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提前两天!地铁 2 号线全线“电通”,预计下月“车通”,为明年载客运营奠定基础

ZAKER 哈尔滨记者 节永志 / 文 / 摄

比原定工期提前两天,28 日,随着哈尔滨市轨道交通 2 号线一期气象台站牵引降压混合变电所 35kV 开关柜成功送电,标志着该工程 19 座车站和哈北车辆基地全线实现 " 电通 "。这是继 " 洞通 "、" 轨通 " 后,该条线路又一里程碑式的工程节点,为线路 11 月 " 车通 ",以及后续的设备联调联试奠定了坚实基础。

哈尔滨地铁集团运营事业总部系统组组长邹永志介绍,一条地铁线路从建设到载客运营要经过 " 洞通 "(盾构机挖掘出地铁隧道)、" 轨通 "(隧道内铺设钢轨)、" 电通 "(地铁线路、车站全线通电)、" 车通 "(地铁车辆可以通行)四个阶段。为确保 " 电通 " 目标按时完成,哈尔滨地铁集团有限公司与施工方——中电科哈尔滨轨道交通有限公司精心筹划、攻坚克难,仅铺设电缆工作中,就需要 60 多名工人把每根长度 1000 米、重达五六吨重的电缆,手拉、肩扛地从地面运送到地下轨行区。

按照施工方案,每个车站都要铺设 150 多根高压、低压电缆,总长度达 20 多公里,期间工人们要在不足 1.3 米的夹层中弯腰进行安装操作,一干就是六七个小时。由于每根电缆电压高达 35000 伏,安装过程中,工人们还要克服技术难度大、线路转弯多、要求标准高等诸多困难,通过耐压试验等层层检测,确保每一根电缆的安装都精准无误,达到验收标准。

邹永志说,地铁 2 号线一期工程全线实现 " 电通 " 后,下一步全部 19 座车站内包括通信信号、动力照明、接触网、通风、电扶梯等机电设备,将陆续进入受电调试阶段,同时还要进行地铁车辆调试等综合调试等工作,为地铁 2 号线一期明年载客运行奠定基础。

编辑 王剑青

值班主编 张颖

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