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今日商讯 05-12

共享车又双叒叕上新了!你的选择困难症犯了吗?

近日,滴滴出行旗下的共享单车品牌青桔,发布了 " 青桔 X" 概念车。据了解,此次 " 青桔 X" 在技术方面进行了全方位的优化。" 青桔 X" 概念车搭配智能头盔,充分实现了智能语音交互、车载导航和音乐播放的功能,并且当车停在无线充电区域时就能够自动充电。除此之外," 青桔 X" 还实现了车道偏离的预警与提示。

共享车的出现和迅速走红,使得 " 共享经济 " 一词走到了大众眼前。在看到共享经济巨大的市场红利后," 共享充电宝 "、" 共享雨伞 " 等各类共享产品蜂拥而至,各个企业品牌紧抓 " 共享经济 " 之帆。这些共享产品急速涌入市场,给我们日常生活带来极大便利," 打工人可骑单车去公司 "、" 手机忘记充电了可寻求共享充电宝的帮助 "" 突遇雨天可扫码用雨伞 " 等。众所周知,任何事物都犹如硬币一般有正反面之分。共享单车随意停放影响城市整体风貌建设;共享单车 " 大量产出 " 造成资源浪费问题严重。

某款产品迅速爆红,相应的,它变成泡沫的风险指数也随之提升。共享类产品也不例外。

随着 OFO 等红极一时的共享单车品牌倒闭,共享经济的红利在一夜间化为泡沫。我国共享经济进入一个相对 " 低谷 " 的时期," 共享经济 " 该何去何从呢?是就此消散,还是重振旗鼓整装待发呢?答案当然是," 整理行囊重新出发。" 共享产品出现的问题可以大致归为 " 规范类 " 和 " 质量类 " 两种,规范类是指产品归还时没有按要求摆放、监管人员和资金方面投入不够以及整个共享行业的机制不健全;质量类则是共享产品本身存在缺陷。但就目前情况来看,共享产品质量方面的问题很少,大部分问题出现在规范类。

共享经济若想继续挖掘其市场潜力,必须要把 " 规范化 " 作为准则,多方共同发力,着力解决 " 规范类 " 问题。政府及国家相关部门尽快完善共享市场的运行机制,及时制定出相应的法规;企业方则需要在品控方面保持严格态度,加大监管资金的投入。作为共享产品的使用者是否也应做些什么呢?答案有两点," 不故意损坏产品 " 和 " 将产品规范放置 "。

当前,在共享经济领域表现最为突出的便是共享车这一板块。而从整个共享车行业来看,市面上的共享车主要由哈喽、美团和滴滴三方占领。" 此次,共享电单车的投放方向与之前的共享单车不同,电单车主要集中在交通基础设施并不是十分完善的三四线城市。" 滴滴青桔的 CEO 王文清在接受第一财经的采访时说道。滴滴青桔品牌,对此次新出的 " 概念车 " 定位清晰,它的此次出击必然会改变整个的行业配比情况,共享车行业新一轮的较量就此展开。

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