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长沙地铁 5 号线即将通车试运行

ZAKER潇湘 2019-12-15

年关将近

长沙地铁建设又传来好消息

目前,长沙地铁 5 号线建设

进入最后冲刺阶段

即将通车试运行

12 月 12 日,记者在 5 号线水渡河站施工现场看到,工人们正紧张有序地进行设备接线及调试工作,力保该站如期投入使用。

△图为水渡河站的工人正在调试站内设备。

长沙地铁 5 号线是长沙米字形地铁骨干网络的南北向骨干线路,由北向南依次穿过长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区。

一期工程为水渡河站至毛竹塘站,线路全长 22.5 千米,共设车站 18 座,其中设换乘站 7 座。

其中,水渡河站是 5 号线全线规模最大的车站,由中建五局三公司承建,位于万家丽路与蟠龙路十字路口的南侧,建筑面积近 2.6 万平方米,共设 7 个出入口,车站长度达 59 个轴线近 500 米,相比普通地铁站多了近 20 个轴线。

5 号线车辆色带颜色为其线路色——黄色,车体表面喷涂金属漆,具备优良的视觉效果和耐候性能。

值得一提的是,继长沙地铁 1 号线首列永磁牵引系统列车成功应用、开启国内城市轨道交通 " 永磁时代 " 之后,又在地铁 5 号线全线装载永磁牵引系统,成为国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路。

长沙市轨道交通机电设备分公司副总经理杨海通介绍,采用永磁牵引系统列车电机具有高效率、高功率密度、强过载能力、低噪音等显著优点,较异步牵引系统列车节能效果显著,综合节能率达 30%,且系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。

另外,长沙地铁首次在车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统,包括弓网检测系统、走行部监测系统、蓄电池在线监测系统,可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态,确保车辆运用安全。

首次采用 1080P 车载视频监视系统,提升了摄像头的分辨率及系统性能,可有效提升车辆安防水平。

首次在车辆车厢两端配置了全玻璃高铁镜面显示屏,整体显示效果更加高端大气,提升了整体视觉效果。

中建五局三公司负责人介绍

长沙地铁 5 号线正式开通试运行后,将对长沙公共交通格局产生重要影响,方便沿线市民出行的同时,也会进一步促进长沙经济的发展以及资源的合理配置与开发。

来源:长沙晚报、华声在线

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