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补贴后售 10.69 万起 长安 E-Pro 正式上市

汽车之家 2019-12-10

[ 汽车之家 新车上市 ] 今天(12 月 10 日),长安旗下纯电动小型 SUV ——长安 E-Pro 正式上市。新车共推出 3 款配置车型,综合补贴后售价区间为 10.69-12.69 万元。新车整体汲取了新款长安 CS15 燃油车型的主体设计,并在细节方面进行调整,其 NEDC 工况下续驶里程为 401km。

长安 E-Pro 补贴后指导售价
车型补贴后售价(万元)
劲擎版10.69
激擎版11.69
纵擎版12.69

新车特点外观:沿用燃油版造型 加入电动车元素

外观来看,新车整体造型与燃油版车型相似,并且加入了新能源车型特有的设计元素,例如采用封闭前格栅设计,配合下方造型夸张的三段式进气口设计,让该车看上去十分运动,不过前脸两侧的 " 进气口 " 仅为装饰,并没有通风作用。新车前大灯采用 LED 光源,两个箭头状的日间行车灯非常醒目,充电时前大灯会闪烁。此外,该车的快充口则设计在前封闭格栅 LOGO 内。

车身侧面来看,一根腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯组,让该车看上去更加紧凑。在车身后翼子板传统加油口的位置,设计了慢充口,该接口同时支持移动电站功能,可以通过接驳转接线,向家用电器输送 220V 的电压。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4135/1740/1630mm,轴距为 2520mm。

尾部来看,新车的横向线条较为丰富,进一步增强了该车的层次感。车尾采用一根较粗的黑色饰板,连接两侧熏黑式处理尾灯组,从视觉上伸展了该车的横向宽度。此外,为了营造立体感,尾灯采用突出的设计,整体显得更加时尚。

内饰:设计简约 中控台偏向驾驶员一侧

内饰方面,新车与采用了最新的家族式设计风格,中控台偏向驾驶员一侧,这样可以更加方便驾驶员进行操控。车内采用 11 英寸的液晶仪表盘 +10.25 英寸的中控屏设计,有着较强的科技感。同时,新车还在贯穿式空调出风口处加入荧光黄色彩元素加以点缀,配合类似游艇式的挡杆造型,让新车看上去颇具心意。

空间:车内空间较为宽裕 储物丰富

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动力:NEDC 工况下续驶里程为 401km

动力方面,新车搭载了一台最大功率为 163 马力(120 千瓦),峰值扭矩为 245 牛 / 米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为 48.3kWh 的三元锂电池,在 NEDC 工况下可为车辆提供 401km 的续航里程。充电方面,官方称新车在快充模式下,电量从 30% 充至 80% 需要 30 分钟;慢充模式下,动力电池电量从 0 充至 100% 需要 8.7 小时。

试驾回顾:

我的同事黄荣嘉此前已经针对长安 E-Pro 车型进行了试驾和测试,以下内容截取自他的试驾文章《基本功很不错 试驾长安 E-Pro 纯电 SUV》,部分内容有删改。

新车背景

[ 长安 CS15 ]

[ 长安 CS15EV 400e ]

此次上市的长安 E-Pro 是基于此前的长安 CS15EV 车型打造,但相比停产在售状态的 CS15EV 有着较为明显的改进。例如新车的车身尺寸数据有细微的调整,外观、内饰以及在动力系统也都进行了明显的改进,整体更加时尚,很大程度提高了新车的产品力。

竞争对手

[ 比亚迪元 EV360 ]

[ 名爵 EZS 纯电动 ]

作为一款纯电动小型 SUV,长安 E-Pro 在市场上最大的主要竞争对手可是比亚迪元新能源和名爵 EZS 纯电动。尽管从车身尺寸来看,长安 E-Pro 并不占优,但不过续航里程方面长安 E-Pro 的 NEDC 续航里程为 401km,而其他两款车在 NEDC 工况下续驶里程则分别为 305km 和 335km。由此看来,在续航里程上长安 E-Pro 具有一定优势。此外,凭借较高的性价比,长安 E-Pro 将与竞品车型在市场上一较高下。

总结

从长安 E-Pro 身上,我们依然能看出来新款长安 CS15 燃油车型的影子,不过新车也在外观、内饰方面进行了升级,更加吸引年轻消费者的关注。而作为纯电动小型 SUV,消费者关心的乘坐空间也有着较为不错的表现,这是该车的一大加分项。此外,NEDC 工况下达到了 401km 的续驶里程,已经能满足城市代步需求,同时在其竞品车型中占据较高的优势,这也将成为消费者关注的重点。同时,新车凭借较高的高性价比,让其在市场中的表现更为值得瞩目,让我们一同期待长安 E-Pro 上市后的表现。(文 / 汽车之家 李娜)

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