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人民网 10-29

900 吨巨无霸稳升准落!中建八局郑济高铁项目茌平制梁场喜提聊城段“第一梁”

中建八局郑济高铁茌平制梁场聊城段全景图 ( 中建八局供图 )

人民网济南 10 月 29 日电 28 日,中建八局郑济高铁茌平制梁场内,两台 450 吨跨线提梁机正式启动,经过近两个小时的稳升缓落,将首榀长 32 米重 900 吨的箱梁精准 " 安放 " 于茌平特大桥 79-80# 桥墩上。至此,中建八局郑济高铁茌平制梁场完成聊城段首次提梁上桥,标志着项目正式进入架梁阶段。

面对场地小、吊装距离高、主梁跨度大等情况,项目团队精心组织,细化拼装作业流程,对拼装技术进行详尽交底,安全人员全时现场盯控。经过两台 350 吨汽车吊的通力配合,一次性准确将主梁成功吊放在刚柔支腿上。从设备进场到拼装完成,用时仅 20 天。

按照相关技术标准要求,高铁箱梁架设多项工序偏差控制极小。高铁箱梁架设需要梁体支座螺栓与墩柱垫石螺栓孔偏差控制在 2mm 以内,支座中心线与墩台十字线的横、纵向错动量分别控制在 10mm 和 15mm 以内。为此项目测量团队对墩台中线、垫石标高、锚栓孔位置等进行了精确复核测量。提梁过程中操作员与地面、桥梁的指挥员紧密配合,实时交流,最终实现了 900 吨梁体的精准落位。

中建八局郑济高铁茌平制梁场聊城段首次提梁上桥 ( 中建八局供图 )

据悉,中建八局郑济高铁茌平制梁场位于山东省聊城市茌平区,占地约 225 亩,承担正线 23.06 公里内长清黄河特大桥、茌平特大桥 2 座桥梁 615 孔双线箱梁的预制、运输及架设施工任务。截至目前,梁场已完成 70 榀箱梁的预制任务,提梁上桥箱梁 3 榀,并提前完成 DF900 架桥机拼装。

首次提梁作业的完成,为后续架桥机上桥作业奠定了坚实基础。 ( 陈怀宇 王连彪 朱芳芳 )

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