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ZAKER房产 04-28

这一次,新鸿基能不能把广州南站奶起来?

昨天,有多少人被这张海报刷屏了?

4 月 26 日,香港地产巨头新鸿基以底价 78.82 亿元,楼面价 11493 元 /㎡,拿下了广州南站 TOD 项目地块,正式落子广州南站。

广州市新域发展有限公司 ( 新鸿基 ) 竞得番禺区南站核心区 TOD 项目地块

宗地面积 32.1669 万㎡,总计容面积 91.735 万㎡,用地性质为商业设施用地(B1),商务设施用地(B2),二类居住用地(R2),商住配套,妥妥的巨无霸综合体项目。

新鸿基和南站,双赢局面

早在开拍前,就有消息称南站地块是定向出让给新鸿基的。

根据出让文件,项目受让人须在该地块内配建广州南站一体化综合交通枢纽项目公共交通设施,建筑面积约 34.13 万平方米,总建设成本约 26.82 亿元;并配建公共服务设施,建筑面积约 7.48 万平方米,总建设成本约 7.79 亿元。

番禺南站 TOD 地块详情

地块要求竞得人:取得的用地须用于广州南站一体化综合交通枢纽项目建设,且自持物业比例不得低于项目商业商务计算容积率总建筑面积的 50%,年限不少于 20 年。期内自持物业不得分割处分,抵押、转让须与该项目全部自持物业整体一并办理。

也就是说,新鸿基拿下南站地块后,要自持物业运营 20 年。

双赢的背后逻辑

不妨代入一下番禺政府的角度来看,广州南站选择新鸿基合作,看中了它强大的运营能力。卖地给你可以,但盖起来以后,运营也要归你,南站的项目开发商不能只建设啊,盖了楼人气不旺怎么办?所以,运营也要归你,自持物业进行管理,绑你个二十年的时间,开发南站,稳了。

而新鸿基的想法则是,抢占大湾区!打造标杆项目!TOD 项目我最拿手,南站,小 cars!

所以,在竞拍成功后,新鸿基地产大肆宣布,成功投得广州南站核心区地块,这是继香港高铁西九龙站项目后,在粤港澳大湾区又一个具标志性的大型交通枢纽综合项目。

理清了这层关系和逻辑之后,再来看这个竞标条件,苛刻的条件,其实是将实力不够的竞拍者拦在门外,侧面的显示出番禺开发广州南站的决心。

这次拿地,更像是一次深度合作,一个出让地块,一个建设运营,南站等到新鸿基,是注定的!

新鸿基的实力

新鸿基开发 TOD 项目长达二十余年,建设了数十个 TOD 大型综合体项目,包括早期的沙田新城市广场和如今的广深港高铁始发站,西九龙站。

同时,新鸿基对商业的运营模式也是有目共睹的。

在香港,由国际金融中心(IFC)和环球贸易广场(ICC)组成的 " 维港门廊 " 已成为享誉世界的商业核心;在广州,天汇广场和天环广场也已经成为区内地标性项目。

此次,拿下广州南站 TOD 项目,对于新鸿基而言,只不过是再一次复制得意之作。

凭着多年来对 "TOD" 模式的成功经验,发挥广州南站项目的深厚潜力,打造 " 站城一体 "、" 产城融合 " 的大湾区都市引擎。

南站的未来

广州南站 TOD 项目作为广州南站商务区核心项目,采取 " 东商务、西交通 " 的总体布局,集合商、住、行于一身,提供办公大楼、商场、酒店、住宅、服务式公寓及公共交通设施等。

详情见:广州南站配置升级,番禺南拓的野心藏不住了!

届时,项目将设有舒适便捷的行人通道和换乘空间,把办公大楼和商场与广州南站无缝连接起来,方便商务人士、居民和旅客。

广州南站的现状

广州南站 TOD 项目效果鸟瞰图

据了解,项目将采用灵活租售并举的策略,预计可出售楼面面积约 49 万平方米(530 万平方呎),包括办公大楼和住宅。另外将长期持有余下约 37 万平方米(400 万平方呎)的商场、酒店及部分办公大楼等,预计于 2025 年起分阶段落成。

广州南站现状

广州南站现状

广州南站规划了十年,屡次修改规划,番禺等待了太久。

新鸿基的到来,无疑是一剂定心丸,强大的运营能力,让外界相信南站崛起指日可待!

出品 /ZAKER 房产

文 / 真意

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