在道路交通方面，长宁区将配合市建设单位重点研究推进地面配套路网的完善，计划在现有北翟路、天山西路、仙霞西路、空港八路、虹桥路等 5 条东西向贯通外环线道路的基础上，新增广虹路—泉口路、联虹路—新泾路、东航路—新潮路等 3 条东西贯通道路。同时，延伸临华路、临新路、临虹路、通协路、金钟路、甘溪路、可乐路、金浜路等 8 条东西向道路至外环辅道，形成 "T 型 " 交叉道路。
借此契机，长宁区还将同步提升绥宁路—联虹路—友乐路、外环地面辅道、淞虹路、剑河路等 4 条纵向道路，形成 " 四纵十六横 " 路网体系。同时，迎宾三路东延伸项目将作为外环提升配套项目，同步纳入 " 十四五 " 研究推进范围，力争分流延安路高架现有流量，保障虹桥经济技术开发区机场商务出行的快速通达。
长宁区辖区内拥有百年虹桥机场、百年虹桥路、百年愚园路等深厚的人文底蕴，还拥有 4 片上海市历史文化风貌保护区、900 多栋具有百年历史的花园洋房，城区环境和公共服务较为完善。其中，长宁区范围内轨道交通线网长度为 26.13 公里，轨道交通站点数 15 个，整体呈东密西疏态势。
下一步，在公共交通方面，长宁区将重点研究推进长宁西部轨道交通优化、完善、加密的方案。主要研究 17 号线东延伸可行性，解决南北换乘不便、轨交线路与人口密度不匹配的问题。同时，积极研究 2 号线增设机场东片区站、26 号线北临空设站等方案可行性，缓解高峰时段公共交通出行需求与服务能级不匹配问题，进一步支撑机场东片区及临空经济示范区的经济社会发展。
慢行交通方面，随着 11.2 公里苏州河长宁段慢行步道、6.25 公里外环林道生态绿道、3.7 公里新泾港沿线慢行系统的建成，长宁区慢行交通系统网络基本形成，总长度超过 20 公里。下一步将完善机场东片区慢行系统，以虹桥 T1 航站楼和外环生态绿道为节点，发展 " 步行 / 自行车 + 公共交通 + 步行 / 自行车 " 的出行方式，结合地下步行通道、外环绿道、公园及滨河岸线，打造无缝衔接、舒适安全的慢行交通系统。
静态交通方面，长宁区将着力构建动静平衡、供需协调的静态交通体系。具体包括，优化停车配建标准，适度增加基本车位供给，重点推进住宅小区、医院、学校等场所内部停车空间挖潜、外部规划新建公共车位。
智慧交通方面，长宁区将积极打造科技策源、面向未来的智慧交通体系，推进交通信息系统 " 一网统筹 "、交通政务服务 " 一网通办 "、交通运行 " 一网统管 "。长宁区还将持续推进静态诱导系统覆盖，在道路电子引导牌建设的同时，加强线上移动终端引导能力，推进区域交通设施的智能化。
栏目主编：王志彦 本文作者：舒抒 文字编辑：舒抒
