上海崧泽高架西延伸段“飞越” G15 高速路，今年 6 月底实现主线贯通

从位于青浦西侧的长三角一体化发展示范区到国家会展中心，开车需要近一个小时。不久之后，这一时间将大幅缩减至 15 分钟。今年 6 月底，上海市重大工程、首条全程位于青浦的高架路——崧泽高架西延伸工程将实现主线贯通。

今天，住在崧泽高架工地周边的居民会发现：在现有的四层立体交通上方，又架起了一条新的高架梁。这是崧泽高架西延伸工程全线最关键的一跨，也是上海施工领域的一项 " 极限挑战 "。

崧泽高架虽在郊区，但是建设难度并不比市中心低。以东西第二条大动脉北横通道为例，它在市中心与南北高架相接，需要克服大流量交通、狭小施工场地等难题，堪称一场 " 心脏搭桥手术 "。崧泽高架西延伸段面临相同难点。" 现场环境非常复杂。除了场地狭窄，崧泽高架还要同时跨越地面道路、G15 沈海高速，交通组织很困难，在整个上海区域都非常少见，对技术要求很高。" 上海建工五建集团该项目经理干仕淋表示。

一次性跨越 G15 沈海高速，跨度要达到 49 米，相当于将一栋 16 层高的楼房平放。与此同时，完成跨越的钢箱梁重约 160 吨，相当于 240 辆小轿车重量之和，把巨型构件抬升到近 38 米高空，这不仅是力气活儿，也是精细活儿。

相比技术，这场跨越更考验管理水平。施工团队创新采用 " 双击抬吊 " 和 " 搭积木 " 相结合的方法。一方面，利用多台吊车进行接力，令巨型构件得以精准到位，另一方面，采用搭积木式的预制技术，快速完成现场拼装，减少噪音和扬尘。

考虑到降低交通影响，" 极限跨越 " 要在夜间进行。1 月 25 日凌晨时分，钢箱梁被抬升至近 38 米高空，缓缓 " 空中转体 "，稳稳架在预设点位上。据介绍，这是上海高架吊装高度最高的项目之一。

崧泽高架西延伸工程全长 18.06 公里，西起漕盈路，东至宋泽高架 G15 立交以东收费站。解放日报 · 上观新闻记者获悉，工程主线高架已完成 80%，地面道路完成 35%。建成后，它将成为连接青东五镇区域、青浦新城与上海市中心城之间的快速通道，是上海市东向骨干路网的补充和完善，是长三角一体化交通设施的重要组成部分。

栏目主编：张奕 本文作者：戚颖璞 题图来源：视觉中国 图片编辑：朱瓅