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啊车网 2020-12-03

1000 万的三缸车,神秘买家一次性囤了 30 辆,猜不透有钱人

先说一个千万级别的新闻

提起搭载三缸发动机的车型,大家总是嗤之以鼻,例如将一手好牌打烂的福特福克斯,例如换装三缸销量大跌的别克英朗。但并不是所有的三缸机都不受待见,例如价值 1000 多万的柯尼塞格 Gemera,上市瞬间就被抢购一空。

11 月 30 日,柯尼塞格与恒大共同打造的旗下首款四座超跑 Gemera 在中国上海完成了全球首秀。虽然柯尼塞格 Gemera 同样搭载的是一台三缸机,可出身高贵的它很显然与一众普通三缸车型大有不同,单是在性能方面就足以碾压诸多超跑。

柯尼塞格 Gemera 整套动力系统由一台 2.0L 双涡轮增压三缸发动机和三台电机组成,整套动力系统综合功率高达 1727 匹,峰值扭矩更是达到了惊人的 3500N · m,百公里加速仅需 1.9 秒,是一台标准的性能超跑。

这样的性能注定柯尼塞格 Gemera 虽然搭载三缸机,虽然是四门超跑,但依旧拥有不凡的身价。柯尼塞格 Gemera 同样采用限量方式发售,全球限量 300 台,而中国区域仅有 5 个名额,售价高到 130 万欧元(约合人民币 1022 万元)。

虽然柯尼塞格 Gemera 的售价非常高昂,但是得益于其品牌价值和产品综合实力,同样在发售瞬间便被抢购一空。据说一位来自瑞士的神秘买家直接下定了 30 台。请问 ... 老哥,您祖籍是中东的吧?

大众在欧洲停产帕萨特

有海外媒体报道称帕萨特(国产迈腾)继美国市场停产之后,近期相继宣布帕萨特三厢版车型也将在欧洲市场停产,不会推出下一代三厢版新车型,但依旧会保留其旅行版车型。

帕萨特在美国、欧洲市场相继停产,这难免让很多国内消费者对于大众的策略有些猜疑。毕竟帕萨特作为一款经典车型,在很多国家和地区都拥有不错的销量表现,那么帕萨特的停产终究是产品出了问题还是市场原因呢?

其实在欧洲市场的停产,主要归结于两方面。其一是大众作为全球拥有最多汽车品牌的集团,大部分产品都出自于同一平台,难免会出现一款车不同身份的情况,所以在不同地区停产销量较低的同类车型也就在所难免。

其二就是在欧洲市场,消费者对于三厢车的需求并不高。消费者在购车时更加倾向于旅行版车型,这也是为什么帕萨特在欧洲停产之后,其旅行版车型还会继续推新的原因。另外,帕萨特在欧洲市场停产之后,采用掀背设计的斯柯达 Superb(国产速派)将会取代其地位。

继美国和欧洲市场停产之后,国内消费者也开始琢磨帕萨特是否会在国内也停产。虽然帕萨特在国内近期因碰撞测试销量表现越来越差,但迈腾的销量依旧坚挺,再加上大众同级别车型并没有更好的替代品,所以帕萨特在国内停产的可能性非常低。

蔚来成国内车企市值 NO.1

继特斯拉市值一度超越大众、戴姆勒、丰田等等超一线车企之后,去年在美国逼近退市的蔚来汽车,在短短一年之后市值竟不断成倍疯涨,超越戴姆勒和比亚迪成为全球市值第四的车企。

据统计在近半年时间里,蔚来汽车的股价上涨了 1167%。尤其是在 11 月份,蔚来汽车市值不断上涨。先是在月初一度超越宝马集团和上汽集团,以 514 亿美元的市值成为全球市值排名第六的车企。

到达月底,在 11 月 27 日美股收盘之后,蔚来汽车股价报收 54 美元,以总市值 728.4 亿美元超过比亚迪和戴姆勒一跃成为全球第四。这样的市值大涨想必是很多人都无法理解的,资本的东西我们搞不懂,但通过销量分析蔚来确实在近期的市场表现良好。

根据 11 月 18 日蔚来汽车发布的 2020 年三季度财报显示,蔚来第三季度总营收达到了 45.26 亿元,较去年同期大增 146.4%;较第二季度环比也增长了 21.7%。净亏损为 10.470 亿元,同比下滑了 58.5%;归属公司股东净亏损为 11.879 亿元,同比下降了 53.5%。

在销量上,第三季度蔚来汽车交付量同比增长了 154.34%,达到了 12206 辆,其中包括 3530 辆 ES8、8660 辆 ES6、和 16 辆 EC6;不仅如此,在第四季度蔚来汽车的交付量还将会有成倍的同比增长,交付量预计高达 17000 辆。

不得不说目前新能源汽车在美国资本市场价格较高,确实存在一定的泡沫。不仅蔚来,理想和小鹏的股价也在疯涨,这是投资者对于新能源汽车未来发展的期待。虽然现在很多消费者还不看好新能源汽车,但不得不承认新能源确实是未来的发展趋势。

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