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汽车之家 09-25

不是相同菜系 起亚 K5 凯酷对比本田雅阁

[ 汽车之家 车型 PK ] 许多年前我就听说海外品牌中型车中的索纳塔、起亚 K5 和迈锐宝被称为 "X 丝三宝 ",与此同时日系中型车中也有被总结为 " 三宝 " 的车型,分别为雅阁、天籁和凯美瑞。这种称呼虽然有戏谑的成分,不过从中也可以看出不少消费者对上述这些车型有着 " 价低但有面,家商两相宜 " 的印象。今天参与对比的分别是两组 " 三宝 " 车型的代表,分别为今年刚刚上市的起亚 K5 凯酷(下文均简称为 K5 凯酷)和 2018 年换代的广汽本田雅阁。虽然两组 " 三宝 " 车型在定位上有所差异,但相近的价格和产品定位让两组选手之间的竞争也同样激烈。

外部造型风格迥然不同,K5 凯酷辅助功能更齐全。

今天参与对比的两款车分别为 K5 凯酷的顶配版本和雅阁 260TURBO 的次高配版本,虽然两者公布的对外报价都在 20 万元出头,但不同的是K5 凯酷的价格为包牌价,价格中已包含了购置税和保险费(不超过 5000 元),实际裸车价与优惠后的雅阁一样都在 20 万以内。

K5 凯酷 2020 款 380T GT-Line 旗舰版

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厂商指导价

20.58 万

雅阁 2018 款 260TURBO 尊贵版 国 VI

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厂商指导价

20.98 万

接着我们从外观开始对比,尽管 K5 凯酷仍然是以家庭用户为主要目标,不过其造型走的是运动激进路线,视觉上更容易抓住年轻人的眼球。相比之下 2018 年推出的这一代雅阁在造型上相比 K5 凯酷柔和了不少,同样它也不忘在细节设计上,诸如车头大面积镀铬装饰等来提升整车的豪华质感。

两车不约而同的采用了类似掀背轿车的车顶线条,座舱与后备厢之间看不出明显的界限,不过实际上两者都是正经的三厢轿车。除线条外,K5 凯酷还在顶部添上了一根银色饰条,营造出一种悬浮车顶的效果;而雅阁则在 C 柱小窗底部作了折角处理,彰显与众不同。

两车都提供了齐全的外部配置,像无钥匙进入、LED 近光灯、前后驻车雷达和倒车影像系统都是齐全的。相比之下 K5 凯酷还在此基础上添加了更周全的便利性设施,比如 360 度全景影像、LED 远光灯、自适应远近光、后视镜自动折叠等都是雅阁尊贵版所没有的。

内饰设计趋向较为接近,智联功能方面 K5 凯酷略胜一筹。

两车在中控台的设计理念上的差异不像外观那么明显,整体氛围依然都偏向营造豪华和舒适的方向。整个中控台区域各功能划分明确,尤其是中间区域各功能的布置基本相似,从上到下依次是多媒体车机、出风口、空调控制面板和储物 / 充电槽。K5 凯酷和雅阁中控顶部的黑色部分均为软性材质,搭配真皮包裹的方向盘和木纹 / 银色饰条,符合大多数年龄段用户的审美趋向。

智能网联方面 K5 凯酷有着较大优势,首先其触屏尺寸(12.3 英寸)要远远大于雅阁(8 英寸),内部功能上,由于起亚已经与百度合作开发智联系统,其搭载的 UVO 系统有着丰富的联网功能,语音识别能力、指令可控制范围以及服务生态同样领先于雅阁的 Honda CONNECT 智联系统。与车机搭配的的硬件方面,K5 凯酷顶配版本还标配了 JBL 品牌音响、手机应用远程控制、手机无线充电、64 色氛围灯等一系列领先功能。

除开智联系统,K5 凯酷和雅阁在座舱舒适性功能方面都做得不错,自动分区空调和无钥匙启动都是标配,K5 凯酷还在此基础上增加了四车窗一键升降(雅阁仅前排一键升降)空气净化器两项功能。另外两车均标配可开启式全景天窗,通风和采光需求都能够兼顾到。

第二排独立座椅功能多样,乘坐空间均宽敞。

两车均标配皮质座椅,前座同为电动控制,且都为主驾驶座提供了 8 向电动调节和 4 向腰部调节(K5 凯酷为选装,雅阁为标配),副驾驶座则同为 4 向电动调节。另外雅阁标配前排座椅加热,同样的功能在 K5 凯酷上则需要选装(通风 + 加热 + 主驾位置记忆)运动包才可获得。

乘坐空间表现上两车没有明显差异,我们以升高 178cm 的体验者作为模特,当他分别座椅两车的主驾驶座,并将座椅调到最低后,头部空间均为 4 指。当他身处后排时,腿部空间同样在 2 拳附近,虽然后排头部受到车顶线条的影响有些局促,但对于乘客舒适性的影响并不算大。

储物能力可谓旗鼓相当,K5 凯酷和雅阁的座舱内都提供了数量众多的储物格,后排同样如此。比如后排中央扶手内都设置有两组杯架和储物槽,为后排乘客带来了些许便利。雅阁的后排椅背可以整体放倒来扩展空间,椅背中央也提供了通道可以在不放倒椅背的情况下直接从后备厢中拿取物品,储物扩展能力是需要 K5 凯酷学习的。

K5 凯酷搭载了一台排量更大、动力更好的 2.0T 机型。

K5 凯酷有 1.5T(270T)和 2.0T(380T)两款发动机可选,此次对比的顶配版本搭载的是 2.0T 机型,动力参数自然要比雅阁的 1.5T 发动机(260TURBO)高出不少。K5 凯酷用一台 8 速手自一体变速箱作为 2.0T 发动机的 " 搭档 ",该变速箱还可以搭配换挡拨片和三种驾驶模式供使用。相比之下雅阁选择的动力组合更 " 佛系 ",1.5T 汽油机和 2.0L 混动系统都有着不错的节油表现。

文章总结:

在整个海外品牌中型车市场中,K5 和雅阁所处的 " 日韩系 " 一直都顶着性价比高、皮实耐用的光环,在家庭用户中有着不错的口碑。以今天对比的 K5 凯酷旗舰版和雅阁 260TURBO 尊贵版为例,两款车裸车价或终端市场优惠后的价格(不含购置税、保险等)均在 20 万以内,对于一部分家庭用户来说仍然有着不小的吸引力。

当 K5 凯酷直面雅阁的时候,我们发现尽管两者价格相差不多,但在配置方面,K5 凯酷优势实在是太大了,它拥有一台动力更好的 2.0T 发动机和更 " 聪明 "、更本土化的 UVO 智联系统,此外其造型也动感有个性,相比雅阁更偏向营造舒适、豪华的氛围而言,K5 凯酷更容易吸引年轻人的目光。当然雅阁也有其独特的韵味,比如优美流畅的线条,符合大多数年龄段用户审美喜好的造型设计和灵活的后备厢储物空间,这些也是 K5 凯酷所欠缺的。如果您目前正在挑选新车,不知道这两款车型是否和您心意呢?(文 / 图 汽车之家 朱力神)

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