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沪蓉高速阳山互通如期建成,阳山园博园收费站 4 月 11 日 8 点开通

现代快报讯(通讯员 孙逸飞 记者 李娜)第十一届江苏省(南京)园艺博览会将于 4 月 16 日开幕。4 月 10 日,现代快报记者从南京市交通运输局了解到,沪蓉高速公路阳山互通建设项目 9 日已经通过交工验收,正式具备通车条件,阳山园博园收费站定于 4 月 11 日上午 8 点开通运行。届时,车主从主城经沪蓉高速到园博园,仅有 10 公里,出阳山园博园收费站后,3 分钟即可到达。

沪蓉高速公路阳山互通工程办公室主任宋祥龙告诉记者,阳山互通位于南京城市东部,汤山、麒麟、仙林三片区交界处,是南京东部地区综合交通以及园博园集疏运体系的重要组成部分。项目的建设将有效提升沪蓉高速公路对南京紫东地区的辐射能力,是积极响应南京东部发展战略,提升南京城市首位度的需要。

宋祥龙介绍,此前沪宁高速在汤山和麒麟之间没有上下口,以前从沪宁高速收费站马群枢纽要开 20 公里,才能从汤山互通下高速,现在只需要开 10 公里就可以从阳山互通下高速。车主从这里下高速后,再到园博园停车场仅需 3 分钟左右。此外,项目建成后,汤山和麒麟街道居民上绕城能节省近 10 公里路程。

记者在现场了解到,阳山互通土石方开挖总量巨大,开挖总量为 158 万方,其中硬岩为 90 万方,工期紧张,如何合理组织施工,确保工期目标的实现显得尤为重要。为了保障施工高效,指挥部依托 BIM 模型建立,实现了工程进度可视化管控,有力地保障了工程施工进度。在不影响高压电力设施并保障施工安全的前提下,项目引进愚公斧和液压劈裂棒辅助施工,提高凿岩效率约 30%,此项新技术应用也是南京交通项目的首次创新与尝试。

据悉,阳山互通一期项目采用 " 近期单喇叭,远期双喇叭 " 建设方案,在二期还将建设第二个喇叭口。涉及沪蓉主线拼宽 1105m,新增一处收费站。

作为园博园的西北出入口,阳山互通的开通,既能满足园博园开园期间高效出行的需求,也能够大力推进汤山旅游业的对外开放,带动旅游经济快速发展。

(许特显供图)

以上内容由"现代快报+ZAKER南京"上传发布 查看原文

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