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新收费站建成了,机场高速也扩宽了……郑州市民为啥还没等来这条匝道的开通?

大河报 04-01

连日来,郑州多位市民致电大河报 · 大河客户端记者反映说,郑州南三环与机场高速互通式立交建好通车已七八年了,但南三环由东向北转入机场高速的匝道却一直没开通,且处于停工状态,每次绕好几个大弯儿才能上机场高速向北方向,十分不方便。而郑州相关部门的回复,让大家心里更没底儿:" 最初说,新收费站建成,老收费站搬迁 ; 过了几年,又说机场高速扩宽一并修通。如今,机场高速扩宽三四年了,这条匝道的开通还是没影儿。" 该匝道为啥停工六七年,一直没开通 ? 记者进行了调查。

◆市民反映:南三环与机场高速立交匝道修了七八年,一直未开通

郑州市民刘先生介绍,他家住在经开区,经常走南三环、机场高速、中州大道到单位上班。但是,让他想不明白的是,南三环与机场高速互通式立交通车七八年了,但唯独南三环由东向北转入机场高速的这个匝道一直没开通。该互通式立交项目四周的绿化都做好了,但匝道却没修,一直处于停工状态。

3 月 30 日,大河报 · 大河客户端记者按照刘先生的指引,来到南三环与机场高速交叉口。记者开车沿南三环由东向西行驶,路边右侧出现一个匝道口和交通指示牌,该匝道口指示牌显示,继续沿南三环向西,可达到机场高速 S1 向南方向,而该处的匝道可通往机场高速 S1 向北方向的中州大道。不过,匝道口被围挡围了起来,暂时并未开通。

刘先生说,一直没开通的就是这个匝道口。不过,他又补充,从南三环由东向北转到机场高速上不是不行,而是需在机场高速立交桥上绕三个大弯才能转入。" 若是这个匝道也能修通,由东向北直接转入机场高速,不仅可以节省时间,还能减少燃油污染。"

记者在刘先生的指引下,从该处未开通匝道口沿南三环继续向西行驶约 50 米,右侧路边再次出现一个交通指示牌,该指示牌显示,继续向西可通往机场高速机场方向。记者发现,从该入口上匝道,除了可通往机场方向,还能绕到南三环由西向东方向,下匝道沿南三环由西向东行驶 200 米,可转向机场高速 S1 向北通往中州大道的方向。

刘先生说,他每天按照这一路线去上班,每天都要绕三个大弯才能驶入机场高速向北方向。那么,为啥该项目剩个 " 小尾巴 " 不继续修了呢 ?

◆一等再等:新收费站建成,机场高速扩宽 …… 如今还要等啥 ?

记者了解到,2011 年至今,不少郑州市民咨询了解过南三环与机场高速互通为啥没完工的情况。其中,2011 年 11 月,郑州一市民通过相关渠道反映了该问题,而郑州市交通运输局 ( 当时名为郑州市交通运输委 ) 在答复时称,郑州市南三环与机场高速互通立交工程原计划在 2010 年年底全部建成通车,受机场高速郑州市南收费站未能迁建的影响,南三环与机场高速互通立交工程能够施工的大部分工程已基本施工完毕,剩余工程必须待新收费站建成、老收费站搬迁走后,才能继续施工。

该答复中称,2011 年 3 月 28 日,南三环主线建成通车后,南三环与机场高速立交桥各条匝道工程也于 2011 年 8 月底基本完成。拟建中的机场高速新收费站距南三环与机场高速互通立交向南 6km 处。现收费站施工及监理招标工作已完成,施工合同谈判工作正在进行中 ; 如果征地拆迁工作能够顺利进展,新收费站工程建设计划在 2012 年 10 月份完工。南三环互通立交工程因无条件施工,剩余的工程现处于停工状态,待老收费站迁走后,再行修建。立交工程预计 2012 年年底建成。

然而,直到 2014 年,该工程依旧未能如上述回复如期完工。

2014 年 4 月,因南三环由东向北上机场高速匝道口一直堆放着垃圾,没开通无法正常通行,再度引发郑州市民的投诉和反映。当时的郑州市交通运输委仍因 " 受机场高速老南站办公楼拆迁、后续资金等因素的影响 " 而导致匝道无法修建开通。该回复中提到," 互动式立交已完成了匝道部分的土方填筑、基层、底基层和封层的施工,沥青混凝土面层尚未铺筑。鉴于机场高速扩宽工程即将开工,该匝道将随扩宽工程一并完工并开通。"

再次时隔 2 年,2016 年 6 月,机场高速公路改扩建工程正式通车,但南三环由东向北上机场高速的匝道却一直没能引来开通的消息。

◆记者调查:到底哪儿卡壳 ? 两家涉事单位说法不一

3 月 30 日,记者在该未修通匝道口发现,围挡四周的草坪、绿化花草树木均已栽种完毕,从围挡上方可以看到,匝道一直向西北方向延伸,路上堆着约 1.5 米长的水泥管道。该匝道一点都没有可以开通的迹象。

"2011 年至今已经 9 年了,每次问啥时候可以开通,郑州市相关部门总会有理由,这次还有啥理由 ?" 郑州市民魏先生说,2010 年前后,郑州市就提出了 " 畅通郑州 " 工程,为得就是让老百姓出行更顺畅。" 整个互通式立交最多两三年就完工了,如今,一个几百米的匝道,9 年了还没修完,到底是哪儿出了问题 ? 存在不存在懒政问题 ? 郑州市政府应该对此事调查清楚,对相关负责人进行追责。"

一条匝道,为啥 9 年了都修不好 ? 郑州市交通运输局下属的二级机构郑州市公路建设重点工程管理处相关负责人受访时表示,南三环与机场高速互通式立交项目是由该处与相关服务公司联合成立的业主项目部。目前,南三环由东向北入机场高速的匝道确实还没修。而具体的原因,主要是机场高速的老南站办公楼拆迁问题,一直协调不下去,才导致项目无法向前推进。

9 年间,郑州市相关部门是否一直在推进 ? 该负责人说,这里的房子没拆,匝道也一直修不成。而该办公楼属于河南中原高速公路股份有限公司 ( 以下简称 " 中原高速 " ) ,因无法拆迁,施工方只能暂时将受影响以外的包括沥青、涵洞、绿化等配套先完成了。目前,该项目的遗留问题,郑州市公路建设重点工程管理处仍然在做。" 这个事也向领导汇报了,但一直没能解决。整个立交桥项目 2012 年已正式运营,但因办公楼拆迁问题,搁置时间也特别长了,其中的有些事不太好解决。"

中原高速航空港分公司负责人在受访时表示,该公司主要负责机场高速和商登高速的运营和管理工作。而南三环与机场高速交叉口涉及的区域,是高速公路建设初期的第一批办公用房、办公用地。郑州南收费站南迁后,该处的土地证、地面附属物的产权,仍属于该公司。不过,对于郑州市公路建设重点工程管理处上述负责人的解释,他并不认同。

" 我到这个分公司来一年多,从没有人说过这个事,也没看到过相关文件。" 他表示,市政建设有一定的程序,从规划、立项、招标、实施,地面附属物的清理等,均有相关的手续。若该处的互通式立交需占用我们的办公用房,我们上级领导机关,包括我们分公司为啥从未接到相关通知 ?" 该负责人说,若该公司的房子真的在规划红线以内,涉及到拆迁,现金补偿一次性到位,或是土地置换补偿,置换的土地满足了办公需求,相关证件也都齐全,满足办公条件需求,他们一定配合拆迁。但是,他却没接到相关单位的关于拆迁的任何信息。

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