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梅赛德斯 -AMG GLA45 官图发布 搭地表最强 2.0T

【太平洋汽车网 新车频道】最新一代奔驰 GLA已于 2019 年 12 月正式发布,与其一同发布的还有新一代梅赛德斯 -AMG GLA35 车型,并非 " 一人一机 " 的梅赛德斯 -AMG GLA35 虽然在性能上对比普通 GLA 已有可观的升级,但是对于极端性能主义者来说 GLA35 还是 " 差点意思 "。为满足这部分对于性能十分贪婪的消费者,奔驰带来了新一代梅赛德斯 -AMG GLA45 以及梅赛德斯 -AMG GLA45S,新车官图也随之正式发布。

外观上,梅赛德斯 -AMG GLA45S 的造型设计与梅赛德斯 -AMG GLA35 拥有近 80% 的相似度,梅赛德斯 -AMG GLA45S 与梅赛德斯 -AMG GLA35 的外观差异体现在细节之上。为满足大的进气散热需求, GLA45S 前保险杠下方的开口会比 GLA35 更大; GLA45S 的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀;GLA45S 运用了更多黑色元素,比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等。

GLA45 的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动,GLA45 标配 19 英寸轮毂,GLA45S 则标配 20 英寸轮毂,同时均可选装 21 英寸轮毂。另外,GLA45 与 GLA45S 的刹车系统也有所区别,GLA45 前刹车搭载的是 4活塞卡钳配以直径为 350mm 的刹车盘,而 GLA45S 搭载的是 6 活塞卡钳以及 360mm 的刹车盘。当然,GLA45 可在 AMG DYNAMIC PLUS 选装包内获得与 GLA45S 一样的升级刹车系统。

车尾部 GLA45 与 GLA35 最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气。在排气管处,GLA45S 与 GLA45 的细微区别在于排气管管口口径有 8mm 的增幅,以及刻有 AMG 的 LOGO。

GLA45 的内饰变化基本就是 AMG 车型的常规套路,加入了 AMG 运动方向盘、碳纤维饰板以及 AMG 运动桶椅等。这次,GLA45S 在内饰上加入更多黄色的素,包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条。此外,GLA45S 还标配了 AMG DYNAMICS 调整系统,而 GLA45 则需要通过 AMG DYNAMIC PLUS 选装包获得。

GLA45 最激动人心的部分无疑便是其机械规格,也是 GLA45 的精髓所在。一人一机制造的 M139 2.0T 直列 4 缸涡轮增压发动机(与 A45、CLA45 同款)在 GLA45 与 GLA45S 上有不同的调校,其中 GLA45 的机器最大功率被设定在 285 kW(388PS),而 GLA45S 的最大功率为 310 kW(422PS)。与发动机匹配的,是 AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱,该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变。而 AMG Performance 4MATIC+ 四驱系统则是标配。

2.0T 发动机能压榨出 400PS 的性能离不开其背后的技术,这副发动机采用了反置的设定,进气前置能降低进气歧管的长度,提高发动机的运作效率,其次这副发动机拥有两套冷却系统,分别控制气缸盖温度以及缸体温度,从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象,低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。夸张的是,这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到 2.1bar(高功率版发动机)。

另外,GLA45 所搭载的 AMG Performance 4MATIC+ 四驱系统同样值得一说。这套四驱系统整合了 AMG扭矩控制系统,通过多片式离合器,实现扭矩在前后、左右轮之间的分配。

GLA45 的底盘部分同样经过强化,设定上的调整减少了车身的侧倾,铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应。同时,AMG RIDE CONTROL 自适应悬挂系统也让 GLA45 在运动与舒适之间进行切换。

最后要说的是,GLA45 的 AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"(防滑)、"Comfort"(舒适)、 "Sport"(运动)、"Sport+"(运动 +) "Inpidual"(个性化)以及 "RACE"(赛道) 六种驾驶模式,在不同的模式下,发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及 ESP 均有对应的设定。(文:太平洋汽车网 杨高宇)

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