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颗粒捕捉器堵塞奇葩解决方案让车主哭笑不得

为了减少汽车尾气对环境的污染,2023 年 7 月 1 日起我国将正式开始实施更为严格的汽车排放标准,也就是国六 B。在这个大环境下,像奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、本田、斯巴鲁、马自达、大众等很多车企为了配合排放标准,在新车型加装了颗粒捕捉器。但大众多款车型集中出现了颗粒捕捉器堵塞的问题,导致车辆动力不足油耗升高,让不少大众车主非常苦恼,目前这个问题官方并没有太好的解决方案,因此包括厂家、4S 店、车主和吃瓜群众们提出了多个奇葩方案,让人哭笑不得。本文我们就来盘点这些方案有多奇葩。

厂家:建议加注更高标号的 98 号汽油

以刚上市不久的 2021 款一汽 大众探岳 ( 参数 | 询价 ) 为例,厂家居然从 330TSI 车型开始,建议加注的汽油标号从 95 号升到了 98 号,机油还建议换成低灰分机油。这个改变让消费者们真的不知所措,谁也不敢想一个城市 SUV 居然要喝 98 号的油。有网友就调侃到 " 没有公主命,却又公主病 ",并给探岳起了个新名 " 兰博基岳 "。

众所周知,高标号燃油明显的特点是辛烷值更高,抗爆震性更好,工程师可以将压缩比调整的更高,因此让燃烧更充分,减少尾气中的颗粒物。虽然加更高标号的油能缓解堵塞问题,解决了堵塞导致油耗增高加大车主用车成本的问题,但加 98 号油同样会增加车主的用车成本,这个方法在我看来有些治标不治本。如果大众其他车型都向探岳学习,我估计销量也会跟探岳一样出现断崖式下跌。

4S 店:跑高速促使颗粒捕捉器再生;最好春秋开,也不要开空调

4S 店那边给出的解决办法更是让车主不知所措,建议车主多跑高速,在 80km/h — 120km/h 速度区间重复踩油松油进行滑行。然而,从车主的使用角度看,这么做太费神、费轮胎了,如果车辆需要频繁进行高速行驶,促使颗粒捕捉器再生,那么用车将成为一个负担。有的车主为了调侃这个解决办法,建议 4S 准备一个汽车跑步机,毕竟谁没事会经常去跑高速。

除此之外,4S 店还建议车主避免长时间短途行驶,也不要开空调,因为开空调会加速堵塞;还得分季节开,建议春秋开。这就给准备入手大众装配颗粒捕捉器车型的车主们提了个醒,带有颗粒捕捉器的车不仅指定高速驾驶,而且得开一季度歇一季度。

吃瓜群众:为大众车主提供高速代跑服务

近日咸鱼平台惊现探岳 330 高速代跑服务,解决车主没有空跑高速的烦恼,费用一次 200 元。不得不说只要有需求就一定有市场。

大众车主:更换排气管

有大众车主表示,我等不起厂家给解决了,亲自操刀更换一个国五排气管,从根本上解决问题。可以想象一个颗粒捕捉器堵塞都把车主逼成什么样了。但话说回来,人为降低排放标准,属于非法改装,尾气检测也过不去。如果真的有车主换排气管了,一定要好好保管国六 B 排气管,否则验车是一大关。

写在最后:

看似各种神操作,其实是车主们面对现实的一种无奈之举。颗粒捕捉器堵塞,是国六 B 排放标准实施后,车企的一种被动 " 应试 " 做法。现有技术不达标,因此车企只能出此下策。然而,国标排放也好,车企 " 应试 " 也罢,车主不应背锅。

车主与厂家相比是弱势的一方,虽然不是谁弱势就得向着谁,但颗粒捕捉器堵塞在大众多款车型上集中爆发,厂家和 4S 店总不能一直掩盖、推脱或者敷衍吧。如果在车主刚刚开始针对颗粒捕捉器维权时,大众积极面对车主,对此做一个公开说明,同时给出一个切实有效的解决办法,我想车主会更加信赖大众,也会让潜在消费者在购买大众车型时买的放心。

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