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4368 米,重 113.1 吨,世界上最大跨度悬索桥主缆在上海造

上观新闻 04-01

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恰纳卡莱大桥主桥采用 945 米 +2023 米 +945 米三跨悬索桥,设计全长 5173 米。

据奥盛集团的现场工程师介绍:该大桥跨越爱琴海与马尔马拉海的咽喉达达尼尔海峡 , 一头连接欧洲,一头连接亚洲,是一带一路上连接亚欧大陆的重要交通工程。该桥为主跨 2023 米的悬索桥。

奥盛集团上海浦江缆索股份有限公司承接全桥 304 根主缆索股的生产制造,每股由 127 根直径为 Ф 5.75mm 的 1960MPa 等级镀锌钢丝组成。全桥有两根主缆,每根主缆由 144 股索股组成。单根通长索股约 4368m,重约 113.1 吨(不含锚具重量)。

全桥共设 16 股背索,欧洲侧和亚洲侧各 8 股,欧洲侧背索长度约为 1097m,重约 28.4 吨(不含锚具重量);亚洲侧背索长度约为 1192m,重约 30.9 吨(不含锚具重量)。索股用定型捆扎带绑扎而成,索股断面为正六边形,两端设热铸锚头,锚杯内浇铸锌铜合金。

据了解:大桥主缆通过江海连运方式,将在今年 8 月份全部交给土耳其。

土耳其恰纳卡莱大桥效果图。

安装分丝板,使锚腔内钢丝均匀分布。

根据标记钢丝位置,调整索股在锚腔中的位置。

单元索股生产线分丝工序。

单元索股生产线自动化上料工序。

土耳其恰纳卡莱大桥缆索准备发运。

精准加工缆索锚固件。

加工好的缆索。

浇注锚固用锌铜合金。

栏目主编:张春海 本文作者:张海峰 文字编辑:张驰 图片编辑:张驰 编辑邮箱:8903168@qq.com

上观新闻 张海峰 摄影报道

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