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ZAKER汽车 05-20

国产新能源霸主是谁?13 年竟然卖出 100 万台!

比亚迪作为率先被国人认可的自主品牌之一,相比于一些新兴车企,如今的它在新能源领域可谓是无人不知,无人不晓。2003 年进入汽车行业的比亚迪,当时确实略显稚嫩,甚至连发动机都是三菱提供的 4G15 和 4G18,在那时吸引消费者的或许只有亲民的价格,但我们并不知道,从比亚迪诞生的一刻,就已经为今天的新能源市场做好了准备。

比亚迪这些年在做什么?

2004 年比亚迪纯电动概念车 ET 亮相北京车展;2008 年全球首款插电式混合动力新能源汽车— F3DM 正式上市,这时我们知道比亚迪要开始发力了;随后比亚迪唐混动车型的问世,更是告诉了我们,加速快的新能源车不是只有特斯拉;而如今的比亚迪新能源车型,0-100km/h 加速时间超过 6 秒,都不好意思说自己出自比亚迪。

因此,比亚迪凭借着优秀的动力表现,赢得了一部分消费者青睐,当然随着消费者对车的需求越来越高,市场竞争也愈发激烈,我们开始对比亚迪有了更多的要求,配置要高,要智能化,还要更加的安全,比亚迪也满足了我们的需求。

用实力证明自己

他们找来了沃尔夫冈 · 艾格、米开勒 · 帕加内蒂、胡安马 · 洛佩慈等多名汽车设计大师,让比亚迪从里到外变成了我们喜欢的样子;" 电池、电机、电控 " 作为比亚迪在新能源领域的金子招牌,随后 " 刀片 " 电池的到来,更是引起了全球的轰动,就连丰田这样的 " 技术控 ",都对比亚迪的三电技术垂涎三尺;DiLink 车机系统、手机智联、NFC 等功能,智能化、人性化在全球车企中也名列前茅,说到旋转中控大屏,除了比亚迪你还能想到谁?至于近几年大家关心的安全性问题,智能辅助驾驶、主被动安全配置,你能想到的比亚迪都能给到你,碰撞方面就更不用多说了,去看看中保研碰撞测试成绩就都明白了。

所以在这 18 年的时间里,比亚迪有了翻天覆地的变化,它已经成为了新能源汽车产业的核心参与者和主要推动力量,真正的为消费者考虑研发,为消费者负责,从而真正的被消费者认可,在新能源领域脱颖而出。

比亚迪迎来中国首个新能源第 100 万辆车

事实其实就摆在眼前,2021 年 5 月 19 日,比亚迪迎来中国首个新能源第 100 万辆车正式下线,我也有幸参与了这场下线仪式,王传福向深圳 V5 电子竞技俱乐部董事长兼 CEO 何猷君先生,交付比亚迪第 100 万辆新能源汽车——汉 EV。从交付车主的所属行业我们也可以看出,像电子竞技这样一个在我国新兴的行业,车主的思想理念是超前的,这也可以证明车主对比亚迪技术的认可。

同时在现场还带来了另一个重磅消息,比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场,挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站,开启电动化出行新征程,向挪威出口 1500 台唐 EV,首批下线 100 台发运,从中同样可以看出,比亚迪新能源车在挪威等极寒地区的工作稳定性,以及比亚迪对自己产品的信心。

说到最后

100 万辆新能源车下线是比亚迪甚至中国汽车工业的一个历史节点,同时也是一个新的起点。从目前这几年比亚迪技术发展来看,在未来比亚迪将会与用户一起比肩同行,造出更好的新能源车。

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