关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

中汽协 11 月汽车产销解读:销量降幅继续收窄,新能源同比下滑 43.7%

盖世汽车 2019-12-10

核心提示:新能源汽车已连续 5 个月同比下滑,累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。

12 月 10 日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,11 月,我国汽车产销总体情况好于 10 月份,商用车表现好于乘用车。当月汽车产销 259.3 万辆和 245.7 万辆,环比增长 13% 和 7.7%,产量同比增长 3.8%,销量同比下降 3.6%,降幅比 10 月继续收窄。新能源汽车产销环比呈现小幅增长,但同比降幅依然明显。10 月产销分别完成 11 万辆和 9.5 万辆,环比分别增长 2.5% 和 9.1%,同比下降 36.9% 和 43.7%。

中汽协副秘书长陈士华表示,从 11 月产销数据完成情况看,产销量继续回升,产销量恢复到 250 万辆左右的较高的水平,尤其是产量同比呈现了正增长,一方面反映企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复;另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。当月新能源汽车则继续呈现下降,已连续 5 个月同比下滑,累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。

汽车产量同比增长,销量降幅继续收窄

11 月,汽车产量同比增长,销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成 259.3 万辆和 245.7 万辆,环比分别增长 13% 和 7.6%,产量同比增长 3.8%,销量同比下降 3.6%,销量同比降幅比上月收窄 0.5 个百分点。

1-11 月,汽车产销分别完成 2303.8 万辆和 2311 万辆,产销量同比分别下降 9% 和 9.1%,产销量降幅比 1-10 月分别收窄 1.4 和 0.6 个百分点。

陈士华表示,四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。12 月 6 日,中共中央政治局召开会议,分析研究了 2020 年经济工作,认为经济运行在合理区间,当前和今后一个时期,我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。并且指出,要全面做好 " 六稳 " 工作,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定。因此,中国汽车产业仍将保持稳定发展。

中汽协秘书长助理许海东认为,最近几个月车市回暖,其实是去年基数较低的直接结果," 车市低增长态势可能会继续。"

乘用车销量降幅继续缩小

11 月,乘用车产销分别完成 216.3 万辆和 205.7 万辆,均达到了今年以来的月度最高水平,产销量环比分别增长 11.6% 和 6.7%,产量同比增长 1.9%,销量同比下降 5.4%,降幅比上月缩小 0.4 个百分点。

1-11 月,乘用车产销分别完成 1917.5 万辆和 1923.1 万辆,产销量同比分别下降 10.7% 和 10.5%。产销量降幅比 1-10 月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销量同比均下降 11.7%;SUV 产销量同比分别下降 8.6% 和 7.1%;MPV 产销量同比分别下降 18.2% 和 20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降 4.6% 和 13.3%。

在乘用车主要品种中,与上年同期相比,SUV 销量降幅略低,其他三大类乘用车品种均呈较快下降。

新能源汽车产销同比继续下降

11 月,新能源汽车产销分别完成 11 万辆和 9.5 万辆,同比分别下降 36.9% 和 43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成 9.6 万辆和 8.1 万辆,同比分别下降 29.6% 和 41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成 1.4 万辆,同比分别下降 63% 和 54.4%。

与上月相比,纯电动汽车产销呈较快增长,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车呈明显下降。

1-11 月,新能源汽车产销分别完成 109.3 万辆和 104.3 万辆,同比分别增长 3.6% 和 1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成 89.1 万辆和 83.2 万辆,同比分别增长 10.3% 和 5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成 20.1 万辆和 21 万辆,同比分别下降 18.7% 和 12.1%;燃料电池汽车产销分别完成 1426 辆和 1337 辆,同比分别增长 398.6% 和 375.8%。

在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,增速略高于行业,插电式混合动力汽车降幅比 1-10 月有所扩大。

自 6 月 26 日新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量在 7-11 月已经出现同比 " 五连降 ",同比降幅分别为 4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

陈士华表示,新能源汽车在往年年底会出现产销高峰,今年补贴力度大幅收窄,已经连续 5 个月呈现同比下降,全年基本将呈现负增长。从新能源车企的经济效益数据来看,目前均处于亏损状态。可见目前新能源汽车市场依然受政策拉动,政策的变动对市场压力很大。

中汽协秘书长助理许海东预测,今年 12 月份,新能源汽车产销可能稍有回暖,但明年可能仍会面临较大挑战。

中国品牌乘用车市场份额下降

11 月,中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈一定下降。共销售 80.6 万辆,环比增长 4.7%,同比下降 11.4%,占乘用车销售总量的 39.2%,占有率比上月下降 0.7 个百分点,比上年同期下降 2.7 个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,德系和日系乘用车销量呈较快增长,韩系略增,美系和法系下降明显;与上年同期相比,德系销量保持较快增长,日系增速略低,其他外国品牌依然呈明显下降。11 月,中国品牌轿车、SUV 和 MPV 市场占有率分别为 19.3%、52.6% 和 75.9%,与上月相比,轿车和 MPV 市场占有率小幅增长,SUV 有所下降。

1-11 月,中国品牌乘用车共销售 747.8 万辆,同比下降 16.9%,占乘用车销售总量的 38.9%,占有率比上年同期下降 3.0 个百分点。

在外国品牌中,与上年同期相比,日系和德系品牌乘用车销量小幅增长,其他外国品牌均呈下降,法系降幅更为显著。1-11 月,中国品牌轿车、SUV 和 MPV 市场占有率分别为 19.6%、52.5% 和 74.8%,均低于同期。

重点企业集团市场集中度高于同期

1-11 月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 2087.2 万辆,同比下降 7.8%,高于行业增速 1.3 个百分点。占汽车销售总量的 90.3%,高于上年同期 1.3 个百分点。

1-11 月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售 685.8 万辆,占轿车销售总量的 73.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,北京奔驰、广汽本田和广汽丰田等三家企业销量继续保持较快增长,其他企业依然下降。

1-11 月,销量排名前十位的 SUV 生产企业共销售 488.1 万辆,占 SUV 销售总量的 58.4%。在销量排名前十位的 SUV 生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速依然最为显著,奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长,长城汽车和东风有限(本部)小幅增长,长安汽车降幅略低,其他企业下降明显。

1-11 月,销量排名前十位的 MPV 生产企业共销售 109.3 万辆,占 MPV 销售总量的 88.4%。在销量排名前十位的 MPV 生产企业中,与上年同期相比,上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长势头,上汽通用呈小幅增长,广汽本田降幅略低,其他六家企业均呈明显下降。

商用车产销同比增长

11 月,商用车产销分别完成 43 万辆和 40 万辆,环比分别增长 20.3% 和 12.3%;同比分别增长 14.6% 和 6.9%。本月重型货车产销分别完成 11.9 万辆和 10.2 万辆,同比分别增长 32.2% 和 13.8%。

1-11 月,商用车产销分别完成 386.3 万辆和 387.9 万辆,产量同比增长 0.3%,销量下降 1.6%。分车型产销情况看,客车产销分别完成 40.8 万辆和 41.1 万辆,同比分别下降 6.1% 和 1.9%;货车产销分别完成 345.5 万辆和 346.8 万辆,产量同比增长 1.1%,销量同比下降 1.5%,其中,重型货车产销分别完成 106.1 万辆和 108.2 万辆,同比分别增长 4.7% 和 1.6%。

* 版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任 !

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

最新评论

没有更多评论了