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为了填补家用 MPV 空白,奔驰搞了个全新 T 级

踢车帮 08-06 20

导读

除了我们耳熟能详的 "CES" 之外,奔驰在商用车领域也颇有建树。轻卡重卡一类太远的车型不说,就拿我们熟悉的 MPV 来说,就有奔驰 V-Class。

当然,无论是更注重 " 客运 " 的 V 级还是更注重 " 货运 " 的威霆,都是 MPV 市场里标杆一样的存在。不过奔驰可不只有 V 级这一款 MPV,比 V 级稍小的 Citan 也凭借其更经济的定位赢得了欧洲市场的青睐——如今,奔驰将会基于 Citan 发布全新的 T 级车。Citan 原本是一款与雷诺 Kangoo 共享平台的轻型商用车。

现在,随着 MPV 车型受到了越来越多家庭的青睐,具有出色乘坐舒适性的日常家用需求与日俱增,奔驰准备推出一个更具豪华气息、同时可以适配家庭用车场景的 Citan,来填补威霆与 V 级之间的市场空白,也就是这款即将发布的 T 级。

这台车将依然由奔驰和雷诺 - 日产 - 三菱联盟联合打造,并且注重商用的 Citan 也将同步开发,只不过 T 级将在乘坐舒适性、静谧性、娱乐性、日常储物空间、双侧滑动门等方面做出更多升级,来营造更舒心的驾乘环境。

比如这台 T 级将有可能搭载全新的 MBUX 交互系统,实现 AR HUD 以及手势操作等功能;比如它将可能搭载智能魔术车身控制等主被动安全系统,有比其他 MPV 车型更多维度的安全保障;再比如各种 L2 级别的辅助驾驶系统也可能在全新 T 级身上亮相——总之,奔驰轿车和 SUV 产品偏家用属性的功能都有可能出现在这台 MPV 内部。

当然,这也要求全新 T 级看起来不能太像过去的 Citan 那么 " 货车范儿 ",时髦和豪华将成为这台车全新的关键词。目前网上已经有关于全新 T 级的大量谍照露出,这台车将在 2022 年正式亮相。至少从预告图看起来,T 级的车身比例倒是有了更多旗舰 V 级的范儿了。

奔驰的商用车产品线一直是其区别于奥迪和宝马的一大特色,也是这个品牌非常受到有强烈商务需求的消费者青睐的原因之一," 开宝马坐奔驰 " 这句俗语在以奔驰 V 级为代表的 MPV 面前显得更加精准。考虑到 V 级 47-65 万的指导价,引入国内后的奔驰 T 级很有可能抢占 30-50 万的 MPV 市场。

进口归进口,价格终当先。届时 GL8 Avenir、大众威然甚至即将引入国产的丰田赛纳都有可能会受到不同程度的威胁。以奔驰的品牌力来看,尤其在 " 面子比里子 " 更重要的 MPV 领域,免不了又一场降维打击的血腥杀戮。

更何况,相比偏商用的 Citan 来说,T 级将会有更多奔驰热销家用车的气息,对于更加注重生活品质的中产奶爸们来说,我看这吸引力可真不小,你说呢?

撰文丨抠哥

版式丨兔大王

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