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买车家 06-16

都说星瑞机械素质超合资,为何销量只有卡罗拉的三分之一?

#星瑞 1

#卡罗拉 1

5月紧凑A级家用车销量中,备受关注的自主品牌吉利星瑞表现不俗,虽然它以每月万台销量进入了前10,但该级别的老将卡罗拉,却有着它三倍的销量。之所以卡罗拉这样受欢迎,也许是因为合资丰田品牌的经典车型更保值,可难道作为紧凑级家用车,买了只为保值吗?

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以一汽丰田卡罗拉为首的合资车型,除了有强大的保值率优势以外,其实还有很多亮点。虽然卡罗拉是最基础的标准紧凑级车型,但它同样也用到了丰田最新的TNGA架构,该架构不仅能有效地降低成本,同时还可以将一部分成本通过增配方式回馈给消费者。

比如卡罗拉车型全系均配备可达到L2驾驶辅助级别的TSS丰田智行安全系统,哪怕是最低配的手动挡也不例外,这在紧凑A级家用车里,绝无仅有,就算放在配置超高的自主品牌,也无法做到全系标配安全驾驶辅助系统。能做到这样的布局,一部分原因要归功于TNGA架构所带来的成本节约。

另外,越来越少标配在A级紧凑型车上的四轮独立悬架系统,在TNGA架构下的卡罗拉也同样标配,这也能看出它的车型虽然定位低端,但车身结构并不简单,该悬架不仅家用舒适安逸,也能在操控需求上满足大部分消费者

有如此精密的底盘质感,还要来源于它成本较高的后双叉臂式独立悬架,此悬架通过上下叉臂不等长的优势,精密控制车轮上下浮动和左右横摆,已达到操控和舒适相对平衡的优点。除了上述优点以外,它GOA高刚性车身,全系标配七气囊等优势,也足以看出它的厚道之处。所以它的销量好,绝对是全方位产品力强的表现。

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而吉利星瑞,虽然作为新车型,市场表现非常不错,但很多方面,还是能看出它与合资车型的差距。虽然吉利星瑞整体的配置相对较高,但很多核心的成本,做的相对仍然欠缺一些。比如它虽然出自CMA平台,也被冠以换壳沃尔沃S60的称号,但它的气囊数却不如卡罗拉更多

另外,业界公认的行驶品质更好的AT变速箱,也由较低成本的双离合技术来代替,所以在乎安全和动力平顺性的消费者,很可能由于这两项看似不起眼的配置,就将吉利星瑞淡出了他们的视线。

当然,除了这两方面稍有劣势以外,其它方面从配置到动力,从科技装备到舒适度,吉利星瑞都表现的非常不错,尤其是它虽定位于紧凑A级家用车,但是它的尺寸也是越级的存在,如2800mm的轴距可以带来更加宽敞的前后排空间,通风加热且可记忆的高级真皮座椅,也能使驾乘者在该级别享受奢侈豪华的体验。

当然,从耐用度和保值率方面看,作为新车型的吉利星瑞,并没有任何口碑积累,所以想要达到像卡罗拉这样合资车型的好口碑,吉利要在今后的产品质量和各方面品质上,只能多多积累,才可让消费者更加信赖该品牌。

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轴距和车长都相差至少10mm的卡罗拉和星瑞,针对不同的消费者,定位确实略有不同。

由于卡罗拉历经沧桑多年,品牌口碑深入人心,所以它的定位,也特别适合基层的家用消费者。因为这部分消费者作为该级别用户的主力,他们的诉求,就是皮实耐用,至于是不是真皮座椅,有没有360环影功能,发动机多么强劲,也能这些主力用户,都并不在乎,而他们在意的,是油耗要低,保养便宜,经久耐用即可。所以这正是卡罗拉定位精准,收获主力用户芳心的能力。

而吉利星瑞,从产品各方面看,都是自主品牌里的佼佼者,它丰富的配置,高端的平台制造,讲究的用料,强劲的动力,在这个价格都可以说拿的出手。尤其是沃尔沃CMA平台的加身,让它直接能跻身上层造车水平,毕竟通过吉利与沃尔沃多年的耕耘,吉利星瑞也能算得上是贴着国产车标的"合资车"了。

至于二者的售价,虽然都定位于紧凑A级车型,但是新改款的卡罗拉和新上市的吉利星瑞,完全是2个营销手段。目前卡罗拉各地都有着大几千甚至万元以上的优惠,作为口碑极好的丰田品牌低端车型,这样的优惠已经非常划算了,优惠幅度之大,可能也是卡罗拉销量好的原因之一,毕竟便宜的价格,才是考虑它的消费者更看重的

星瑞凭借着出色的产品力和讨人喜爱的设计,作为新车型的它,目前几乎没有优惠,这让本就起步价高于卡罗拉的它,在终端售价更显的偏贵,虽然它的配置、做工、用料和动力系统都明显更优,但是这个阶层的大部分消费者,多数还是更认可皮实耐用才是最好的选择。所以卡罗拉销量比吉利星瑞更好,也就不足为奇了。

虽然优惠较小的吉利星瑞,实际销量只有卡罗拉的1/3,但是自主品牌能推出机械素质超合资的车型,确实并不简单。尤其是在多年让合资车长期霸占的紧凑级轿车领域,它的销量也能进前十,确实说明它在消费者心中的认可度也有了明显的提升。今后随着优惠幅度的加大,如果吉利星瑞在终端售价更实惠的话,那么它的销量,赶超丰田大众,也不是不可能的,毕竟这是自主品牌崛起的实力,也许我们所有国人希望看到的。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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