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23 日起厦门海沧大桥禁行重中型货车 通行顺畅多了

台海网 01-24

昨日上午 10 点 50 分左右,在海沧大桥收费站广场,交警拦截下一部违反限行规定的厦门牌照重型货车。 ( 本组图 / 本报记者卢 琛摄 )

各个上桥的入口处,都设有 " 海沧大桥禁止重中型货车通行 " 提示牌。

昨日是海沧大桥禁止重、中型货车 ( 黄牌货车 ) 通行的首日,记者走访现场发现,海沧大桥成功减负,不过带来的连锁反应是,杏林大桥货车通行压力会变大。

昨日下午,市交通运输局提供的数据显示,昨日零时至 17 时,海沧大桥的总车流量超过 8 万辆次,其中,违章进出海沧大桥的重、中型货车近 700 辆次。

不过,相比之前,进出海沧大桥的重、中型货车总量已明显减少。数据显示,1 月 22 日全天,进出海沧大桥的重、中型货车超过 3000 辆次。

交警检查

一货车司机记错禁行时间接到禁行后首张罚单

昨日上午 10 点,记者在东渡的上桥匝道入口前,就看到路边的指示牌边,还设有醒目 " 海沧大桥禁止重中型货车通行 " 提示牌。在各个上桥的入口处,都设置有这样的提示牌。

由于临近春节长假,海沧大桥上,双向交通顺畅,车流量也较小。" 一般在货车通行时段,上桥时总能碰到五六辆大货车,但今天确实没看到。"859 路公交车司机张昌金说。

10 点 50 分左右,在海沧大桥收费站广场,交警拦截下一部违反限行规定的厦门牌照重型货车,这也是禁止黄牌货车通行后的首张罚单。

" 我说怎么桥上看不到别的大货车,原来是我记错日期了。" 货车司机陈先生说,他昨天计划开货车从前埔到海沧,因为误记成 24 日凌晨零点实行限行,才将车开上海沧大桥。此后,他将改道从杏林大桥行驶。

记者观察

杏林大桥重中型货车不少但交通仍算畅通

11 点 20 分左右,记者来到杏林大桥,看到大桥进岛方向上有不少重、中型货车驶来。记者观察发现,5 分钟内有 14 辆重、中型货车往入岛方向驶上杏林大桥。但整体来说,车流量不大,交通仍算畅通。

不过也有住在杏林附近的居民陈先生担忧,他住在杏林工作在岛内,禁止货车上海沧大桥后,海沧大桥是减负了,但杏林大桥的交通压力可能就大了。

" 以后货车走杏林大桥,估计就没这么顺畅了。" 居民陈先生说,不过,连接海沧和岛内的第二西通道建成通车的话,相信将会在很大程度缓解杏林大桥和海沧大桥通行压力。

释疑

为什么要禁行?

海沧大桥已超负荷运行杏林大桥通行能力有空间

海沧大桥为什么要禁止重、中型货车上海沧大桥行驶?据悉,海沧大桥设计日交通量为 5.2 万辆 / 天 ( 标准车 ) ,据统计 2019 年实际日均交通量超过 15 万辆,最大日交通量达 19 万辆,远超设计标准。市交通运输局提供的数据显示,2019 年," 四桥一隧 " 日均进出岛车流量 54.13 万辆次,同比增加 1.73 万辆次。通道通行比重方面,海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、厦门大桥、翔安隧道全年进出岛车流量占 " 四桥一隧 " 总车流量比重分别为 :27.76%、20.36%、18.82%、14.81% 和 18.25%。目前杏林大桥通行能力还有一定余量,新举措能够起到 " 削峰填谷 " 的作用。

业内人士表示,春节期间我市交通压力较小,此时实施新措施,给予广大货车驾驶员一个缓冲期,增加知晓率。

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