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观察者网 03-03

“数十年来,欧美首个稀土供应链刚起步”

【文 / 观察者网 刘程辉】" 数十年来,欧美首个稀土供应链刚刚起步," 全球大宗商品咨询机构阿格斯(Argus Media)如此评价。

为防止在稀土供应上被中国 " 卡脖子 ",西方国家正不断寻找打造新的稀土供应链减轻对中国的依赖。英国《金融时报》2 日透露,三家北美公司将合作开发长期被视作矿物 " 废料 " 的矿独居石(磷铈镧矿),其中一家公司位于欧洲国家爱沙尼亚的工厂将负责最后的稀土提炼。

报道称,加拿大的工业材料提供商 "Neo Performance Materials" 和美国的能源公司 "Energy Fuels" 开发出了从独居石中安全提炼稀土元素的方法,而作为原材料的独居石将由美国化工企业科慕(Chemours)供应。合作中,"Energy Fuels" 将对独居石原料进行加工,提炼出用于核燃料的放射性元素铀。随后他们将把分离出铀的材料运往 "Neo Performance Materials" 位于爱沙尼亚的工厂,由后者提炼出用于电动车及其他材料的稀土元素。

美国化工企业科慕每年将向美国 "Energy Fuels" 公司提供至少 2500 吨独居石原材料。"Energy Fuels" 的最终目标是达到年处理 1.5 万吨独居石的能力,将能供应美国所需稀土的一半。

英国《金融时报》(上)及阿格斯(下)报道

独居石是一种在开采锆石、钛等矿物中产生的副产品,稀土含量约为 50%,含有 17 种稀土元素中的 15 种。此外它含有 0.2% 到 0.3% 的天然铀。但即便独居石富含有价值的稀土元素,由于其放射性过高,处理和分离放射性物质的成本也高居不下,长期以来一直被矿产企业视作废料而遭到丢弃。

加拿大 "Neo Performance Materials" 首席执行官卡拉扬诺普洛斯(Constantine Karayannopoulos)认为,"Energy Fuel" 对放射性元素铀的提炼,解决了利用独居石的重要挑战。而美国库存的大量独居石正是应对稀土需求飙升的 " 答案 "。

" 我们清楚地看到,未来 5 至 10 年(稀土)需求将以每年两位数的速度增长。" 卡拉扬诺普洛斯说,欧洲现在的电动车销量高于中国,但他们在爱沙尼亚的稀土处理厂 Silmet 工厂目前仅以 75% 的产能运行,因此需要更多的原料。

而在美国的能源公司 "Energy Fuels" 总裁兼首席执行官马克 · 查默斯(Mark Chalmers)看来,这是 " 打造美国和欧洲稀土供应链迈出的重要一步 "。

稀土作为不可再生的稀缺性战略资源,是 17 种金属元素的统称,素有 " 工业味精 " 的美誉,应在能源、军事高新技术领域的广泛应用而备受关注。美国国会一份研究报告曾透露,美国高新技术武器严重依赖稀土,例如一架 F-35 战机需用到 417 公斤稀土材料,而一艘核潜艇所用到的稀土则超过 4 吨。

作为世界头号稀土生产和出口国,中国把握着大约 80% 的稀土供应,也正在加紧对国内稀土行业的规范和管控。

3 月 1 日,我国工信部部长肖亚庆曾就今年 1 月起草的《稀土管理条例(征求意见稿)》指出," 我们稀土没卖出‘稀’的价格,卖出了‘土’的价格,就是因为恶性竞争、竞相压价,使得这种宝贵的资源浪费掉了。"

而为摆脱对中国的稀土依赖,西方国家也一直试图加紧推进相关供应链本土化、多元化。

就在上月 24 日,拜登签署了一项行政令,指示联邦机构对包括稀土在内的 4 项关键产品供应链进行为期 100 天的审查。《纽约时报》称,尽管行政令并未点名,但该行政令其实就是针对中国在关键产品供应链上的主导地位。美国政府担忧一旦中国切断供应,美国经济社会将遭受巨大损失。

即便如此,有行业专家依然认为,原材料获取渠道和环境问题,或将成为西方国家打造独立供应链的最大障碍。

去年 9 月,供应链风险管理公司 Interos 的首席执行官比斯切利(Jennifer Bisceglie)就指出,独立供应链维持起来非常困难,成本也很高。

生产稀有金属的公司 Almonty Industries 的首席执行官布莱克(Lewis Black)同样表示,供应链转移说起来容易做起来难,特别是当其他国家的成本更低时。" 许多买家更倾向于更低的成本,当他们没有其他地方可去时,他们不得不去中国。"

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