有资源,提高管理和资源调配效率,从而更好的参与竞争。

市场调研机构 Canalys 发布的数据显示,今年一季度 OPPO 全球市场出货量为 3760 万台,以 11% 的市场份额排名第四位。其中,中国市场出货量为 2060 万台,以 22% 的市场份额排名第二位。

另一方面,OPPO 与一加此次组织和人事调整,也是为造车事项做准备。多位消息人士均向《深网》表示,OPPO 确实有意向造车。一位消息人士称,OPPO 造车事项目前还处于调研阶段,暂时还没有正式立项。

从《深网》获悉的信息来看,陈明永或有意让刘作虎参与部分造车工作。一位理想汽车内部人士告诉《深网》,刘作虎近期在北京拜访了理想汽车创始人李想,《深网》暂未获知双方沟通的细节。据悉,OPPO 此前曾与理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。

据《深网》了解,刘作虎目前是 OPPO 首席产品官(CPO),负责 OPPO 和一加(暂不包括 Realme)品牌旗下手机、IoT 等产品相关的工作。

据 36 氪此前报道,OPPO 集团已经在筹备造车事项,OPPO 创始人陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。在执行层面,OPPO 软件工程副总裁吴恒刚已经参与。在资本和产业合作层面,OPPO 已经尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技,投资意向明确。

以下为《深网》获悉的刘作虎致一加员工内部信:

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