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交通“加速度”!未来长三角 2 小时通达、都市圈 1 小时通勤

现代快报讯 4 月 1 日上午,江苏省政府召开新闻发布会,发布解读《< 长江三角洲区域一体化发展规划纲要 > 江苏实施方案》。发展长三角,交通是先行军。现代快报记者注意到,交通方面有一系列的大动作。共建轨道上的长三角,提升区域公路通达能力,合力打造世界级机场群。方案中每一条都是干货。到 2035 年,江苏基本实现一日联通全球、半日通达全国、长三角区域内 2 小时覆盖、长三角核心城市间 1 小时通达、都市圈 1 小时通勤。今后大家可以坐着公交车逛都市圈,在家门口坐飞机去世界各地游玩。

到 2035 年,长三角地区 2 小时通达

省交通运输厅副厅长惠先宝介绍,江苏已经建成一批跨省铁路、公路、航道,开通 50 多条省际毗邻公交线路,尤其到今年底还将开通 3 条过江通道,具备为长三角一体化发展当好先行军的坚实基础。

下一步,紧扣 " 一体化 " 和 " 高质量 " 两个关键,江苏将加快建成引领世界级城市群发展的高质量综合交通运输体系,支撑引领长三角更高质量一体化发展。惠先宝介绍,到 2025 年,江苏要基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。到 2035 年,基本实现一日联通全球、半日通达全国、长三角区域内 2 小时覆盖、长三角核心城市间 1 小时通达、都市圈 1 小时通勤,货物经由江苏口岸快速直运主要发达国家和 " 一带一路 " 沿线主要国家。

" 围绕以上目标,我们将重点推动交通运输‘五个一体化’,实施‘十二项工程’。" 惠先宝表示,具体要推动枢纽协同一体化、网络设施一体化、运输服务一体化、行业治理一体化、体制机制一体化。

共建轨道上的长三角

围绕打通沿海、沿江和省际通道,加快南沿江高铁、沪通铁路一期、连淮扬镇等项目建设,积极推动北沿江、通苏嘉甬、沪通铁路二期、沪苏湖、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马、宁淮、盐泰锡常宜、苏锡常快线铁路等规划项目开工建设,加强沿淮、宁杭二通道的规划对接和前期工作。

以都市圈同城化通勤为目标,加快建设城际铁路网,推动市域(郊)铁路向周边中小城市延伸,加快南京北站、苏州高铁北站等综合交通枢纽建设,构建高铁、城际、城市地铁一体化多层次的轨道交通网络,率先在都市圈实现公交化客运服务。支持高铁快递、电商快递班列发展。

提升区域公路通达能力

加快推进宁马、宁合、京沪、沪武等高速公路江苏段改扩建项目,以及溧宁、连宿、宁盐、苏台等高速公路新建项目,形成便捷通达的高速公路网络。

完善过江通道建设布局,加快推进常泰、龙潭、苏通第二、崇海、江阴第二、润扬第二以及张皋等过江通道规划建设。

滚动实施打通省际待贯通路段专项行动,取消高速公路省界收费站,积极推动提升苏皖等省际公路通达水平。

合力打造世界级机场群

以国家编制实施长三角民航协同发展战略规划为契机,统筹布局分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系,大幅增强在长三角世界级机场群体系中的支撑能力。

优化提升南京区域航空枢纽功能,重点提升国际运输能力,加快推进南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建和三期工程前期工作;支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场,加快淮安航空货运枢纽建设;规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽重要组成部分。

完善区域机场协作机制,统筹空域资源利用,加快发展通用航空,促进民航、通用航空融合发展。

协同推进港口航道建设

统筹沿江沿海港口布局,积极推进港航资源整合,加强联动协作,健全一体化发展机制,做优做强长三角世界级港口群北翼。

规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口,完善江海河联运集疏运体系,加强跨江联动发展,努力成为长三角世界级港口群的重要组成部分。深化沪苏长江口港航合作,推进苏州(太仓)港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港,发展近洋航线集装箱运输。在共同抓好长江大保护的前提下,进一步提升南京区域性航运物流中心功能,加快建设长江南京以下海江河一体化联运港区。积极推进连云港港 30 万吨级航道二期工程建设,增加远洋运输航线,提升中哈物流合作基地、上合组织国际物流园建设水平,进一步完善亚欧陆海联运通道。加快建设淮河出海通道,实施淮河入海水道叠加二级航道工程,支撑淮河生态经济带发展。

加强沿海沿江港口联运合作与联动发展,鼓励采用交叉持股方式强化合作,推动港口协同发展。完善区域港口集疏运体系,推进南京港、苏州港、连云港港、盐城港、南通港等重点港区进港铁路规划和建设。

加强内河高等级航道网建设,增强长江淮河干流、京杭大运河集装箱运输能力,提高集装箱水水中转比重。

加强沿江港口、高铁和高速公路联动建设,推动长江上下游区域和省内一体化发展。

现代快报 +/ZAKER 南京记者 鹿伟 徐红艳 徐岑 张瑜 / 文 徐洋 / 摄

(编辑 陈海静)

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