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2019 停产的车太多了!最遗憾的还是这几款!

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7 月份的时候,我们曾做过一次年中停产车的盘点,从国内到国外包括沃尔沃 V40、迈锐宝、奔驰 SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克 XTS、捷豹 XJ、飞度、宝马 5 系、科迈罗以及宝马 1 系等九款车均曝出要停产的消息。

下半年又有不少车宣布停产,比如福特翼搏、林肯大陆等。当然,这其中最让我们遗憾的还是以下几款 " 神车 " 的消失。

丰田普拉多

去年 12 月份就有曝出普拉多将停产的消息,当时我们还希望它是个假新闻。要知道,丰田普拉多,又被称为霸道,是丰田销量最好的 SUV 之一,凭借其霸气的外观、强大的越野性,征服了无数男人的心!不曾想,它真的要停产了!停产时间:2020 年 6 月!

曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素,一汽丰田在 2017 年 10 月底停产了普拉多 2.7L 车型,仅留 3.5L 车型在售。而现在,同样因为国六排放政策以及 " 咖啡法则 "(企业平均油耗的数值要降到 5L 以下),丰田不得不停产 3.5L 车型。

其实,丰田旗下锐志、陆巡的停产,均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。

甲壳虫

近日,最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线,至此,这款拥有 82 年历史的全球神车正式停产。

在国内的个性小车里,甲壳虫是最受欢迎的,其次是 MINI 和 Smart,它们都是乐观、开朗,对时尚嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型,特别是女性用户,是这三款车的主力人群,而甲壳虫的主力似乎全部是女性。

但它注定是小众的花瓶,消费者宁可多花 10 万买途观也不愿意买价格更低的甲壳虫,因为空间更大、视野更好、也更加舒适的途观更适合家用。

佛兰沃蓝达

2019 年 2 月,雪佛兰正式停产增程式混动车型沃蓝达。沃蓝达诞生于 2007 年 1 月,可看作是增程式混动车的鼻祖,不仅续航相比普通的电动车显著提升,排放同样大幅度降低。

只是从前大家对增程式混动车了解太少,或者说这一理念太过超前,在燃油车面前,它还未展现真实的水平便已经被束之高阁。如果放在当下,它的未来还是可期的。

如今在国内,大家对增程式混动车的讨论声还是蛮高的。比如即将上市的理想智造 ONE 就属于这一类型,该车定位于中大型 SUV,采用四驱电动平台,NEDC 综合续航里程将能达到 700km,计划将于 2019 年第四季度开启交付。但是这款车的交付一再拖延,最新消息是预计于 12 月 13 日开始陆续下线,静待车主实测和口碑。

California T

California T 是法拉利旗下第一款采用折叠硬顶的敞篷车,也是一款很特别的敞篷车,因为它有较实用的后排、人性化储物空间以及舒适乘坐质感。

另外它还是一款带 T 的法拉利,动力部分搭配前中置 V8 发动机以及 7 速双离合变速箱,虽然转弯天生迟钝,但底盘减震效果出色,油耗低了也是有目共睹。

2019 年后,法拉利将不会再生产 California T,继任车型 Portofino 已经出现。新车同样采用可折叠硬顶敞篷设计,全新升级的 V8 发动机和进排气系统也可以实现 " 零涡轮迟滞 "。

阿尔法罗密欧 4C

据说,阿尔法罗密欧 4C Coupe 是最不被重视和误解的跑车之一。因为它什么都没有,没有动力转向,没有加热可调电动座椅,没有盲点监控 / 车道保持辅助……

但是它有超 2m 的车宽,有同级少有的中置发动机,有贴地的坐姿,有短促的悬挂等,带来了极致的操控。

2020 年,阿尔法 · 罗密欧 4C 将停产 Coupe 版本,但会继续提供敞篷版本,动力方面换搭 2.0L 涡轮增压 4 缸发动机,价格可能会比现款上涨约 1000 美元,官方售价预计为 66900 美元。

以上内容由"中国汽车消费网"上传发布 查看原文