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又想“掐死”阿根廷,英国以为中国是韩国呢?

近日西方媒体盛传中国正向南美国家阿根廷提供中巴联合研制的 " 枭龙 "(巴基斯坦代号 JF-17" 雷电 ")轻型战斗机,并认为双方很有可能达成协议。但美国 " 防务世界 " 网站 15 日披露,由于该战机配备了英国制造的弹射座椅,在 1982 年马岛(英国称福克兰群岛)战争与阿根廷结仇的英国很可能会出手阻挠——这招在韩国试图向阿根廷推销 FA-50 轻型战斗机时就很有效。

老司机就呵呵了。在军机研制领域,中国是韩国可以比的么?

报道称,中航技进出口公司(CATIC)于 8 日派出代表团,前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯进行谈判,已接近与该国达成出售 12 架 " 枭龙 " 的出口协议。据称,中方代表团还参观了阿根廷本地飞机制造厂,后者有可能会参与到战斗机的组装或维修中。但 " 目前尚不清楚阿根廷有意采购的是目前巴基斯坦装备的 " 枭龙 "Block II 还是装备有源相控阵雷达的 " 枭龙 "Block III"。

按照 " 防务世界 " 网站的说法,由于英国极力阻止阿根廷获得现代化战斗机,阿根廷空军的现代化努力已经多次遭到失败。从 2015 年法制 " 幻影 -3" 战斗机退役后,阿根廷就再也没有了超音速战斗机,只能靠 20 世纪 50 年代研制的 A-4 攻击机凑数。此后阿根廷多次在国际市场上寻求 " 价格可接受的战机 ",但在英国的压力下,向西班牙、以色列、巴西和韩国求购战机的计划一再失败。

最著名的案例是 2019 年阿根廷与韩国达成引进 12 架 FA-50 战斗机的协议,但韩国方面于 2020 年 10 月通知阿根廷驻韩国大使,因为英国政府对该国实施武器禁运,因此 FA-50 战斗机无法出口。英国《简氏防务周刊》称,由于 FA-50 包含发动机、弹射座椅等 6 个英国制造的主要零部件,它们都在英国对阿根廷的禁运范围内,韩国无法找到解决办法,因此 FA-50 战斗机无法出口阿根廷。

当时韩国方面拒绝向阿根廷提供 FA-50 战斗机的邮件

说实话,这也直接暴露出韩国所谓 " 军机研制大国 " 的真面目——也就从国外买货架产品搞组装的水平。

" 防务世界 " 称,英国可能将这招再次用在 " 枭龙 " 身上,因为该机目前装备的是英国马丁 · 贝克公司研制的 PK16LE 弹射座椅。2020 年 9 月 5 日,巴基斯坦一架 " 枭龙 " 战机坠毁时,飞行员就是利用弹射座椅成功弹射逃生,英国方面当时乘机还对本国弹射座椅大肆宣传了一波。

问题在于,对于韩国来说是难题的弹射座椅,在中国眼中可算不上 " 不可逾越的高科技 "。解放军新一代战斗机普遍装备的 HTY-5 和 HTY-8 系列火箭弹射座椅,也时常在各种航展上亮相,老司机记得当时工作人员的介绍是 " 与国外的先进型号性能相当 "。事实上," 枭龙 " 原型机安装的就是国产弹射座椅,只是因为巴基斯坦空军战机普遍装备的是英国产品,出于简化后勤保养的需求,才为该国空军的 " 枭龙 " 选择了 PK16LE 弹射座椅。

换句话说,如今 " 枭龙 " 用英国弹射座椅,并非意味着 " 不可替换 "。作为当今世界屈指可数的航空大国之一,中国早就有能力根据客户需求 " 订制化 " 提供战斗机和配套设备。

《欧亚时报》表示,有传闻称阿根廷还有意采购苏 -35、米格 -35 等俄制战机,但这些战机不仅价格更高,而且还可能因此遭美国《以制裁反击美国敌人法案》的制裁,因此 " 枭龙 " 很可能成为阿根廷最理想的选择。

老司机最后还想补充一句,虽然外界普遍认为 " 枭龙 " 非常适合阿根廷的需求,但国家之间的军购项目能否成功,产品的基本性能只是一方面,往往还涉及其他更多因素,例如阿根廷空军长期习惯使用西方战机、该国政府往往要考虑美国态度等。

所以呢," 枭龙 " 最终能否落户阿根廷,还有待观察。不过听说英国想来南海耀武扬威?呵呵,先回头看看南大西洋的马尔维纳斯群岛吧。

以上内容由"枢密院十号"上传发布 查看原文

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