关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
环球网 04-22

德媒:对德国车企,中国是救星也是威胁

德国《明镜》周刊 4 月 21 日文章,原题:中国是德国汽车制造商的救星,也是巨大的威胁 新冠疫情让全球汽车贸易陷入瘫痪:日内瓦车展被取消,纽约车展被推迟,法兰克福车展将移至慕尼黑,仍充满变数。但在中国,汽车行业却在庆祝国内市场急剧增长,以及本年度的第一次大型汽车展会。

市场咨询公司 Berylls 的报告显示,与因疫情封锁的去年同期相比,今年一季度,中国市场销售了约 650 万辆汽车,同比增长 75%。德国汽车研究中心主任杜登霍夫强调,中国现在有 2.87 亿辆汽车,取代美国成为 " 第一大汽车国 ",而且市场有望继续增长,因为中国人均汽车保有量仍远低于美国。

因此,德国车企总裁纷纷向东看。戴姆勒 - 奔驰、奥迪和宝马等都在上海展示了其新款电动汽车。但汽车行业战略顾问布尔加德认为,未来几年,德国车企将面临很多不利因素:" 我们注意到,中国所有细分市场中的竞争都在加剧。此外,我们观察到许多新的中国制造商即将进入欧洲市场,蔚来、小鹏等品牌已经开始在海外积攒影响力。" 上海车展是德国汽车制造商的聚会,也给他们敲响了警钟。(作者托马斯 · 盖格)

德国《法兰克福汇报》4 月 21 日文章,原题:中国电动汽车如何与德国制造商竞争 在上海车展的 7 号展厅,宝马可能是最传统的汽车制造商。在这家巴伐利亚车企展台的左侧,电动汽车制造商蔚来正在展示其新车型。今年 1 月,这家成立不到 7 年的上海初创企业市值一度比宝马还高 300 亿欧元。来自广州的电动汽车制造商小鹏也有 7 年历史,其在 3 月份售出约 5000 辆汽车,它的市值略低于宝马。展台右侧的深圳电动汽车制造商比亚迪市值则早已超过宝马。(作者亨德里克 · 安肯布兰德,青木译)

以上内容由"环球网"上传发布 查看原文

最新评论

没有更多评论了

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容