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发现最美铁路 · 木寨岭下的坚守

11 月 24 日," 发现最美铁路 · 丝路金腰带 陇上兰渝行 " 发现团抵达了兰渝线沿途的一站——漳县。漳县桥路工区坐落于甘肃省漳县大草滩乡木寨岭脚下,这里海拔高达 2432 米,是兰渝线海拔最高的地方。这里群山延绵,气候寒冷,冬季气温经常在零下 20 度左右。

正是再这样艰苦的环境下,来自中国铁路兰州局集团公司陇南工务段漳县桥路工区的 20 名平均年龄 26 岁的青年铁路职工常年驻扎在这里,守护着兰渝铁路首阳山隧道进口至西河大桥 72.46 公里线路桥隧设备的安全稳定,区间包含隧道 10 座,其中最为有名的就是木寨岭隧道。

记者了解到,木寨岭隧道是兰渝铁路上一座双洞单线分离式特长隧道,位于漳县大草滩乡与岷县梅川镇之间,共经过包括区域性大断层在内的 11 条断裂带,并处于极高地应力区域,被称为中国全国铁路高风险隧道之最,是兰渝线全线地质条件最差的隧道。如此复杂而又重要的设备,对他们日常维修的要求极高,是工区重点照顾的对象。

工区班长石小刚介绍说:" 面对复杂的木寨岭隧道,我们不敢有一丝松懈和马虎,遇到难题我们查阅施工图纸,认真分析病害规律,不放过每个细节,在学习中进步,在工作中提升,不断提高业务水平并积累经验,认真做好隧道检查维修,确保隧道设备安全稳定。

他们每月要对木寨岭隧道重点区段进行一次全面检查,大多数时候都是步行检查,检查时他们每个人都要步行 6 公里以上对隧道内渗漏水、隧道裂纹、消防设备、排水设施等进行仔细检查。除了对木寨岭隧道的特殊照顾外,他们还要做好汛期的防洪防汛和冬季的除雪除冰季节性工作。

漳县桥路工区管辖区段地质复杂,铁路沿线基本全是山,发生泥石流、滑坡等自然灾害的可能性较大,所以进入汛期后,应对降雨对工区职工来说是一件头疼的事。石小刚介绍说:" 每次接到暴雨预警,工区职工 24 小时待命,并且第一时间安排职工去重点防洪点进行看守,看守职工住在简易的看守房,有时候只能吃泡面,每隔 2 小时对线路周边的山体、抗滑结构、线路状况及周边环境进行一遍巡查,在看守点一呆就是好几天,就像 " 雨中哨兵 " 一样守护着铁路安全。我们同时要根据雨量变化,及时对漳县站等地方冒雨巡查,连夜的出巡、检查我们早已习以为常,雨下得大的时候,虽然穿着雨衣,但一圈巡查下来,雨衣里面还是湿透了。防洪工作任务繁重,防洪期间大家都一直坚守岗位,连续一两个月不休息,不怕苦不叫累,牢牢守护着汛期安全。"

每到冬天,道岔应急除雪和隧道打冰便成了职工工作内容的 " 家常便饭 "。职工们要在 3 小时的天窗作业时间内,一边进行除冰,一边将清理的冰渣利用人工和小推车运到安全地点,一次作业下来,负责背运冰渣的人员能来回背十几趟,负责小推车推运的能拉上二三十趟,结束后作业人员累的连走路都打颤。并且职工们在作业中穿着笨重的棉大衣,在加上敲冰出汗,不一会儿全身就都湿了。

漳县降雪平凡,冬季职工们也经常要不分昼夜到车站应急扫雪,有时候一夜要紧急扫雪三四次来确保道岔正常运转、列车运行安全畅通。

工区远离闹市,生产生活条件简陋。所以在工作之余班长石小刚常常组织职工开展各种娱乐活动,来丰富生活,鼓舞士气。他说 " 只有将同事们的心合在一处,使整个工区职工攥成一个拳头,到处充满欢声笑语,才能出色完成各项工作任务。"

他经常组织大家在一起打篮球、玩扑克等。组织大家在工区的小伙食团一起动手做饭,包饺子、包包子、一起吃火锅,其乐融融,大家在一起就像一家人一样。工区职工冯轩旗说:" 一年 365 天,我们有 300 天待在一起,我们相互帮扶,共同成长,工作生活的极其融洽。" 到每年春节期间,很多职工都争着主动留下值班值守,让自己的工友回家过年。班长石小刚说:" 我觉得我们工区认真践行着‘敬业爱岗、吃苦奉献、务实创新’的新时代兰铁精神,像今年突发疫情,过年值班人员坚守岗位长达三四个月,他们无私奉献的精神激励着我们每个职工。"

敢于吃苦、坚守奉献,这群 90 后正是凭着身上这股子劲儿,支撑着他们扎根兰渝,精检细修,专业管理,确保了桥隧设备的稳定,兰渝铁路的运输畅通,使广大旅客和物资货物在兰渝铁路上安全驰骋。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇 文 / 图

编辑丨费勇玮

责任编辑丨张亚君

值班主任丨郭俊宇

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