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新京报 02-27

如何成为一名货拉拉司机?

新京报记者尝试入驻货拉拉平台后,接到多个邀请记者去门店加盟的客服电话,对方承诺缴纳 1000 元押金可入驻。但在线下实体店,工作人员则直言 " 承诺 1000 元押金入驻 " 系套路,目的是为了邀约有意向入驻者到店,实际各项费用不止 1000 元。

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编导 王昆鹏 记者 雷燕超 许心怡 制作 范文薇 编辑 马冉 实习生 邹晓桐 校对 吴兴发

近日,长沙 23 岁女孩货拉拉跟车搬家途中跳车窗身亡一事,引发舆论对货拉拉平台诸多安全隐患讨论。

24 日,新京报记者尝试入驻货拉拉平台后,接到多个邀请记者去门店加盟的客服电话,对方承诺缴纳 1000 元押金可入驻。但在线下实体店,工作人员则直言 " 承诺 1000 元押金入驻 " 系套路,目的是为了邀约有意向入驻者到店,实际各项费用不止 1000 元。此外,货拉拉入驻培训流于形式,20 分钟草草结束。

货运行业法律专业人士指出,货拉拉平台入驻存在大量客车载货或客货混载的情况,与我国道路交通安全法规定相悖。而货拉拉整改声明中未涉及该问题,难以杜绝司乘安全隐患。

2 月 25 日,据央视新闻消息,交通运输部就湖南 23 岁女孩搬家途中跳车窗一事作出回应。交通运输部表示,传统道路货运物流企业、依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式,及涉足物流领域的电子商务平台,决不能打创新旗子,打互联网牌子,牺牲安全谋发展。必须处置好安全与发展,守正与创新的关系,依法依规,规范经营。

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