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交通运输部:高速收费站缓行超 500 米 立即启动协调机制

中新网 1 月 17 日电 交通运输部新闻发言人吴春耕 17 日表示,为加强疏堵保畅,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制对全国联网收费、高速公路收费站实行 24 小时监测,发现拥堵缓行长度超过 500 米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

资料图:在沪渝高速徐泾收费站,车辆从 ETC 专用车道通行。中新社记者 殷立勤 摄

17 日,交通运输部举行新闻发布会。会上,吴春耕指出,从今年 1 月 1 日 0 时起,全国 487 个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在全国 14 万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。

吴春耕表示,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC 卡不识别、收费额显示错误等问题,随着这半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况不断向好,车辆通行效率明显提升,取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费 ( ETC ) 的效果初步显现。

针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题,吴春耕表示,交通运输部实时梳理,分门别类建立台账,分别成立一对一的工作小组,指导帮助相关地区化解难题,保系统运行、保站点畅通,保安全稳定。

一是加强技术攻关。成立技术保障小组,组织六支技术骨干队伍,分赴技术力量薄弱和运行不太稳定的省份,开展技术指导和帮扶,帮助相关省份完善省、站操作系统,解决运行中出现的各类问题。

二是加强疏堵保畅。成立疏堵保畅小组,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行 24 小时监测,发现拥堵缓行长度超过 500 米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

三是加强费收复核。针对部分公众反映通行费增加的问题,督促指导各地认真复核本省 ( 区、市 ) 费率表,严格执行 " 两个确保 "" 一个降低 " 的要求,认真受理公众举报投诉,对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复,坚决维护高速公路使用者的合法权益。

吴春耕称,经过各方面的共同努力,目前全网呈现 " 两稳定、两提高、四降低 " 的特征。

——两稳定,新的联网收费系统实现基本稳定运行。除系统切换初期外,各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。全网交通量由 1 日的 2652 万辆次,增长到 14 日的 3065 万辆次。客车 ETC 车辆使用保持在 76% 左右。

——两提高,货车 ETC 使用率稳步提高,由 1 日的 17.04% 增长到 14 日的 19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了 13%。

——四降低,出入口日均拥堵缓行 500 米以上收费站的数量比去年同期降低 21%,平均拥堵时长比去年同期降低 10%。客车通过省界的时间由 15 秒降低为 2 秒,货车通过省界的时间由 29 秒降低为 3 秒,省界拥堵成为了历史。

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