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从凌志到雷克萨斯,日系豪华之首为何会改名呢?

车生活TV 05-29

虽然说现在国内的自主品牌已经强势崛起,但说到市场的主流仍然是大部分合资品牌和进口品牌主导的,其中也不少品牌在发展的过程中改过品牌的名字,比方说上汽大通就变成了今时今日的上汽 MAXUS,而海外品牌包括奔驰,捷豹,宝马等也是经历过名字的更替的,但说到近些年给人印象最深的换名,恐怕还是凌志到雷克萨斯的改变了。

凌志这个名字可能很多非广东的朋友会比较陌生,但对于凌志这个名字,广东人可以算是再熟悉不过,也是大多 70 或 80 后大叔们的美好回忆。在 8,90 年代 LEXUS 刚进入中国的时候,其实并不是通过丰田正式引入的,大部分都是经销商自己进口,而凌志也是当时代理经销商口口相传的叫法,也就是说是大多都是平行进口,甚至很大一部分都是 " 水车 "。当时这批凌志的流通量其实也并不少,其优秀的品质也让不少至今已经超过 20 年的老车仍然在路上驰骋。

毕竟 LEXUS 品牌在广东区域,一方面是香港电影,TVB 剧集出镜的常客,凌志就是当时香港传过来的叫法,凌志这个品牌名就更是深入人心了,并且留给了我们并肩奔驰宝马的品牌印象。而想当年 LEXUS 的车型引入的并不算多,但只要能被引入全都是硬货,其中就包括 LS400,ES300,SC430,IS350C 这几台经典车型。

不得不说,最硬核的就不得不提大家都说好的凌志 400 了,实际上它其实是 LS400,只不过当年都会以凌志 400 这么去称呼车台车。尽管现在 LS 系列依然在国内有售,但和当年的影响力相比确实大不如前。外观设计风格就和当年的 S 级大奔风格接近,但要更为圆滑一些,即便是现在看仍然非常顺眼,而且处处体现出当年 " 大 " 和 " 厚 " 的时代特征。

同时这台 LS400 搭载的是 4.0L 的 V8 发动机,搭配 4 速自动变速箱,百公里加速 6.9 秒。即便如此燃油经济性和要优于现在不少的自吸车型,而且论耐用程度,LS400 理论上更是可以 50 万公里无大修,今时今日说的开不坏的丰田,这台 LS400 多少有着一份功劳,而且这款车在 20 多年前售价就已经在 80 万左右的天价,可见它的身份地位有多高。

那既然如此,为什么后来 LEXUS 不继续沿用凌志而是改名为雷克萨斯呢?尽管不少老广东认为无法理解,但事实上确实是不改不行。这其中有 2 个必要的原因,其一就是因为丰田要正式引入 LEXUS,为了区别官方渠道和水货,改名能更好地树立自己的品牌形象。其次就是当时 " 凌志 " 已经被广州某厂抢注了,根本没办法用,这就像日本知名动漫 " 高达 " 因为被上海某电池厂先注册了名字,不得不把名字改用 " 敢达 " 的道理是一样的。

虽然在当年,凌志改成雷克萨斯引发了不少的讨论,而且由于引入车型更全面了,整体售价也降低不少,反而让 LEXUS 品牌的品牌价值在当时国内似乎下降了不少,在当年甚至被开玩笑说,可能是品牌改名中最失败的案例之一,但正所谓是金子总会发亮,改名后的 LEXUS 还是以优质的产品打动了更多消费者,同时引入真正属于 " 雷克萨斯 " 的服务体系,也进一步深化了人们对它的印象,让它除了在广东延续了销量的辉煌,也让它在全国范围都火了起来,现在雷克萨斯品牌更是几乎全系车型没有优惠政策,强如 BBA,哪怕是当年要加价的路虎也做不到吧,这么说来,现在还有谁敢说当年的改名是失败的呢?

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