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车算子 04-09

一个“注册”都能迎来热议,这就是蔚来的成功吧

近日,蔚来汽车在国家知识产权局商标局网站注册了一个名为 "EF9" 的全新商标,引起了网民们的的热烈猜想,要知道这还只是一个注册信息而已,也能引起了这么高的关注度,确实让小编感到了一些意外,这也从侧面反映出目前蔚来在行业内的已经有着足够影响力。

关于这个商标注册,网上更多的相信都是在猜测,EF9 到底会是个什么车呢?不少人通过商品注册类目中留意到 " 跑车 " 的字眼,但实际上这样推断的确实没有太多依据。只不过目前蔚来车型的命名有规律可循,采用的都是双字母 + 数字的组合形式,因此基本可以确定的是我们可以将 EF9 看成是全新产品线下的一款新车,鉴于目前蔚来旗下还没有 EF 系列车型,那么仍未涉足的 2 个可能性确实较大,跑车或者 MPV。

而跑车和 MPV 两者之间,小编更愿意推测它作为 MPV 的可能性会更大一些。根据有 2 点,一方面在 2018 年,蔚来招股书曾透露旗下将一年推出一款合共五款全新的车型规划,包括紧凑型 SUV、跨界 Coupe 、轿车、MPV 车型。其中跨界 Coupe 和轿车已经登场,分别定名为 EC6 和 ET7,而即便是紧凑型 SUV 真的推出,更大概率会以 ES5 或者 ES3 这样的方式命名,而规划内的车型,也许就只剩 MPV 了,而实际上目前不止是国内,哪怕是放眼全球,纯电的家用高端 MPV 领域几乎可以说是完全空白,相比起仅仅是象征意义更强的跑车,显然纯电 MPV 的商业价值更高,也更符合蔚来生活圈的理念,况且蔚来也已经拥有纯电超跑 EP9 来丰富 " 宣传页面 " 了,多一台跑车意义也并不大。

而另外一个论点,小编就想提及一下蔚来的 eve,这款在 2017 年 3 月就已经亮相过的概念车。作为一款概念车,它打从从蔚来各地的蔚来中心开业时就伴随着 EP9 和 ES8 两款明星车型陪跑,尽管它概念味道确实更浓,主打的也是未来生活和自动驾驶的理念,但不要忘了它的车型定位,就正是一台 MPV。对于一个品牌来说,概念车一定有其存在意义,更何况是出场率这么高的概念车呢?小编甚至觉得 EF9 很有可能就是以 eve 为基础去量产化的一台车型。

当然了这些也只是小编的推测,而且单纯一个商标注册,离正式亮相肯定会有一定的时间,比方说我们可以参考蔚来 ET7,其概念车 ET 早在 19 年亮相,实际上 ET7 正式上市也是在 2020NIO Day 上才发布,而且预计到 2021 年下半年才能正式实现量产,计划到 2022 年才可以交付,即便是预算最早的时间,EF9 能在 2021 Nio Day 以概念车的形式发布,真正能在路上看到也得推到 2023 年甚至 2024 年了,我们就默默等待吧。

但不得不说的是,纵观全球所有新能源车企,蔚来目前的产品规划可以说是处于世界头部位置的,毕竟强如特斯拉,真正实现量产的车型目前也仅有 4 台罢了,而蔚来凭借 ES8、ES6、EC6 再加上已经开启预售模式的 ET7,已经形成了产品体系。反观现在不少车企,尤其是造车新势力,都是靠两台甚至仅有一台车打天下的,后续新品就显得非常乏力了。相比之下,蔚来目前已经具备走得更远的基础,对于这款即将面世的新车,小编也是充满期待。

作者

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