关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
上观新闻 04-18

发布即量产,无人驾驶未来已来?华为发布智能汽车数字化架构和五大智能系统

全球首款实现城市通勤自动驾驶的量产车北汽极狐(ARCFOX)阿尔法S,在 2021 年上海国际车展前夕亮相。这辆车搭载的智能驾驶计算平台,由华为定制开发,算力高达 400+ TOPS(1 TOPS 代表处理器每秒钟可进行万亿次的操作)。

L4 级自动驾驶究竟需要多少算力,并没有一个明确答案。前几年业界说是 300 TOPS、500 TOPS,又有人说是 1000 TOPS,而从英伟达最近发布 1000 TOPS 算力的人工智能芯片 Atlan 来看,自动驾驶域控制器的算力或许很快就会被 " 哄抬 " 到 2000 TOPS 以上。

但在 4 月 18 日华为举办的 HI ( Huawei Inside ) 新品发布会上,华为强调,自动驾驶域控制器,不能光拼算力,还要看背后工程能力,同时底气十足地宣布 " 发布即量产 "。发布会上,华为重磅发布 1 个全新的智能汽车数字化架构和 5 大智能系统,包括 4D 成像雷达、前车窗增强现实抬头显示器 AR-HUD、最大算力智能驾驶计算平台 MDC810 等。

就拿智能座舱解决方案来说,华为打造了体积更小、视野更大、高清显示的 AR-HUD ( 前车窗增强现实抬头显示器 ) 。它会根据用户眼睛位置调整投影区域,普通风挡都可使用,还能在 7.5 米距离上具备 70 寸大小的高清画幅,让用户体验到沉浸式视觉体验和驾驶安全辅助。

高分辨 4D 成像雷达作为高阶自动驾驶的必备武器,能大幅提升分辨率、目标检测的置信度和检测范围,同时进化出像激光雷达一样的 4D 高密度点云,有丰富的感知增强应用,比如环境刻画、构图和定位等。

发布即量产的 MDC 810 智能驾驶计算平台,可满足拥堵跟车、高速巡航、自动泊车等高级别自动驾驶应用场景所需。除了搭载阿尔法 S 上市。

而 " 华为八爪鱼 " 自动驾驶开放平台,基于自动驾驶最核心的硬件:数据、高精地图、算法,构建一套数据驱动闭环的开放平台,协助车企零基础构建自动驾驶开发能力,包括上云和升级扩容、高清地图云服务等等,降低开发门槛,提升开发效率。

华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军表示:" 智能汽车的变革正在快速到来,Huawei Inside 创新模式是为了充分发挥华为的新技术优势与车企的整体功能优势,为消费者打造高端智能汽车。"

在此之前,华为首次官宣进入智能汽车部件领域是在 2019 年上海国际车展上,过去两年里,其与全球主流车企建立了广泛合作。据透露,今年将有多款使用华为智能部件的旗舰车型上市,正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。今年一年,华为在智能汽车部件业务的研发投资将达到 10 亿美元,目前研发团队超过 5000 人。

栏目主编:张奕 本文作者:栾吟之 文字编辑:栾吟之

以上内容由"上观新闻"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容