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ZAKER汽车 05-28

岚图 FREE 实力亮剑,30 万售价挑战级百万豪车

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虽然东风是央企旗下的老牌车企,但岚图这个品牌完全按照造车新势力的打法来运作的。岚图组建于 2018 年,于 2020 年 7 月正式发布品牌战略。在岚图身上,丝毫看不到传统国企的影子,岚图汽车以“中国造车新实力”的身份,成为了一家高端智能电动汽车科技公司。岚图定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”,以“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”为品牌使命,为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。

岚图充分整合东风公司超 50 年的造车技术和优势资源,致力于成为“高端新能源乘用车领先者”,在电动化、智能化、网联化新时代下,以卓越的性能、温暖的智能体验、豪华舒适配备为用户提供零焦虑的智慧出行生活。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示,“东风公司将继续为岚图赋能,助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。” 岚图汽车作为东风集团转型升级的重要战略布局,岚图品牌肩负着双重核心任务,一方面打造高端新能源乘用车产品;另一方面探索创新管理机制模式。

11 月 6 日首款量产车岚图 FREE 白车身下线,11 月 25 日岚图 FREE 预生产下线,12 月 18 日岚图 FREE 定位“性能级智能电动 SUV ”全球首发。2021 年第三季度,岚图 FREE 将开启交付。

也就是说,从第三季度开始,造车新势力将与“国家队”正面交锋。

事实上硝烟已经燃起。2021 年 5 月 19 日,岚图 FREE 高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动。5 月 21 日起,岚图 FREE 将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州 12 座城市陆续启动为期 3 个月的试驾。

岚图汽车 CEO 卢放表示:“岚图 FREE 定位为 ‘ 性能级智能电动 SUV’,‘ 性能级 ’ 代表全面高性能,不止于加速,而是全方位的性能追求 —— 电驱性能、驾控性能、舒适性能,是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图 FREE 以用户需求出发,为用户提供远超同级的出行体验,树立了 30 万级 SUV 价值标杆。”

岚图 FREE 车长 4905mm、轴距 2960mm,拥有让驾乘者皆可舒展自如的大五座空间。目前,岚图 FREE 已全面开启预订,其中增程电动版预售价 31.36 万元、纯电动版预售价 33.36 万元。同时,岚图 FREE 还推出了物超所值的尊享包,分别是针对增程版的 2 万元尊享包和针对纯电动版的 3 万元尊享包供用户选择购买。

而 2021 款理想 ONE 新款车型将在今年 6 月 1 日正式开启交付。官网显示,2021 款理想 ONE 黑、白、灰、银色版本全国统一售价 33.8 万元,Baby Blue、Deep Green、Tech Blue 特别版全国统一售价 34.8 万元。

动力方面,毕竟当下最畅销的增程混动车型只有理想 ONE;级别方面,岚图 FREE 作为中大型 SUV,也就是和理想 ONE 同级。因此从各方面来看,岚图 FREE 似乎冲着理想 ONE 来的。

然而在具体尺寸上,岚图 FREE 的车身长度比理想 ON 短了 100mm 以上,轴距却多了 25mm。座椅方面,岚图 FREE 只有两排 5 座布局,尺寸可布局又接近蔚来 ES6,再加上岚图 FREE 有纯电版本,因此我们可以看到,岚图 FREE 的野心不止于针对一款车,而是直接挑战增程混动和高端纯电的标杆产品。夸张点讲,它是想将造车新势力一锅端。

岚图 FREE 哪来的底气呢?

岚图汽车 CEO 卢放表示:“岚图 FREE 定位为 ‘ 性能级智能电动 SUV’,‘ 性能级 ’ 代表全面高性能,不止于加速,而是全方位的性能追求 —— 电驱性能、驾控性能、舒适性能,是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图 FREE 以用户需求出发,为用户提供远超同级的出行体验,树立了 30 万级 SUV 价值标杆。”

岚图 FREE 纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案,双电机最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m,媲美豪华超跑。作为一台车重近 2.3 吨的中大型 SUV,岚图 FREE 具有 4 秒级零百加速成绩,极速可达 200km/h。制动表现也很优异。岚图 FREE 采用博世 iBooster 2.0 制动系统和 ESP 9.3Hev 车身稳定系统,百公里制动距离仅 35.9 米。

岚图 FREE 还采用前双叉臂后多连杆独立悬架,在绕桩、圆形弯道等综合测试中,岚图 FREE 的转向轻盈精准,通过弯道时,可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外,岚图 FREE 全系标配倍耐力 P-ZERO 高性能轮胎,强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。本次试驾中,岚图 FREE 通过开放麋鹿测试科目体验,展示了豪华级底盘调教功力。操控稳定性、支撑性和舒适性在同级中大型豪华 SUV 中领先。

尤其值得一提的是,岚图 FREE 搭载主动式可调节空气悬架,上下可调高度 100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况。在颠簸路段实测过程中,岚图 FREE 车身在行驶过程中无多余振动,操控兼具运动性与舒适性,这都得益于空气悬架的应用。

岚图 FREE 采用 0.28 风阻的低风噪造型设计。在 NVH 方面,为营造静谧驾乘环境,岚图搭配多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎,岚图 FREE 纯电动版在时速 60km/h 下 NVH 达 55 分贝,整车 NVH 表现优于豪华型中大型 SUV。

在造车新势力所擅长的辅助驾驶方面,岚图 FREE 全系标配 L2+ 级智能驾驶辅助系统,可实现 ACC、LKA、LDW 等 20 项智能驾驶辅助功能,并搭载 NVS 主动夜视系统,具有 150 米超远视距识别功能,大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

智能化驾驶还包含 ICA 智能巡航辅助、LCC 车道中央保持、AEB 自动紧急制动、FVSR 前车起步提醒、FCW 前向碰撞预警、自动泊车等功能。岚图 FREE 的 APA 自动泊车系统搭载了 12 颗超声波雷达,4 颗环视摄像头。不仅支持常见的垂直车位和侧向车位,还能实现 45 度和 60 度斜列车位、坡道车位等复杂场景停车。

在语言识别方面,岚图 FREE 具有四音区语音识别,同时支持四区定位和高精度控制。还可支持连续对话与途经地导航,说出多个指令时无需重复唤醒,并且语音识别精准度和反应速度均表现优异。

此外,岚图 FREE 具备整车固件与软件升级功能。岚图汽车 CEO 卢放表示,“相较于自动驾驶的级别,岚图汽车更关注用户真实高频场景需求,提供安全、可靠的智能驾驶体验,后续还将通过 OTA 的方式解锁更多场景和功能,带来更多贴近用户需求的温暖科技。”

在新造车方面,岚图 FREE 可以说是国家队亮相的第一款产品,放眼整个市场,无论是对于造车新势力还是其他背景下的车型,岚图 FREE 都具有较高的水准,在产品力以及性价比上形成了碾压性的优势。

从产品上来说,岚图 FREE 是一款很符合互联网特征的车型,极致的性能,优异的表现,对用户和竞争对手的痛点把握之精准。

有人说,造车新势力在用户运用上有自己的一套,互联网的打法是传统车企学不来的。在我看来,所谓的粉丝运营、用户共创等概念说到底还是属于客户服务的一部分,只不过在实施过程中的方法方式不一样。再者,造车新势力并非不可复制。从岚图 FREE 可以看出,东风走出了一条新的路径。

出镜丨李俊杰

拍摄丨 fancy

剪辑丨吴一凡

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