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上观新闻 09-24

连接上海地铁 11 号线,最远可达航头,轨交 18 号线一期南段多车不载客试运行

9 月 24 日上午,在航头——御桥部分区段全自动驾驶的 18 号线列车上放置一枚硬币,记者观察发现,硬币站立不倒。

在航头——御桥部分区段行驶的 18 号线列车上放置一枚硬币,硬币站立不倒。

近日起,上海地铁 18 号线一期南段(航头——御桥区段)正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段,试运行共计投入 6 列列车同时上线,电客列车将在不载客状态下开展各项运行测试,全面检验列车在线路中的运行状态。

轨道交通 18 号线作为上海首批开通即具备最高等级(GOA4 级)全自动驾驶模式的运营线路,具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。

据悉,列车在正线运营期间,可根据实际需求,通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制,实现全自动驾驶。

全自动驾驶模式有利于进一步提高线路和车辆资源的利用率,提升列车运营安全可靠度、列车准点率及终点折返效率。

9 月 24 日上午,工作人员正在对列车进行调试。

18 号线列车的功能设计还体现了众多人性化亮点。每节车厢均配有无线充电座,车厢照明色温将根据时间实时变化,中午为冷色调,晚上则为暖光色。车厢空调可根据满载率自动调温,进一步提升乘客的体感舒适度。

18 号线线路走向图。

据介绍,18 号线是上海市城市轨道交通近期建设规划中的重要线路之一,由南向北经过了三个行政区,是联系城市东南地区、东北地区与核心城区的便捷通道。

工程起自浦东新区航头站,止于宝山区长江南路站,线路长度 36.85 公里,全部为地下线,设车站 26 座,其中换乘站 10 座,可与 12 条线实现换乘(含在建线路)。

一期南段工程包含航头站至御桥站,共 8 座车站,运营里程 15 公里。共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站 8 座车站。

目前,为做好全自动驾驶的试运行演练,上海地铁制定了周密的执行方案,调试工程师 24 小时轮班跟车配合,每日安排 2-3 列列车不间断地在正线、车辆基地进行各类数据测试和验证工作。

18 号线一期工程南段预计将于 2020 年底建成,一期南段开通后,可在御桥站与 11 号线实现换乘进入轨道交通路网,方便地区市民出行。

栏目主编:张春海 本文作者:孟雨涵 文字编辑:张驰 题图来源:孟雨涵 图片编辑:张驰 编辑邮箱:8903168@qq.com

解放日报 · 上观新闻 孟雨涵 摄影报道

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