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TEIN FLEX Z,压倒性性价比的日本进口入门避震

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日本 Tein 避震系列

Tein 全产品系列种类繁多,包括以下几大系列

原厂形状减震器

运动型车辆身高度可调减震器

性能车用身高度可调减震器

竞技赛车专用避震

电动阻尼力控制器

原厂替换型弹簧

短弹簧

...

今日酷乐推荐

运动型车辆身高度可调减震器

FLEX Z

压倒性的低价格 & 横浜制造

FLEX Z 是继承「STREET FLEX」的规格和品质,利用新的生产平台,从而实现压倒性低价格的新产品,在 TEIN 日本横滨工厂生产。集结了 TEIN 技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器,更加亲民。

新制造工艺实现了惊人低价格

为了满足客户对价格的期待,TEIN 一直探索,最终研发出新的生产方式,开发出新的平台。以往的 TEIN 所有产品均是「可拆解翻新」式,而 FLEX Z 采用的是全新的「密封构造」,以下介绍 TEIN 横滨工厂的 FLEX Z 的部分生产过程。

密封构造:先将筒身上部拉伸后,再注入减振油和氮气,最后铆接密封。相较于「可拆解」,新的工艺能大幅度节省时间。

此外,在各焊接部位导入接缝焊接等更加有效的生产方法,大幅度降低成本。

追求街道乘坐舒适性的复筒式构造

以换大轮毂和降低车身为前提,追求街道行车乘坐舒适性,采用复筒式构造。

为确保在不平路面行驶时的舒适性,需要足够的行程、低摩擦且能工作顺畅的减振器。在这方面,由于复筒式减振器的油室和气室不是直列排列,所以能容易确保行程;注入的氮气气压较低,可实现低摩擦。

因为有足够的行程,驶过凹凸路面时,能有很好的抓地性,低速行车柔韧,高速行车稳定。

适应力极强的筒身全长可调式

使用全长可调式设计,通过调节筒身长度,可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。因此具备即使调节车身高度,乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性,运动驾驶调教的幅度也变大。

可调节阻尼

使用广受好评的针阀式 16 段压缩 / 回弹阻尼力调节系统。通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力(硬度)可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。

使用广受好评的 "ADVANCE 针阀 " 来控制油的流量,确保阻尼力的变化幅度。不管是运动驾驶的操控性还是根据乘车人数优化阻尼力,都可以更加容易地调节。

对应车内调节阻尼力的 EDFC 系列

通过安装电动阻尼力控制器 "EDFC" 系列,可以在车内轻松调节阻尼力。专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮,进行快速准确的控制。

通常阻尼力的调节范围是 16 段,可以细化为 32 段以及 64 段(64 段只限 EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO)调节模式。采用 "ADVANCE 针阀 " 使得各段间的变化幅度变大,无疑将会更好地发挥其功效。

另外,EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO 还会根据重力以及速度等行驶状况对阻尼力做自动控制。可以感受到迄今为止前所未有的平缓的乘坐体验。(部分车型不对应 EDFC 系列)

附有可简单安装的塔顶

根据不同车型附带专用塔顶,根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构(部分车型使用原厂塔顶)

耐用性和高品质

最贴合形状的防尘套

防尘套能有效防止异物进入减振器内部划伤活塞杆,保证减振顺滑的压缩回弹及耐用性。(部分车型使用原厂防尘套)

减振器的组装在无尘车间中进行,通过控制无尘车间内部压力隔离灰尘等异物的进入,工作人员经需过风淋后进入工作室,在洁净的空气环境里进行组装作业,实现了高精度和信赖性。

TEIN 绿粉体涂层

塔顶和底座进行鲜艳的 TEIN 绿色粉体涂装。

粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性,不使用有机溶剂的低公害涂装技术。使用荣获专利的防锈涂料技术,在原始素材的基础上进行抛光,再使用荣获专利的 2 涂层 +1 烘烤技术进行涂装,实现了更高的耐用性和腐蚀性。

特殊表面处理工艺(ZT 涂层)

筒身采用 Tein 自行研发的特殊表面处理工艺 "ZT 涂层 ",更有效地抵御飞石的侵蚀,具有更强的防锈性能。

高钢性的底座和筒身

麦佛逊式的减振器的底座在加厚钢板基础上增加强化件确保高钢性。底座的螺纹可以增加和筒身的接触面积,以树脂垫片做介质,起到有效防止底座松脱现象。

刹车油管和 ABS 传感器线束的底座,根据车型,其底座形状也会不同,安装时予以谨慎。

筒身使用的是高强度的 STKM13C 材质,强壮厚实的高钢性产品,带来稳重的操控性和放心的乘坐感。

使用铝制的弹簧座锁,加上低摩擦系数,硬质树脂制的垫片,有效减轻预压调节时弹簧间的阻力使作业变得容易。筒身的「ZT 涂层」使用极低摩擦系数的氟树脂系的涂料,在工厂内进行热处理后,具有极高防锈性的同时还有优秀的润滑性,即使长期使用,也可以保持性能。

附带调节车高时必须的扳手,为了更容易使用,经过了重新设计,弹簧座锁的每个齿的宽度设计成 12.7mm(1/2 英寸),满足大扭力固定的要求。

高抗拉强度弹簧

采用 SAE9254(拉伸强度在 200kgf/mm 以上)材料进行冷拉成形,具备出色的抗疲劳性和超群的品质稳定性。使用不易脱落、耐用性强的表面涂层处理,防锈效果更加优异。任何环境下均能放心使用的高品质弹簧。

根据车型采用不同的弹簧设计(直卷型、纺锤型等),一方面确保充足的车身高度调节范围,保证有充足的行程,确保乘坐舒适性。

高性能减振油

保证从低温到高温都能维持稳定的粘度特性,确保活塞运动可以顺畅进行,确保阻尼力的物理性能。优秀的消泡性,不易发生油气混合现象,就算在高温下也能应付高强度的运动驾驶。经年使用后还可以维持优越的产品性能。

通过置换筒身进行翻新

FLEX Z 在售后上也可以得到保障。采用密封构造的 FLEX Z 虽然不能以分解方式进行翻新作业,但 TEIN 准备了全新的 " 置换更新 " 的替代方案。

置换更新服务如图所示,只需购买减振桶芯(塔顶、底座、弹簧等无需购买),进行更换后便可以恢复到新品同等性能。到目前为止需要对减振器做翻新保养时,需要把使用中的减振器从车上拆下后寄到 TEIN 公司,翻新保养作业完成后再寄回,需要再次安装。

注意事项

1. 需要备用的减振器

2. 需要进行 2 次拆装作业

3. 车辆被架起后不可使用

但是,置换更新服务只需提前购买备用减振器,只需拆装一次即可完成,具有非常高的效率。

对应车型

* 部分车型请咨询客服,此表仅供参考

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