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AutoR智驾 05-10

是不是骗局?续航 725 公里的太阳能汽车要交付了

# 电动汽车启示录

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从现在的情况来看,太阳能只能作为一种能量的补充。售价 15 万欧元,即将交付的光年一号虽然宣称有 725km 的续航,但它事实上是可以支持和纯电动汽车一样的直流快速充电,而用太阳能充电也是辅助。太阳能汽车看上去很美,至少可见的时间里,还很远。

文丨 AutoR 智驾 王硕奇

在刚刚过去的上海车展上,现代 IONIQ 5 正式完成了中国首发,作为一款全新车型,该车确实汇聚了不少的黑科技。诸如新车的纯电动车平台 E-GMP,强大的电池组,但值得注意的是这款车可以选装贯通全车的太阳能充电板车顶。

虽然官方没有说明太阳能板的效率,但现代 IONIQ 5 成为了我们熟知的第一款可以太阳能充电的量产车。

事实上,此前已经有多家公司对太阳能进行了研究,目前也有初创公司将太阳能作为卖点。

2012 年的时候,丰田就曾在普锐斯的车顶搭载了京瓷代工的太阳能板,但是,限于当时的技术问题,电池板的面积太小,而且光电转换效率也很低,最终,这块太阳能电池板只能为车载通风系统供电,根本无法为汽车提供动力用电。

这辆普锐斯也由于满载太阳能电池板的原因,重量增加了 80 公斤。由于种种原因,丰田至今都没有对这个技术进行量产。

特斯拉也对这个技术很感兴趣,由于特斯拉收购了光伏企业 SolarCity,所以光伏业务也是特斯拉的强项。

其实,早在 2017 年,特斯拉就曾尝试在 Model 3 上搭载太阳能电池板,不过还是没有找到很好解决方案,最后放弃了。

利用太阳能来给汽车补能确实不是一件容易事,有两个问题待解决:

1. 提高光电转换的效率;

2. 增加太阳能电池板的面积。

当然,最好是双管齐下。

2019 年,丰田曾把一辆普锐斯的整个车身都覆盖上了夏普的太阳能电池板,在理想状态下,这辆普锐斯的光电转换效率提升到了 34%,最好的状态下一天增加了 56km 左右的续航里程。

2019 款现代索纳塔也曾做过太阳能电池板的尝试,在车顶放置了太阳能电池板,而且现代索纳塔是能够作为动力用电的,但是,2020 款现代索纳塔的这套太阳能充电系统效果还是很差,每天能够增加的续航平均只有 3.5km 左右,使用价值不大。

在国内厂商中,2019 年 4 月,广汽新能源纯电动轿车 Aion S 正式上市,当时宣称是全球首款运用太阳能技术的量产电动车。

Aion S 太阳能天窗光伏系统的功率为 60W,它的作用主要是可以为车内天窗、音响、座椅加热等用电的 12V 车载电源充电,还能提供车内自动通风换气功能,与丰田普锐斯的思路类似,也是不能为动力电池充电。

但时过境迁最终也没有了下文。

而在近日,美国的初创公司 Humble Motors 就做出了这种尝试,近日,推出了一款太阳能纯电动 SUV 车型—— Humble One。

Humble One 这款车搭载了 7.6 平方米的太阳能板,理想状态下每日最多能够补能 96km 的续航里程。不过,如果是重庆这样的城市,到了冬天几乎不怎么出太阳,很难实现理想的补能。Humble One 为了可以携带更多的太阳能电池板,充分利用了车顶、窗户、侧门的空间,另外还设计了可折叠的太阳能翼板。

不过这台车看起来就像一个试验品,相比之下光年汽车至少看起来更加成熟。

光年(Lightyear)是一家诞生于荷兰的汽车公司,光年一号是该公司的第一款产品,但是,由于太阳能汽车领域仍有许多技术难题尚未攻克,这导致太阳能汽车的研发和制造成本相对较高,因此光年一号的预售价格也达到了 15 万欧元。

光年一号在外观设计上采用轿跑车风格。这款车的大灯造型非常犀利,LED 日间行车灯带贯穿整个头部,具有清晰的科幻感大气。那个车身侧面采用了滑背设计,修长的线条显得沉稳优雅,另外,这款车为了追求终极阻力系数,后轮也采用了半封闭式设计,以减少空气湍流。

内饰方面,光年一号采用北欧极简主义设计。

无论是中控台、门板还是座椅,都采用环保编织材料。这与其太阳能汽车的现状是一致的。

它是为了突出环保理念 …… 虽然这款车的内饰几乎全是针织面料,但蜂巢图案的设计也为视觉增添了档次感效果。

另外,这款车没有大量的物理控制按钮,但功能都存储在中央的大屏幕上操控和全液晶仪表板,其中有很好的科技感。

根据光年官方数据,光年一号的车身长、宽、高已经达到 5057*1898*1426mm,但轴距数据尚未公布宣布。

作为一辆太阳能汽车,光年一号的车头、车顶和尾部都覆盖着光伏板,可以在阳光下充电,太阳能电池板每小时转换的能量可为汽车提供 12 公里的续航里程,在理想条件下每天可以产生 70km 的续航,并且即使在驾驶时也能使用太阳能充电,电池寿命不会下降。根据据官方称,配备光年一号的光伏电池所产生的能量可以驱动汽车每年行驶 20000 公里。

虽然光伏电池可以在一定程度上解决 " 耐力焦虑 " 问题,但如果我在夜间长途驾驶或遇到连续下雨天气,我该怎么办?别担心,光年一号可以支持和纯电动汽车一样的直流快速充电,只是可以用太阳能充电。

采用充电桩充电可达到 725km 的续航,解决了连续多雨的问题。

据官网介绍第一批车只有 946 台,将会在今年下半年交付,主要地区在欧洲,而未来将会推出更加便宜的车型。

太阳能一直是我们最理想的能源方式,但目前我们仍不能高效的利用,但科技的进步仍然可见,太阳能从单一车内电气供电已经发展到动力电池供电,但在可见的很长一段时间里,太阳能供电都不会单独存在,只会作为一种能源补充,那么就要考虑天阳能板成本和电费之间的关系了,但无论如何这很酷。

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