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极恶非道,全员恶人

JDM日常 01-18

虽然未有任何量产计划,但去年作为丰田章男用车初登场的 Century GRMN 一直受到了车迷的关注,也再一次证明了在章男的带领下,丰田旗下 " 万物皆可 GRMN" 的真理。

的确,我们买不到(就算出了也买不起),但在此前东京改装展中正式登场,由 TOM ’ S 着手打造的市售整车 TOM ’ S Century,想必能满足你对和风高性能豪华轿车的一切幻想。

在保留了原车气质的前提下,这台 TOM ’ S Century 拥有重新设计的车身保险杠,轮圈,以及一个非常亮眼的娇俏小尾翼。至于内饰,则大量采用 NAPPA 皮包裹,根据官方表示,你可以从无数种颜色以及缝线中选出自己心怡的搭配。另外,这台 Century 的座椅也可以选择运动化,或者豪华型的——反正均由 TOM ’ S 聘请的座椅制作职人亲手打造。

守护章男的微笑

作为一台本身性能表现并不弱的旗舰轿车,TOM ’ S 觉得 Century 的动力部分无需进行改进,所以这台车依然搭载数据为 381ps/510Nm 的 2UR-FSE 型 5.0L 发动机,并配合可以输出 224ps/300Nm 的 1KM 型电机。不过,工程师还是 Century 换装了 TOM'S BARREL 排气系统,以提升其油门响应速度,并附赠了一口更厚实的嗓音。

至于价格,按照 TOM ’ S 的计划,这款 Century 要价 2816 万日元,折合人民币 175 万 6169 元 3 毛 6…… 作为参考,原装的 Century 价格约合 124 万 4969 元 6 毛。值得一提的是,这款 TOM ’ S Century 仅限量 36 台,值不值这超过 50 万人民币的差价,反正又不是我等一般人去想的事情。

除了 Century 以外,TOM ’ S 也在本次车展中带来了 TOM ’ S Supra,如果了解丰田的赛车历史,大概也知道从很早开始,TOM ’ S 就已经与 Supra 一同奋战于各个赛场之中,在 1997 年他们也曾与 A80 型 Supra 一同夺得过 JGTC 的年度冠军。

而今年,全新的 A90 再次参加到 Super GT 中,时隔 15 年,TOM ’ S 再次与 Supra 结缘。而今天这台 TOM ’ S Supra,更像是某种纪念。

所以你就能理解为什么 TOM ’ S 对这台 Supra 十分重视了,不仅找来了社内的 ACE 改进发动机 / 底盘,还找来了原丰田测试车手西島光義(这位目前也是 TOM ’ S 的社员)进行测试,力图打造出完美的 A90。

先来看看外观,TOM ’ S Supra 最突出的地方自然是其加宽至 1950mm 的车身,宽体部分采用了碳纤维打造,遍布各处的扩散套件,以及那个巨型的 GT 尾翼 …… 空气动力学表现已经抛离原装车好几个级别了。

至于内饰方面,TOM ’ S 为其加入碳纤维饰板,还提供不同的座椅选装,不过这些都不是重点对吧?

重点当然是动力部分了,TOM ’ S 并未对原本的 6 缸机进行内部改造,仅改进了中冷器,加大涡轮增压器的进气口径、换装 TOM'S BARREL 排气系统、还写了新的程序 …… 最后,这套机器的输出提升至 460ps/6800rpm,峰值扭矩 578.6Nm/3000rpm,为了应付大幅提升的动力,这台 Supra 的底盘也增加了大量的强化件、 Advox 减震器以及 Brembo 制制动系统 ……wow!

最后还是回到现实,虽然限量 99 台的它叫价远没有前面的 Century 夸张,但也来到了 1423 万日元的水平,折合人民币 88 万 7112 元 8 毛 6,这个价格够你买两台 GR Supra RZ 了。

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