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新汽车志 09-19

真当割韭菜了,11 元成本收 1.4 万,特斯拉刷新零整比记录?

# 不太靠谱的电动车 6

# 特斯拉 1

特斯拉在国内混得风生水起、如鱼得水,月销量快赶上产能了。即使负面满天飞,依然抵挡不住韭菜车迷们赶着给特斯拉送钱。说到底还是这车真香,体验好,开起来还倍有面子。

不过盛极一时的销量往往催生着高傲的厂家,忙着赚钱却忽略了用户本身,各种不合理的规则、冷处理的售后,可能会将品牌置于不利。比如频发的失控事件、通过第三方商家付款的订单被砍、质量可靠性等等。

11 元配件维修需 1.4 万

最近北京的某位特斯拉 Model S 车主遇到了这么一件比较糟心的事儿,她购买的 Model S 已经过了保修期,好巧不巧没过多久车门把手坏了,弹不出来。那咱去售后问一下修车要多少钱呗,结果这一问把这位车主吓到了,1.4 万

根据这位女士所言,其致电特斯拉售后,告知问题后,售后回应如需维修,那么要更换 4 个车门锁总成,同时升级系统版本,单个报价 3500 元,四个也就是 14000 元。

但经过其家人拆解车门后发现,不过是一个比较普通的零部件损坏,只需要更换此部件即可,远没有达到更换整个总成的地步。

并且其通过特斯拉官方渠道,购买了此配件后,成功修复了车门把手。也就是说原本需要 1.4 万元的维修,只花了 11 元就完成了。

特斯拉官方回应:没有的事

但是事情似乎并没有像多次失控撞车呈现一边倒的态势,特斯拉中国很快给出了回应:车主没有进站维修,而是电话咨询,因此售后人员不清楚具体的车辆情况,给出的报价也是预估的,并且也告知了如果不需要更换整个总成,价格会大幅降低。

这份回复确实滴水不漏,有理有据,你没有进站维修,那只能通过口述的内容得知大致故障情况,确实无法给出具体的报价。如果最后加上一句抱歉,给消费者带来了误解,那简直可以说是完美。

特斯拉的零整比,奔驰都要喊大哥

那么问题来了,特斯拉售后所谓的进店维修,是不是依然会更换总成,还是说会拆开车门找到这个损坏的配件?这种事情只要去官方售后修过车的应该都清楚吧。

不过话说回来了,就算真的如特斯拉官方所言,是按照更换整个总成来报价的,那么四个门把手 1.4 万的价格合理吗?众所周知电车最大的成本在于电池,刨去电池以外,电机、电控占到的比重也是比较高的,特斯拉这家车企比较特殊,软件研发层面也有一定的成本占比,但是一个车门把手,你说值 3500 一个,那这个零整比就是奔驰都要喊一声大哥。

写在最后

分析到这里,整件事情的脉络逐渐清晰,特斯拉的售后很明显是不希望费力去修车,换总成省事还赚钱。假设我们今天的这位车主找不到人帮忙,没有这么强的动手能力,又不放心交给第三方修车店,那么是不是就要挨上这么一刀了呢?

另一方面,特斯拉没有拒绝车主自行修车,反而可以通过官方渠道购买配件,是不是意味着特斯拉如其所言从根本上就没想到要通过售后赚钱?

总而言之,特斯拉发展迅猛,销量节节攀升,但诸如售后等方面,确实还有待提高。贸贸然给出天价维修报价,很容易给人以一种割韭菜的错觉,以体验为强项的特斯拉犯这样的错着实不应该。

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