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ZAKER汽车 04-30

试驾 WEY 摩卡:除了豪华,用“高情商”反超 BBA

2017 年,WEY 品牌的第一款车 VV7 推出,开创了中国品牌的高端化旅程。在这几年中,WEY 品牌收获了不错的口碑,中国品牌的高端车型也如雨后春笋一般涌现。但由于品牌力和历史较短的原因,很多人认为,中国高端车只是对国外豪华品牌模仿。然而 WEY 摩卡的到来,可以让中国品牌有底气的说,在探索豪华的道路上,中国品牌已经走出了自己的特色。

我们每次说到 WEY,首先是基于高端、豪华的语境,否则其他的没法谈,所以,这次我讲讲我前不久试驾过的摩卡,也不例外。无论你是否认可,豪华就是它的基因。

目前市面上豪车的基本条件就是:大空间、高大上的造型、豪华的内饰、舒适的体验、优秀的驾控体验等。

摩卡的空间绝对阔绰,2.91 米轴距,1.95 米宽车身。拥有同级最优的综合配置及工艺水准高水准,燕飞力士音响、14.6 寸大屏、NAPPA 真皮座椅、AR/W HUD 抬头显示、自动空气净化、电磁悬挂、双液压悬置、液压衬套、铝合金摆臂 …… 可以说,当前豪华车身上有的配置,一样不落下。

摩卡采用全新一代 2.0T 高效能发动机,全球首个横置 9DCT 湿式双离合变速箱,传动高达效率 96.2%; 轻量化设计。全新电液式智能四驱系统,兼备新一代电控差速锁,结合全地形控制系统,自信驾驭全地形路面;主动式电磁悬架系统:最大程度提高车辆驾乘舒适性和操纵稳定性,提升驾驶乐趣和安全感。

近年来,豪华车也在随着科技的发展和消费者的口味的变化在进行调整。比如说,当前豪华车最流行的轻混,几乎成为标配。而摩卡也搭载了 MHEV 轻度混合动力系统,包括 2.0T+ 9DCT+48V 电蠕行技术。起步响应仅 0.3S,在降低燃油消耗率方面,NEDC 工况 10%-15%,WLTC 工况 5%-10%。

如果说以上只能说摩卡是一般的豪车,那么在智能驾驶功能方面,它可以称得上是豪车中的高智商者了。WEY 全新旗舰 SUV" 摩卡 " 搭载咖啡智驾,采用众多超前的科技打造,搭载高通等先进技术。

我们接触到的辅助驾驶中,最普遍的可能要数 ACC 自适应巡航了,打开以后,可以跟随前车的速度来调整自己的速度。而这个功能对于摩卡来说只能算是比较基础。

在智能驾驶方面,摩卡有其独创的高速驾驶辅助系统 HWA,系统由 5 个毫米波雷达、1 个智能前视镜头模组及一个控制器构成。

摩卡不但可以实现跟车功能,还能实现自动变道功能。这个小小的改变就是它牛逼的地方。因为要实现跟车功能,只是在一条车道上实现,但变道功能至少要同时关注三条车道,并随时调整车辆的行驶状态。摩卡通过 3 个激光雷达模组、8 个毫米波雷达、3 个摄像头、2 个控制器以及高精度地图等传感器设备,感知自动驾驶车辆外部环境信息,并通过控制车辆的转向系统、动力系统等完成自动驾驶系统的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列动态驾驶任务。

这所需要的硬件和算力,是呈几何倍的增长。摩卡搭载全球领先的英飞凌 TC397+EQ4 结合的技术方案。EQ4 芯片可以满足每秒超过 2.5 万亿次 TOPS 浮点运算的超高强度要求,符合车用系统芯片 3 瓦左右的低能量消耗标准。更先进的计算机视觉处理算法,如深度层次化网络和图像模型,从而实现以每秒 36 帧的速度,同时处理多个摄像头的影像信息。

不仅如此,对车辆的响应速度,车身的控制灵活度也有较高的要求。也就是说,即便抛开智能的东西不说,单单在机械性能上,这都不是一般的车能做到的。

我们平时遇到的智能汽车,在使用相关功能的时候,双手可以脱离方向盘,但时间比较有限,通常在几秒或者十几秒后,系统会提醒驾驶者双手握紧方向盘。摩卡却把这个时间延长到 2 分钟。当然,安全始终是第一要素,系统检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时,将进行不同等级的报警,以保证驾驶安全。

更神奇的是,摩卡不仅能自动的跑主路,连匝道都能自动进出。设定导航路线后,系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段,车辆可实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。

这有赖于高精地图的应用,高精地图导航系统与 HWA 自动辅助驾驶深度融合,依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道,并且能够实现在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。

除了道路驾驶外,最人性化的还是智能泊车。摩卡通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并自动控制车辆完成转向、换挡、制动操作,短时间内,简单的几步就将车辆驶入停车位。作为驾驶员,我只需按照系统提示操作即可。

还有神奇的循迹功能,当车辆驶入狭窄的道路,前方无法通行,需要后退的时候,只需要几个按键,就会自动后退,不用担心碰到路边的物体。摩卡可以在 50 米范围内的路线进行学习,当路线学习成功后,下一次车辆可以自主在此路线上完成低速巡航。这个功能还可以用到泊车,可以召唤车辆从车位出发到上车点。

作为一款领先的产品,WEY 身上能搭载了很多极致的硬件,比如 " 摩卡 " 搭载全球领先的车规级高通 8155 芯片,采用 7 纳米制程工艺,8 核架构。相对于一般车型的运算能力提升 3 倍,GPU 性能提升 3 倍,视频处理能力提升 2 倍,AI 运算性能提升 7-8 倍。保证了更流畅、更安全、更稳定的智能化驾驶。

此外,摩卡还搭载了全球首款能够真正量产的高性能全固态激光雷达,应用这款固态激光雷达,可以在 130 米远的地方轻松发现散落在地面上的轮胎、修路用的雪糕筒从而为决策规划赢得至少 4 秒钟,正是这宝贵的 4 秒钟,使车辆可以轻松完成换道避让。这款激光雷达距离分辨率高达 0.05m,可有效弥补摄像头纵向距离误差大的缺陷。同时这款激光雷达除微小目标外,还可以感知车辆、行人、车道线等物体,这样,我们的高级别自动驾驶系统可以更精确的进行横纵向控制从而给驾乘者带来更舒适的体验。

摩卡不仅是 " 高智商 " 的学霸,更是非常懂你的 " 高情商 " 知己。摩卡不但智能,而且还将智能推到一个新的高度。当豪华和智能都走在了前面,我们还能怀疑这款车的高端和优秀吗?显然,摩卡已经将 WEY 品牌从追随上升到引领的高度,展现中国创造的实力,令中国汽车在智能汽车时代下,处于世界舞台的中央。

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