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守护复工旅客的“站台列车医生”:每天在站台上行走 3 万多步 敲击列车 5000 余次

ZAKER贵阳 02-26

随着疫情防控和复工复产双线作战展开,大批贵州籍务工人员乘坐火车踏上返岗复工之旅。但很多旅客不知道的是,为确保列车运行安全,贵阳火车站站台上有一群专给列车把脉问诊、消疑治病的人,他们是来自中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段的旅客列车检车员,31 岁的黄铁柱就是他们中的一员。

黄铁柱采用 " 蹲式接车 ",检查车体两侧。

黄铁柱老家在距离贵阳 2000 多公里外的河北唐山,今年是他坚守岗位的第 10 个春运。他和同事们的主要工作是负责旅客列车站台接车和送车,即列车驶离前和驶入站台后,检查列车走行部(轮对、刹车)等重点部位,并对列车风压 ( 用于刹车 ) 开展测试,在幕后为列车把脉问诊、消疑治病,被火车迷们亲切地称为 " 站台列车医生 "。

黄铁柱在普速列车端部插设作业防护信号。

身着黄色背心、手持榔头、戴着对讲机,这是铁路检车员的标配。无论春去秋来、暑往寒至,一年 365 天,只要列车开行,每天站台上都必须配备检车员。他们连续作业,确保不遗漏任何一个检查维护环节。

黄铁柱正检查普速列车走行部。

黄铁柱所在的贵阳车辆段客列检四班一共有 15 名职工,绝大部分是像黄铁柱一样的青工。

" 听 ( 声 ) 音辨 ( 故 ) 障 ",是黄铁柱和同事们的 " 超能力 ",也是必备的技能。一趟旅客列车作业下来,每人要用榔头敲击列车车厢下方螺栓 500 多下。每一次敲击,每一天的 " 千锤百炼 ",练就了他们一听就知道列车有无问题的本领。

黄铁柱以 " 一站二看三通过 " 标准化手势通过股道。

随着复工返岗客流量的不断增大,目前,黄铁柱和同事们每天要在贵阳火车站对 44 列共 700 余节普速列车车厢开展检查。

作业过程中,他们一般两人一组,按照标准作业流程分别从列车的两端对向进行,用榔头精准敲击车辆下部的每一颗螺栓,听声音辨别螺栓是否有松动,并仔细查验车体各部件是否有裂纹和损坏,在全列检查完毕后还需要对列车进行风压试验。

贵阳车辆段客列检四班 ( 右二为黄铁柱 ) 在开工前布置工作。

与始发列车和终到列车有充足的检查时间不同,经停列车 ( 俗称过路车 ) 在贵阳站停靠时间较短,黄铁柱同事们要与时间赛跑,奔跑着在站台检查。一天下来,人均总计要走 3 万步以上,人均累计敲击列车 5000 余次。

" 很多旅客都不会注意甚至不知道有检车员这个工种。" 黄铁柱说," 我们的工作虽然平凡,但却是旅客列车始发前的最后一道安全关口。只有我们守好了这一关,才能确保广大旅客安全放心地踏上复工复学之路。"

贵阳车辆段客列检四班职工列队出发准备工作。

在这场疫情阻击战中,黄铁柱还向党组织递交了入党申请书,他写道 :" 不管疫情多么可怕,多么危险,我都会牢记使命,站好每一次岗,奋战在一线决不后退。"

贵阳日报融媒体记者 曾秦 文图

编辑 胡亚妮 编审 侯川川

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