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爱卡汽车 04-16

传奇黑马驾到 实拍福特 Mustang Mach-E

[ 爱卡汽车 实拍体验 ]

从年初 1 月 1 日特斯拉 Model Y 的爆炸价格开始,到后来大众 ID.4 系列的相继推出,再到昨日福特 Mustang Mach-E 的全方位价格对位上市。今年绝对是属于新能源汽车的 2.0 时代,除了特斯拉和造车新势力,属于第三方势力正儿八经的合资新能源汽车可以说终于姗姗来迟。

昨日无论是朋友圈还是某短视频平台,可以说都被这辆具有特别 " 信仰 " 的电动车型刷了屏。抛开这款传奇车型的种种光环,让我们通过实拍来逐一分析这款产品,到底具不具有成为爆款的实力。并且这个年头说的好听的太多,做的好的却寥寥无几。废话不多说,让我们直接来看看你们渴望已久的福特 Mustang Mach-E,到底是否值得等待。长安福特 Mustang Mach-E

福特 Mustang Mach-E(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

发布会的时候主持人非常幽默的在大屏上放了好几台智能手机,让我们来分别具体型号,用以 Diss 现在同样情况下新能源汽车外观造型的千篇一律,毫无亮点。比较公正的来说,Mustang Mach-E 的外观造型以及车身线条确实在竞品车型中独树一帜,长前舱盖、后移的大倾角 A 柱、Fastback 溜背曲线,让其拥有着属于自己的 " 野马风范 ",就冲着外观就有下订的冲动。

由长安福特代工、福特中国团队营销、纯直营的 Mustang Mach-E 共有 6 种车漆可供选择(掠星蓝、鸣月蓝、疾焰红、踏墨黑、飞岩灰和腾霜白),并且国产后非常讨巧的全系标配了北美顶配车型才拥有的 GT 外观造型,可以说这次福特还挺懂事的。

相比竞品们 " 冠冕堂皇 " 的反复传播,新能源汽车就是要极简的中网。Mustang Mach-E 这个带有传奇性质的电感小马驹(会发光的 Pony 车标)以及六边形鲨鱼鼻前格栅明显更能收获传统燃油车铁粉们的青睐。

野马车型招牌式的三柱型 LED 日间行车灯被得以保留," 马 " 味十足。还记得几年前这对大灯造型还是众多汽配城改灯店的标准范本。在灯源方面,Mustang Mach-E 拥有矩阵式 LED 前大灯带流水转向灯、自动大灯、自动水平调节、自适应远近光和防眩目远光等功能,不过不失符合该级别车型应有的标准。

其实本人十分讨厌现在的车企没事就喜欢去讲故事,讲情怀。我觉得故事和情怀,只能是产品的附加值而非绝对值,如今在中国售卖的新产品要想卖得好,卖的可持续,硬实力才是硬道理,不然难免搬起石头砸自己的脚。

Mustang Mach-E 的外观造型可以说是如今所有新能源汽车中最具有肌肉感的车型,虽然其由大排量变成了强电力,但是属于野马精神中的激情与热血喷张却从未改变。

当我拿到 Mustang Mach-E 车身数据时还是被惊了一下,其 4739*1881*1621mm ( 1613mm ) 的长宽高和 2984mm 的夸张轴距,实力碾压了它的几位核心竞品们。总感觉突然开窍的福特一下子难以让人接受。

Mustang Mach-E 的车侧采用了颇具新意的 " 无门把手设计 ", 你只需要轻按门上的按钮就可以打开车门。福特方面坦言,这样设计的原因是降低风阻和避免冬天极冷情况下车门的无法开启。话虽如此,但是相应的其却在前门上多了一个特殊凸起的门把手用以开门。这个设计难免让人觉得是否有画蛇添足之嫌,是否与设计初衷的降低风阻、" 完壁无暇 " 相悖。

实拍顶配 GT 车型搭载了一套夸张的 20 英寸全铝喷漆轮圈,轮胎规格为倍耐力 P Zero 245/45 R20,其它低中配车型搭配了 18 英寸和 19 英寸的轮圈。Mustang Mach-E 全系前轮采用了 Brembo 全铝四活塞制动卡钳,其中实拍的 GT 车型更是拥有专属的红色制动卡钳。

招牌式的三柱式尾灯、跑车的溜背曲线让人从任何距离和角度都能轻易识别 Mustang Mach-E 这款车型。可以说是如今傻傻分不清的新能源汽车中的一股清流。Mustang Mach-E 虽然从一辆传奇跑车变革成了一辆电动 SUV,但是它骨子里的那股劲却丝毫未变,总体来说我们仍然能从人群中一眼相识这辆具有传奇经历车型的新生。简而言之,Mustang Mach-E 的全新外观造型十分成功,并且不失传奇本色。

由于本次实拍的特殊情况,这辆 Mustang Mach-E 并未通电因此科技配置无法展现,颇为遗憾。但是我们依然能看到一块硕大的 15.5 英寸高清中控屏和 10.2 英寸数字仪表。值得一提的是这块中控屏上嵌入了一个物理的 " 魔术 " 按钮。作为老牌车企的福特依然保有自己的坚持和信念,这也是其与特斯拉和造车新势力根本上的不同。属于新能源汽车的战国时代正式到来。

在实际乘坐空间方面,将前排座椅调至最低后,身高 179cm 的体验者拥有一拳四指的充裕头部空间。全景玻璃天幕使驾驶者有着优秀的驾驶视野。

保持前排座椅位置不变,同一位体验者落座后排后,腿部空间为两拳,头部空间依然为一圈四指。Mustang Mach-E 的乘坐空间可以满足绝大多数消费者的实际出行需求。在乘坐空间方面,Mustang Mach-E 与它的最大竞争对手 Model Y 在前排头部空间方面旗鼓相当。而在后排头部和腿部空间方面,Mustang Mach-E 有着较大优势。

本次 Mustang Mach-E 发布会给我最大的印象就是,现在的福特终于抓准了自己的定位,开始 " 懂事 " 起来。无论是其完全对位特斯拉 Model Y 的价格,还是全系标配的 GT 外观造型,Mustang Mach-E 可以说下了一步好棋。诚然福特野马之名确实能给这款车型增加 " 信仰 " 增加曝光度,但是要在如今厮杀惨烈的中国新能源汽车市场中获得足够的市场份额,还要看其真正的产品力,总之让我们拭目以待吧。

编辑总结:就在刚刚与 Mustang Mach-E、Model Y 价格相当的极氪 001 价格正式发布,毫无疑问属于新能源汽车的战国时代已经来临。这对于中国的消费者来说无疑是重大利好,到底是 " 信仰 " 会发光还是新生代极客会占据市场主流,只有市场才能给我们答案。

精彩内容回顾:

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