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机器之心 03-06

美媒大呼 Mach-E「真香」,电动野马能在中国挤压特斯拉吗?

以下文章来源于 Auto Byte ,作者 Auto Byte

作者 / Angelina C

近日,摩根士丹利(Morgan Stanley)发布了 2 月份的美国汽车销售报告。报告指出,特斯拉在 BEV 市场的份额从去年的 81%大幅下降至 69%,而福特 MustangMach-E 占据了特斯拉损失份额的近 100%。

虽然由于特斯拉的直营性质,每个月的销量数据变化都比较大,而且总交付量仍在上升,但美国媒体还是认为,Mustang Mach-E 的 " 搅局 " 让当地电动车市场终于开始呈现 " 健康形态 ",并将逐渐导致特斯拉不再一家独大。

即将在中国实现国产的 Mach-E,在北美开始预售时就成为了爆款,甚至需要加价预定。如今刚开始交付就将特斯拉市场份额拉低 10%,究竟是什么原因造就了这样的竞争力?它来到中国后,是否还能有这样的市场表现?

什么理由让他们放弃了特斯拉?

美国科技网站「The Verge」在购买并使用 Mach-E 一周后,得出的结论是:「这是除特斯拉和保时捷之外最有竞争力的车型。」

根据关注 EV 的网站「electrek」作者 Seth Weintraub 实际体验,Mach-E 在线购买流程非常便捷,从选择到支付只需要两分钟。而且相对于特斯拉车型设计的「极简主义」来说,许多美国消费者认为 Mach-E 保留了部分物理按键,更符合使用习惯(虽然也拥有一个大号中央显示屏)。

而 Weintraub 认为 Mach-E 优于特斯拉的关键点,还是品控——相对于福特 Mustang 的品控,Model Y 的面板间隙和诸多做工缺陷,令使用感受大打折扣。「例如在关门时,特斯拉的车门嘎嘎作响,而福特的车门声音则完美无缺。而且,在高速行驶时,Model Y 的内饰噪音也较大。」

另外,在充电层面,Mach-E 的 " 即插即用 " 式充电也获得了部分美国消费者的青睐。这意味着只要开着 Mach-E 到充电站(例如 Electrify America),不用信用卡,不用 RFID 以及其他任何应用程序,就可以充上电。从插入到开始充电,大约只需 30 秒,而且以后还将进一步提高。

在家充电时,车主也可以使用福特配备的 Level 1/2 适配器,其中包括免费的 Nema-14-50 适配器。借助 32A 适配器,每小时可获得约 30 英里的充电量。

在驾驶性能与特斯拉相当甚至更优的情况下,Mach-E 似乎更符合北美消费者的使用习惯,同时也具备更好的做工和品质,空间表现力也比 Model Y 要好。在智能度层面,福特的自动驾驶功能虽然人性化层面比特斯拉稍弱一点,但功能也是够用的。

Mach-E 在中国能复制成功吗?

不得不指出的是,Mach-E 在北美具备相当的品牌优势,具有 56 年历史的 Mustang 毕竟已经收获了大量车迷粉丝,相当于一种「精神图腾」的存在。而且,目前在北美的 EV 市场还很小,只占汽车市场份额的 1.8%,同级别的竞争对手也很少,之前特斯拉曾可独占 79% 的份额。所以说,Mach-E 在北美的供不应求、甚至加价出售的情况在中国恐怕难以重现。但是,从其软硬件技术和品质来看,在中国它也能够成为特斯拉以及新势力品牌的有力竞争对手。

为了适应中国市场对于智能化的需求,福特的 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统与全新一代 SYNC+ 智行信息娱乐系统将在国产 Mustang Mach-E 上首发,支持 L2+ 级别的自动驾驶辅助功能,可以让车主在特定高速公路上实现 " 准自动驾驶状态 ",这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。此外,国产 Mustang Mach-E 还支持 FOTA 固件在线升级,远超出传统意义上仅针对车机系统升级的 OTA,通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级,国产 MustangMach-E 能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能。

与此同时,国产 Mustang Mach-E 还将搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,福特也是国内首家实现 C-V2X 技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率。

经过美国媒体的评测,Mustang Mach-E 的 Co-Pilot360 功能被评价为「95% 的特斯拉 AutoPilot」,那「5%」的缺失是由于 Mach-E 的显示屏缺少反馈,而且在走走停停的状态下容易要求驾驶员接管,似乎过于谨慎。

此外,Mach-E 的性能和加速表现超乎预期,这匹 " 电马 " 继承了 Mustang 家族的运动基因,更不用说 GT 版本将采用前后双电机布局,足以杀进 "3 秒俱乐部 ",驾驶感受无疑是令人亢奋的。

福特的野马标志在车迷心目中是汽车文化的重要组成部分,虽然 Mustang 的血统在中国的影响力可能不如在北美那般大,但如果具备了与特斯拉智能程度相当的自动驾驶功能,再加上大型传统 OEM 的品控体系,如果定价符合市场预期,那么它无疑将是能与 Model Y 好好 PK 一番的对手。

关于 Auto Byte

Auto Byte 为机器之心推出的汽车技术垂直媒体,关注自动驾驶、新能源、芯片、软件、汽车制造和智能交通等方向的前沿研究与技术应用,透过技术以洞察产品、公司和行业,帮助汽车领域专业从业者和相关用户了解技术发展与产业趋势。

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